Zetor 9540 problem z hydrauliką podczas jazdy pod górę

[OsiolKUMURUN]

Jest lepiej, ale pod mocną górę nadal szwankuje, w tym tygodniu biorę specjalistę, bo bez zegarów- zmierzenia ciśnienia ciężko cokolwiek powiedzieć. Dam znać jak coś się wyjaśni.

[qlimaxpl]

kolego możesz mi powiedzieć czy ta rurka to nr 38 na zdj ?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/150312095c6013fd.html

[OsiolKUMURUN]

Na to wygląda chociaż zdaję mi się że jest dłuższa, ponieważ po odkręceniu kolanka sięgniesz drutem na sam jej koniec czyli aż do tylnego mostu, i wycięcie inne (mniejsze jest w rzeczywistośći), a końcówka jest bez prześwitu.

Ok wszystko się wyjaśniło uszkodzone oringi pod tą aluminową kopułką na której są pompka i mikropompka, powodowały że pompa traciła ciśnienie

Edytowane 2 Kwietnia 2015 przez kris14

[qlimaxpl]

No to jest ciekawe co piszesz bo ja gdzieś 2 miesiące temu wymieniłem mikropomke na nową, a rok temu główną pompę hydrauliki i wydawało mi się ze uszczelki były dobre... gdy podczas pracy na polu dolałem oleju trochę objawy się zmniejszyły ale jednak jeszcze występowały. Muszę to sprawdzić u siebie i czy aby czasem ta rurka też nie będzie wypadnięta. Powiedz mi czy u ciebie objawy całkiem zniknęły??  

[OsiolKUMURUN]

Tak znikneły całkowicie dodatkowo wymieniony został tryb od napędu pompy i łapki bo były zjechane(problem z wył. pompy), do rurki na 100% dostaniesz się jak odkręcisz przystawkę od napędu. ale najpierw sprawdź czy to jest faktycznie przyczyną tj odkręć kolanko pod filtrem magnetycznym i sprawdź czy jest luka między kolankiem w obudowie a rurką od ssania(przynajmniej u mnie nie ma między nimi oringu), jeśli jest no to dopchniesz ją jak przystawkę odkręcisz,

[qlimaxpl]

Ciągle mam ten  problem, już chyba 4 razy ściągałem pompę i wymieniłem prawie wszystkie uszczelki i dalej traci olej pod góre, możesz mi powiedzieć które dokładnie wymieniłeś bo mam już dość tego ciągnika ;[

[OsiolKUMURUN]

To wymień łapki od mechanizmu włączania pompy i sprawdź czy są seigery między trybem pompy a trybem który przekazuje moc i tuleją, możliwe że to ona(tulej) przesuwa się pod górę, u mnie tryb był wytarty- znak że nie zazębiało więc został wymieniony razem z łapkami.

Edytowane 21 Czerwca 2015 przez OsiolKUMURUN

[qlimaxpl]

Problem u mnie rozwiązany, powodem były tak jak mówiłeś seger uszkodzony i łożysko a to spowodowało uszkodzenie simeringów, podczas jazdy pod góre trybo napędu pompy zjezdzało i tamtędy łapał powietrze... ogólnie masakra ile mnie to nerwów kosztowało...

[DarekD]

Na to wygląda chociaż zdaję mi się że jest dłuższa, ponieważ po odkręceniu kolanka sięgniesz drutem na sam jej koniec czyli aż do tylnego mostu, i wycięcie inne (mniejsze jest w rzeczywistośći), a końcówka jest bez prześwitu.

Ok wszystko się wyjaśniło uszkodzone oringi pod tą aluminową kopułką na której są pompka i mikropompka, powodowały że pompa traciła ciśnienie

 

ODŚWIEŻĘ temat .i zapytam ,o które oringi masz na myśli . Patrzę w katalog i pod aluminiowym deklem  widać tylko uszczelkę papierową .

Wszystkie oringi "prowadzące " do pompy podnośnika ,łącznie z uszczelniaczem w jej korpusie, wymieniłem i jak zimny olej to zaciąga powietrze.

I jeszcze w kwestii tej rurki ssącej : czy jest ona uszczelniona oringiem czy po prostu wchodzi w inny otwór na wcisk ? Co może być przyczyną jej luzowania ?

Edytowane 9 Stycznia 2017 przez DarekD

[qlimaxpl]

U mnie po ściągnięciu całego zestawu pomp, w miejscu gdzie jest trybko od napędu, nie było segera i cały napęd pomp był luźny co powodowało że zniszczyło uszczelnienie w tej przystawce i tam właśnie podczas podjazdu pod górkę pompa zasysała "lewe" powietrze. Wystarczyło wymienić uszczelniacz i seger, co do rurki to tylko przy kolanku przy pompie jest oring a reszta jest na wcisk 

W katalogu części strona 390 ten uszczelniacz co musiałem wymienić ma numer 93 jak ci to coś pomoże

[DarekD]

tyle ,że ja mam przystawkę bez dźwigni wyłączającej ( wersja z hamulcami hydraulicznymi )  . Poza przesuwką pewnie jest napęd pomp skonstruowany podobnie .

Żeby dostać się do tego uszczelniacza co trzeba zrobić oprócz  wymontowaniem pomp ?

[bartetkra14]

U mnie tez był problem z tym co u kolegi rozebralem cala przystawke powymienialem wszystkie oringi i co tam trzeba i teeraz jest super.

[DarekD]

rozumiem , wszystko w zasadzie zamontowane  na wierzchu  ,więc zrobię  jak piszecie . Póki co dzięki

[OsiolKUMURUN]

tyle ,że ja mam przystawkę bez dźwigni wyłączającej ( wersja z hamulcami hydraulicznymi )  . Poza przesuwką pewnie jest napęd pomp skonstruowany podobnie .

Żeby dostać się do tego uszczelniacza co trzeba zrobić oprócz  wymontowaniem pomp ?

 

Dziwne, ja też mam hamulce hydrauliczne a wajchę mam

[MANIU1208]

Też muszę to rozebrać bo wczoraj jak zapiąłem wycinak to myślałem że węże popękają wszystko szarpało a jak woziliśmy kukurydzę to pod górkę też półbiegi się zmieniały ale myślałem że mało oleju. Dobrze że trafiłem dzisiaj na ten temat dzięki koledzy.

[DarekD]

hamulce hydrauliczne przyczepy miałem na myśli ,więc się domyślam,że ze względów bezpieczęństwa  (byćmoże )  nie  było mozliwości wyłączania pompy .

Ja na zimę wywalam siatkowy filtr ssący bo inaczej hydraulika na Hipolu  , póki się dobrze nie rozbełta olej , nie  do użycia !!!!!

Jak dla mnie to jest tam coś źle zaprojektowane . Filtr ssący nie ma zaworu ,który pozwala na przepływ zimnego oleju w sytuacji gdy ten filtr nie jest w stanie go przepuścić i stąd te uderzenia w hydraulice -pompa ssie powietrze

 

[MANIU1208]

Mój też ma hamulce hydrauliczne i nie ma tego wylacznika ale jak to rozbiorę to będę chciał to założyć jeśli koszty nie będą jakieś ogromne. do odpalania zimą pomaga bo rozrusznik pąpą kręcić nie musi jak i do transportu na dłuższych odcinkach poco grzać olej.

[DarekD]

potrafi   konkretnie zdusić silnik szczególnie po nocy z -20 . Do tego korpusu nie  założysz dźwigienki . Z wyłączalną pompy inna obudowa ;[

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez DarekD

[MANIU1208]

Nie wiem czy masz inny korpus bo u mnie w miejscu gdzie przychodzi dzwigienka jest wbita zaślepka więc może coś da się zrobić. Najgorsze jest to że teraz jak jest zimno to po odpaleniu musi być włączony najwyższy półbieg bo inaczej to aż przydusza silnik tak jakby dwa półbiegi wchodziły naraz

[DarekD]

to nie wiem , zerknąłem w katalog i dwa różne numery z adnotacją ,że jedna pod wyłaczalną druga pod stały napęd  . Jak jest zaślepka to może i da się -pewnie nie mieli pod ręką innej przystawki to wstawili zaślepkę .

Czym Masz zalaną skrzynię ? Zastanawiam się nad czymś rzadszym od Hipolu

[MANIU1208]

Zalałem Tractor U (Venol) ale wydawało mi się że jest za żadki i się przegrzewa założyłem chłodnice oleju ale nie wiele pomogło bo jak się bardzo olej rozgrzał to ma wolnych obrotach wałek włączyć się nie chciał. Może jest za duza pompa bo jest 70 litrów. Teraz mam pomieszany Tractor U z 80w90 gl4 pół na pół i się tak bardzo nie rozrzedza jak jest gorący tylko znowu teraz łapie to powietze i na zimno porażka

[qlimaxpl]

Najgorsze jest to że teraz jak jest zimno to po odpaleniu musi być włączony najwyższy półbieg bo inaczej to aż przydusza silnik tak jakby dwa półbiegi wchodziły naraz

Kolego z tym najwyższym półbiegiem jest tak że ta skrzynia z półbiegami to są tak naprawdę reduktory, ciśnienie hydrauliczne powoduje rozłączenie tarczek od półbiegów i zaczyna działać przekładnia planetarna która tak naprawdę zwalnia prędkości, dlatego gdy masz załączony któryś z półbiegów a olej jest zimny to mikro pompka musi podawać ciśnienie by właśnie rozłączyć te tarczki, więc właśnie gdy olej jest zimny najlepiej wyłączyć półbiegi do momentu rozgrzania oleju.   

[jan23]

Koledzy mam problem z wałkiem wom i półbiegami a mianowicie gdy olej jest zimny wszystko działa ok a jak się rozgrzeje to przestaje działać. Ja obstawiam pompę ale może ktoś wie czy to pompa czy może coś innego. Gdzie znajdę tą pompę?

[DarekD]

pompa jest tam gdzie masz filtry hydrauliki , po lewej stronie korpusu filtrów , na zewnątrz . Trudno cokolwiek na odległość obstawiać bez pomiaru ciśnienia w tym układzie (powinno być od 10,5atm do 14 atm na gorącym oleju ) . Na mikropompie jest korek , pod którym powinno się mierzyć ciśnienie w układzie wzmacniacza i  WOM-u  . Może to być wina pompy z racji zużycia ,ale też zaworów w rozdzielaczu do których już nie ma tak łatwego dostępu .

Z Twojego opisu wynika ,że może zawodzić pompa .

 

[jan23]

Chyba kolego coś mylisz bo po wyłączeniu tej pompy o której mówisz to wom i półbiegi działają czyli gdzieś musi być inna pompa za to odpowiedzialna