Układ kierowniczy w Władimircu T25 [Połączone]

[Arek128]

Witam!!!

 

Mam pytanie dotyczące układu kierowniczego we władzimircu. mam luzy na 3/4 obrotu kierownicy :huh:. Jak sie jedzie po szosie to mozna sie poprostu zabic. W zaden sposób nie mozna nad nim zapanowac. Planuje przepobic układ kierowniczy tylko nie wiem dokładnie jak. Myslałem zeby wsadzic kolumnę od "szescdziesiątki". teraz moje pytania:

 

1. czy ktoś taką kolumne ma??

2. jakie trzeba przeróbki zrobic??

3. czy ta kierownica od 360 jest bilzej kierowcy??

4, czy są odczuwalne różnice po założeniu takiej kolumny??

 

Prosze o odpowiedz

Mile widziany kontakt z osobą która posiada taką kolumne w swoim władku

 

PS. Przepraszam za to ze napisałem tak byle jak ale sie spiesze

 

Pozdrawiam

[grzego]

Witam.Tak sie składa że ja właśnie mam władka z kolumną od 360. Chyba z 10 lat. Jest super :huh: . Przeróbki trzeba napewno zrobić podstawę pod kolumnę bo są inne rostawy otworów. Trochę wyciąć podłogi, przedłużyć drążek kierowniczy i polikwidować wszystkie luzy na przegubach. Kierownica napewno bedzie bliżej kierowcy i niżej

 

_____ Pozdrawiam _______

[Arek128]

"Przedłużyc drązek kierowniczy"

 

Grzego o który ci drązek chodzi?? Ten co łączy koła z kolumną tak??

 

PS. ile Ciebie koszt przeróbki wyniusł??

[zorzyk2]

Witam!!!

 

Mam pytanie dotyczące układu kierowniczego we władzimircu. mam luzy na 3/4 obrotu kierownicy :huh:. Jak sie jedzie po szosie to mozna sie poprostu zabic. W zaden sposób nie mozna nad nim zapanowac. Planuje przepobic układ kierowniczy tylko nie wiem dokładnie jak. Myslałem zeby wsadzic kolumnę od "szescdziesiątki". teraz moje pytania:

 

1. czy ktoś taką kolumne ma??

2. jakie trzeba przeróbki zrobic??

3. czy ta kierownica od 360 jest bilzej kierowcy??

4, czy są odczuwalne różnice po założeniu takiej kolumny??

 

Prosze o odpowiedz

Mile widziany kontakt z osobą która posiada taką kolumne w swoim władku

 

PS. Przepraszam za to ze napisałem tak byle jak ale sie spiesze

 

Pozdrawiam

Najpierw skasowałbym luz na przekładni. Z prawej strony jest nakrętka zamknięta, tzn z dnem i po jej odkręceniu wkręt regulacyjny, nie pamiętam ale chyba poprzez wkręcanie kasuje się luz i kontruje tą nakretką

[grzego]

POzdrO___

 

Tak chodzi o drążek do kolumny

A koszt to nie pamietam bo to były wtedy inne ceny, napewno koszt zakupu kolumny i troche spawania podstawy pod kolumna. I to chyba tyle Jesli masz sprzet: spawarke i wiertarkę to z podstawa nie ma problemu

A kolumna to nie wiem na dzień dzisiejszy ile stoi...

[Arek128]

grzego mozesz mi podesłac zdjecia tej kolumny wogóle jak to wygląda na e-malia maribia@neostrada.pl

 

Z góry dzieki

[grzego]

Dobra zobacze jak da się zrobić zdięcia,spróbuje

[grzego]

Witaj.Myślałem nad tym problemem. Myśle żeby narazie nie kombinować z tym układem.Należałoby sprawdzić i wyeliminować wszystkie luzy

1.luz przegubów kierowniczych

2.łożysk w kołach

3.z kolumny wychodzi oś a naniej jest osadzone ramie na frezie [tam też często jest luz]

4.luz na zwrotnicy

5.po naprawieniu luzu należałoby w miarę dobrze ustawić ZBIEżNOść.

 

Wtedy sprawdzić jak zachowuje sie ciągnik, w kierownicy może być luz ale ciągnik może w miarę dobrze się prowadzić,i wtedy można myśleć o kolumnie.Podobny problem miał mój kolega,również zaczynalismy od luzu,ale on kolumny nie zmieniał.

A zdjęcia dzisiaj nie miałem czasu,ale postaram sie.

[Waldekps2]

Ja dopiero przerabialem ten problem. Robiłem kolumne, zwrotnice i drążki. Do drążków są takie reperaturki ale ich nie polecam. Lepiej podcinać stare końcówki drążków i powspawywać śróby a wnie powkręcać końcówki od c-360 bo pasują.

[Arek128]

zlikwidowac luzy napewno cos da ale czy to bedzie efekt zadowalający?? a kolumna od 360 to by sie przydała bo duzo sie pracuje władkiem i wiecie po dniu roboty w polu rąk poprostu nie czuc Polikwiduje te luzy moze w tym tygodniu i zobacze jak sie bedzie prowadził. Ta kolumna od szescdziesiątki bardzo by sie przydała

 

A co do kolumny to lepiej kupic nową czy używaną w dobrym stanie??

[grzego]

Kolumne najlepiej nową, tylko to jest koszt. Może byc tez uzywana jak w dobrym stanie jak nie ma luzu i sprawdzidz uszczelniac na walku zeby olej nie uciekal.

 

W wladku jest tak ze wymaga czestego smarowania na zwrotnicach i to moze byc przeczyna ciezkiego kierowania, jest to bład fabryczny bo zastosowano tulejki stalowe anie mosiężne ponieważ szybko się wyciera smar.Gdybyś wymieniał to na mosiężne,tak ma mój kolega ijest ok.Uprzedzam z góry że nie łatwo wyjąć stare tulejki

[Waldekps2]

Orginałne tulejki są utwardzane. Jak je wyjmowałem to na zimno nie szło nic. Wziołem więc całość i włożyłem do pieca. Jak sie rozgrzało do czerwoności to dopiero poszło ale i tak musiałem ze 40 razy przywalić. I wybijak musi być solidny, tak dobrany żeby przylegał do całej krawędzi tulejki. Byle czym sie nie wybije.

[grzego]

Witam.wysłałem panu pare zdjęć, odebrał pan???

[Arek128]

Witam!!

Przepraszam ze nie pisałem ale miałem problemy z internetem.

 

Wiec powracjając do tematu to:

 

Luzy polikwidowałem i dajej jest pół obrotu kierownicy luzu:( sukałem kolumny od szescdziesiątki ale narazie nic nie znalazłem. Grzego zdjecia odebrałem

[kamilo124]

jeśli macie luzy w kierownicy to spróbujcie wymienic drążki kierownicze

Edytowane 24 Marca 2008 przez mirasek

[zorzyk2]

Przekładnię też wyregulowałeś?

[Waldekps2]

Luzy polikwidowałem i dajej jest pół obrotu kierownicy luzu:( sukałem kolumny od szescdziesiątki ale narazie nic nie znalazłem. Grzego zdjecia odebrałem

Kolumna c-360 http://www.allegro.pl/item334080175_ursus_...owniczego_.html

kolumna T-25 http://www.allegro.pl/item330846995_kolumn...y_t_25_t25.html

[pitr80]

Kolumna c-360 http://www.allegro.pl/item334080175_ursus_...owniczego_.html

kolumna T-25 http://www.allegro.pl/item330846995_kolumn...y_t_25_t25.html

[mariuusz5]

Przekładnię też wyregulowałeś?

możesz dokładnie opisać jak to zrobić? słyszałem coś o jakiejś śrubie do kasowania luzu ale nie wiem gdzie ona dokładnie się znajduje

[zorzyk2]

możesz dokładnie opisać jak to zrobić? słyszałem coś o jakiejś śrubie do kasowania luzu ale nie wiem gdzie ona dokładnie się znajduje

Z prawejstrony przekładni jest nakrętka "zamknięta" , wygląda jak łeb śruby rozmiaru ok. 30mm. Odkręcasz ją i pod nią jest śruba regulacyjna, chyba na płaski wkrętak albo mały klucz. Kręcąc tą śrubą kasujesz albo zwiększasz luz. Najlepiej weź przód na podnośnik i reguluj do momentu wzrostu oporów na kierownicy. Może być tak, że do pewnego luz maleje a potem rośnie,znaczy to że bez demontażu przekładni nic dalej nie wskórasz. Zakończ regulację i tą nakrętką zakontruj

[mariuusz5]

zasłania ją rozdzielacz od hydrauliki? może jakies fotki?

[Waldekps2]

Z prawejstrony przekładni jest nakrętka "zamknięta" , wygląda jak łeb śruby rozmiaru ok. 30mm. Odkręcasz ją i pod nią jest śruba regulacyjna, chyba na płaski wkrętak albo mały klucz.

U mnie ta śruba regulacyjna jest na klucz limbusowy. W sumie to ta regulacje niewiele warta jest bo im mniejszy luz na kierownicy sie ustawi tym ona ciężej sie później kręci.

[zorzyk2]

U mnie ta śruba regulacyjna jest na klucz limbusowy. W sumie to ta regulacje niewiele warta jest bo im mniejszy luz na kierownicy sie ustawi tym ona ciężej sie później kręci.

Bo już chodzi bez luzu w zazębieniu ślimak - rolka, kiedyś rozbierałem taką przekładnię i musiałem wymienić pęknięty ślimak i poprawić łożyskowanie rolki. Cudem techniki to nie jest , mam na myśli cały układ kierowniczy i resztę traktora.

[Waldekps2]

Ja wymieniłem w kolumnie wszystko. Luzu mam teraz około 15-20cm ruchu kierownicy. Jak go zmniejsze to dużo ciężej sie kręci. A najdziwniejsze jest to, że jak jade do tyłu to skręca sie ciężej niż gdy jade do przodu. I kto mi powie dlaczego tak jest? Chyba sie wezme i przerobie na orbitrol. Jak sie bedzie lekko kręcić to bedzie zupełnie inny traktor.

[grzego]

witam w T 25 ten typ tak ma .Dobre rozwiązanie ten orbitrol ja mam starego zetora był bez wspomagania i właśnie przerobiłem go na orbitrol bez porównania