Skocz do zawartości

władimiriec t25

emuel

Przez emuel
w Władymirec T-25

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

kderwisz Nowicjusz

kderwisz

Opublikowano
Opublikowano

Kolego biegi banalnie proste, chyba prościej się nie da 

Odprężnik nie potrzebny traktor pali z jednego strzała

post-42589-0-42014700-1431788771_thumb.jpg 

Ciekawa przeróbka i wykorzystanie FABRYCZNEGO skróconewgo rozstawu osi, tylko teraz biegi przestały być proste.

(brak tylko wajchy odprężnika)

 

Ale ja w innej sprawie. Dobrze nagrany dźwięk silnika. Zastanawia mnie jedno, czy nie jest on zbyt agresywnie ustawiony na wyprzedzeniu?

Mój chodzi bardzo miękko.

A pytam, bo zastanawiam się czy nie przyspieszyć zapłonu w swoim, ale nie wiem czy tak jak u Kolegi, czy wystarczyłoby nieco mniej... Bo nieco brakuje koników i kopci na obrotach, nawet bez obciążenia. Co dziwne, jak się mocno rozgrzeje to zaczyna ciągnąć na pełnym gazie. Drugi Władek jak ma ciężko zaczyna walić hałasem z tłumika, ale nie dymem, mój puszcza chmurę. Na dotarciu myślałem że normalne, ale teraz zacząłem się zastanawiać.

 

załączam film:

 

Hari123 Nowicjusz

Hari123

Opublikowano
Opublikowano
 

Chłopaki powiedźcie mi jak to ma być, otóż jutro chce włożyć silnik w rame ale nie wiem gdzie mają się znajdować części nr 35, 6, 12, 34 ?

Te części wchodzą w ten rowek w wale czy gdzie ?

 

g695.jpg

 
 
marian123789 Nowicjusz

marian123789

Opublikowano
Opublikowano

Witam 

Mam problem z moim t25. 

A mianowicie gdy wałek przekaźnikowy się obraca i chcę go wyłączyć  sprzęgłem,to w chwili nadepnięcia na sprzęgło i go włączeniu, wałek nadal się obraca i nie staje. Czego to może być powód.

 

Ps sprzęg było niedawno regulowane pod biegi w wszystko grało aż miło  

 

Proszę o pomoc. Z góry dzięki :)  

lukaszchmiel Nowicjusz

lukaszchmiel

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Witam 

Mam problem z moim t25. 

A mianowicie gdy wałek przekaźnikowy się obraca i chcę go wyłączyć  sprzęgłem,to w chwili nadepnięcia na sprzęgło i go włączeniu, wałek nadal się obraca i nie staje. Czego to może być powód.

 

Ps sprzęg było niedawno regulowane pod biegi w wszystko grało aż miło  

 

Proszę o pomoc. Z góry dzięki :)  

 

Rozumie że nie chce się wyłączyć? może coś się odłączyło w skrzyni a bardziej moście, co prawda w moim nie miałem nigdy takiej usterki ale tam raczej bym zaczoł szukać.

Edytowane przez lukaszchmiel
mani51 Współpracownik

mani51

Opublikowano
Opublikowano

Może chodzi o to że np kolega jedzie ciągnikiem z włączonym WOM-em i po naciśnięciu sprzęgła wałek nie zatrzymuje się ale tylko dopóki ciągnik się toczy siłą rozpędu?

marian123789 Nowicjusz

marian123789

Opublikowano
Opublikowano

Może chodzi o to że np kolega jedzie ciągnikiem z włączonym WOM-em i po naciśnięciu sprzęgła wałek nie zatrzymuje się ale tylko dopóki ciągnik się toczy siłą rozpędu?

 

 

 

 

Nie nawet gdy ciągnik stoi i wałek się obraca to po wcisnięciu sprzęgła nadal się obraca

lukaszchmiel Nowicjusz

lukaszchmiel

Opublikowano
Opublikowano

marian123789 to napisz jak ty włanczasz wom skoro sprzęgło nie rozłancza, ja rozumie że ze zgrzytem bo jest tu pare niejasności. jeśli biegi wchodzą dobrze to znaczy że sprzęgło dobre. U mnie jeśli nie wycisne sprzęgła to za nic nie wbije woma a i po naciśnięciu wałek staje.

mani51 Współpracownik

mani51

Opublikowano
Opublikowano

Ja wyłączam wałek bez sprzęgła a czasem nawet włączam np w opryskiwaczu czy rozsiewaczu ale to na jak najmniejszych obrotach i trzeba zdecydowanym ruchem pociągnąć dźwignię. Wiadomo, że zgrzytnie ale nie ma tragedii.

 

Co do problemu kolegi marian123789 to jeszcze takie pytanie - czy na zgaszonym ciągniku i wyłączonym wałku da się nim obracać ręką?

 

lukaszchmiel Nowicjusz

lukaszchmiel

Opublikowano
Opublikowano

mani51 u mnie też się tak da przy najmniejszych obrotach wcisne WOM ale 99% ze sprzęgłem a co do kolegi mariana to nie wiem. Z tego co widze że mechanizm załanczania działa tylko niereaguje na sprzęgło  więc instrukcja w dłoń i szukać pod pokrywą górną skrzyni.

mani51 Współpracownik

mani51

Opublikowano
Opublikowano

To jeszcze raz bo już nic nie rozumiem. Ciągnik odpalony, wałek załączony, sprzęgło wciśnięte a wałek się obraca? Czy nawet jak jest wyłączony to też się obraca?


A jak ciągnik stoi na wrzuconym biegu to wałek też się obraca?

Może to tylko kwestia tego że skleja się to sprzęgiełko służące do załączania wałka albo olej gęsty i dlatego się obraca wałek. U mnie też widać że powoli się obraca wałek jak chodzi silnik ale jak złapę ręką to staje i jak jest cokolwiek podpięte pod WOM to już się nie obraca na wyłączonym.

mani51 Współpracownik

mani51

Opublikowano
Opublikowano

Jeśli miałeś problemy z zapowietrzaniem to powinno się poprawić a jeśli nie to nic lepiej nie będzie. 

Przy dolnym zasilaniu łatwiej jest odpowietrzyć i więcej ze zbiornika wyciągnie, minus jest taki że w razie pęknięcia rurki czy węża całe paliwo pójdzie w ziemię zanim się zorientujesz a przy górnym po prostu silnik zgaśnie.

Temat już wiele razy był tu wałkowany i tyle samo jest zwolenników co przeciwników.

slawek99 Praktykant

slawek99

Opublikowano
Opublikowano

Panowie, poszukuję oryginalnego tlumnika sadowniczego do mojego Władka. Może u kogoś poniewiera się w garażu albo ma namiar na miejsce gdzie moża kupić taki oryginalny.

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
 Udostępnij
Tematy

  • Podobna zawartość

    • żadenfarmer
      T25 awaria
      Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • biniu336
      t-25 trzęsie po remoncie kapitalnym
      Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Potajtany
      Wszelkie książki o t25
      Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Hubettttt
      Zamiana podłogi w t25 a1 z 78 roku
      Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • plusz01
      Opony do T-25
      Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v