Skocz do zawartości
cichy303

MTZ AVTO Belarus bardzo słaby

Polecane posty

cichy303    0

Witam 

 

jestem właścicielem mtz który od pewnego czasu jest bardzo słaby podczas jazdy przełączam na 6 bieg i cjągnik jakby stawał w miejscu dodawanie gazu nic nie daje jeszcze bardziej zwalnia. Podczas ciągnięcia przyczepy czy pługów jeśli dodam gazu to się zatrzymuje  muszę zmniejszyć gaz by w ogóle ruszył. Na biegu wstecznym jest wszystko ok.

była wymieniona tarcza sprzęgła

a niedawno dałem pompę do regeneracji koszt 600 zł założyłem i dalej ten sam problem 

 

co mogę jeszcze sprawdzić ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kojot629    228

Ale silnik nie muli? jak silnik chodzi dobrze no to sprzeglo musi sie slizgac, zwlaszcza przy gwaltownym dodaniu gazu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romek6340    203

No właśnie opisz dokładniej trochę tj:

- podczas gdy dajesz "gazu" i ciągnik zwalnia to dusi silnik i schodzi z obrotów czy wkręca się na obroty i wtedy zwalnia?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    583

Szczerze mówiąc to wygląda jak by sprzęgło ślizgało. Dodaje więcej gazu, więcej ",mocy" to bardziej ślizga i zwalnia, na niższym i wstecznym bo duże przełożenie ciągnie. 

Tylko nic nie pisze jak zachowują się obroty silnika. Powinien ryczeć jak wściekły a nie jechać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy303    0

dzięki wielkie 

 

okazało się że mieliście rację 

chciałem już go rozpoławiać ale mechanik powiedział mi że przez rewizje można ustawić sprzęgło i oczywiście tak zrobiłem

poluzowałem te 3 łapki oczywiście  bardzo mocno była dokręcone ustawiłem je  tak że by się lekko ruszają i teraz jest ok

 

pozdrawiam 

 

a teraz inne pytanie

 

jak mam przy rusku pompę oleju o wydajności 32l i chcę założyć taką o wydajności 100l ponieważ mam dużego tura i bardzo długo mi podnosi widły 

 

to czy jak zrobię taką zamianę to nowa pompa wejdzie mi?? co o tym myślicie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    263

określ, co znaczy "długo" ?? Zmiana pompy nic nie da, co najwyżej będzie się olej gotował. Poszukaj w układzie, gdzie masz przecieki. Pompę możesz wymienić, jeśli jest niesprawna, na taką samą. Pompa może być już zużyta i ma słabą wydajność, ale zajrzyj też do filtrów, sprawdź olej. Może zawór przelewowy w rozdzielaczu puszcza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

N jak założy pompę o dwa razy większej wydajności to na pewno przyśpieszy i to sporo tempo pracy tura.

Tyle że na moje oko to tą którą masz już umiera. Ona ma max wydajność około 50 litrów na minutę. Raczej nie narzekają na szybkość podnoszenia tura z pompami nsz-32.

Setką możesz sobie problemów narobić jak wspomniał wyżej kolega.

Ogólnie sprawdź stan całego układu pod kątem zużycia i nieszczelności.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy303    0

to bym musiał filmik nakręcić jak długo podnosi  po prostu czekam kilka chwil by podniósł widły rozdzielacze mam 2 przy kierownicy i z tyłu ten z tyłu nie wiem do czego jest 

a jak bym dał pompę teraz mam pompę NSZ 32  a jak bym dał NSZ 50 to by nie przyspieszyło ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    263

Jeśli na pompie NSZ32 podnosi wolno, a ona ma około 50l/min, to na NSZ50 też szału nie będzie. Masz problem z pompą, albo z rozdzielaczem. Na NSZ50 będzie ci gotować olej i tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy303    0

to który rozdzielacz rozebrać ten pod kierownicą czy z tyłu??

 

opłaci się je regenerować czy kupić nowy

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Kolega mówił o pompie o wydatku max 100 litrów czyli raz więcej to jak szału nie będzie? Na  takiej  to tur będzie latał. Czy hydraulika pozwala na taki duży przepływ to inna sprawa. na moje oko to pompa za duża.

Pompa nsz-50 ma 16 litrów większy przepływ. 30% większy przepływ to dużo. Już na niej będzie duża różnica w pracy. 

Zresztą sobie sam wydedukuj zajechana pompa ma przepływ słabszy ledwo o kilka litrów i już jest to odczuwalne. A co zrobi kilkanaście?

W każdym razie nie zmienia to faktu że jak dla mnie to nie jest to potrzebne. Wystarczy podleczyć to co masz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    263

Ja własnie w tym kierunku - zbyt duży przepływ będzie dławiony przez rozdzielacz i olej się będzie grzał. Moim zdaniem wystarczy doprowadzić do porządku to, co jest fabrycznie, czyli pompa NSZ-32 i orginalny rozdzielacz. Znaleźć, co niedomaga. Dołożenie kilku złotych do NSZ-50 może się okazac nie tylko niepotrzebnym, ale nawet szkodliwym na dłuższą metę dodatkiem.

Próbowałeś przełaczyć TUR-a pod inne wejście w rozdzielaczu ? Podnośnik ma prawidłowy udźwig i podnosi relatywnie szybko ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romano82    4

Sprawdź czy regulator przy siedzeniu ci zamyka. Spróbuj pociągnąć dźwignią przy siedzeniu do tyłu i wtedy podnosić. Jak będzie różnica to ten rozdzielacz z regulatorem do ustawienia lub wymiany

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy303    0

przy siedzeniu po prawej stronie jest wajcha jak wezmę ją całkiem do tyłu to wspomaganie przestaje działać 

ma ktoś moze jakies informacje który rozdzelacza za co odpowiada może jakiś schemat hydrualiki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romano82    4

Masz jakieś cudo albo nie umiem czytać. Piszesz o wspomaganiu kierownicy, że przestaje działać?

Wspomaganie miało niezależny od podnośnika układ. Co do rozdzielacza przy kierownicy to odpowiada on za wyjścia zewnętrzne. Były też wersje gdzie prawą dźwignia sterowałeś podnośnikiem. Tylny rozdzielacz to dla mnie zagadka jeśli chodzi o podłączenie itd. Ale tylny odpowiedzialny jest za prędkość podnoszenia (jest na nim mały dynks :P  który ma może ze 180* obrotu.) za pomocą tylnego regulujesz wysokość TUZ-a. 

Ale o jakim wspomaganiu piszesz...?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy303    0

przy moim ruskim jest wspomaganie kieronicy i jak tą wajchę dam na opór to wspomaganie kierownicy przestaje działć 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    263

Daj fotki tego twojego belarusa, bo coś mi się nie chce wierzyć w to, co piszesz. W MTZ-tach są 2 oddzielne pompy, jedna do wspomagania, a druga do podnośnika i hydrauliki. Nie ma fizycznie możliwości w orginalnym układzie, aby wspomaganie nie działało gdy działa hydraulika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

To jest litwin LTZ, czyli władek na sterydach, tam jest jedna pompa i dzielnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    56

z daleka bym nie zobaczył różnicy ale z bliska to całkiem inny ciągnik niż mtz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy303    0

a ja cały czas myślałem że to MTZ to jak radzisz wymienić z tyłu ten reduktor??

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy303    0

Witam 

 

może mi ktoś powiedzieć jak zamontować ten regulator na  5 otworów 

chodzi mi o te króćce z lewej i prawej strony do czego one są??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez MafiaDG
      Witam , Panowie mam problem z pronarem 82sa mianowicie od niedawna jestem jego drugim właścicielem i gdy wczoraj pojechałem orać pługiem atlas 4x40 cm na lekkiej glebie pronar strasznie kopcił na czarno można powiedzieć że jak lokomotywa . Co mam zrobić? bo spalił mi 20 l na 1ha orki a słyszałem że ich normalne spalanie wynosi 8-12 l / ha . Dodam że zmniejszenie rozstawu pługa na 25 cm nic nie pomogło nadal kopcił . Końcówki wtryskiwaczy odpadają i szczeliny między zaworami bo gdy go kupiłem to zrobiłem to ciśnienie bodajrze ustawione było na 195 alo 200 MPa .
    • Przez PronarRafal
      Witam dzisiaj przyszły mi Led`y wesem`a CRV1 12/24V i zastanawiam się jak je zamontować w Pronarze 82SA . Dodam że montuje je na tyle ciągnika . Robić je na przekaźnikach ? bo w Pronarze mam spore spadki napięć . Jakie przekaźniki będą najodpowiedniejsze ? typ 541 będą dobre ? Jak to wszystko podłączyć ? Proszę o wyrozumiałość i przydatne odpowiedzi .
    • Przez KacperSzalast
      Wiecie może w jakich ciągnikach występują takie wymiary na feldze ? - 

    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam Panowie jestem nowy na AF , więc proszę o wyrozumiałość . Do rzeczy , macie jakiś sprawdzony sposób na owijającą się trawę / lucernę na wale napędowym przedniego napędu w pronarku 82 SA ? ,ponieważ podczas prasowania dosyć często przy większych pokosach owija się materiał na wale napędowym i w ubiegłym sezonie owinęło mi się tak na wale kardana że aż powykrzywiało te osłony oryginalne a mianowicie wg. katalogu przednią i pośrednią i teraz mam takie pytanie .Czy są jakieś osłony na cały wał ? bo te oryginalne osłaniały tylko łączenia (krzyżaki) szukałem sporo ale nigdzie nie mogę tego znaleźć . Czy może od czegoś innego można podpasować ?
    • Przez 18mateo18
      Witam
      Odkąd stałem się posiadaczem mtz to niepokoją mnie stuki w skrzyni biegów lub na reduktorze(żółw-zając). I niewiem co to może być przyczyną może jakieś łożysko. Stuki pojawiają się na małym gazie i podczas prasowania a przestają gdy wcisne sprzęgło lub lewarek od reduktora wyłącze na luz
×