Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

Otóż niedawno kupilem ciagnik z przednim napedem i nie wiem jak mam go uzytkowac ;/ chodzi mi o to czy na polu podczas zawracania mam go wylaczac czy nie jest to konieczne??na asfalt wylaczam to na pewno>

prosze o pomoc

pozdro

Opublikowano

Przy zawracaniu nie musisz go wyłączać... I powiem ci jako doświadczenie na własnej skórze że podczas pracy w polu lepiej mieć włączony przedni napęd bo wtedy ciągnik mniej pali...

Opublikowano
Przy zawracaniu nie musisz go wyłączać... I powiem ci jako doświadczenie na własnej skórze że podczas pracy w polu lepiej mieć włączony przedni napęd bo wtedy ciągnik mniej pali...

 

zgadzam sie !!!!! bo jest lepszy uciag !!!!!

Opublikowano

czy to prawda że przednie koła idą minimalnie szybciej od tylnych? efekt skakania ciągnika na twardym podłożu przy włączonym napędzie, a czy zetor 5340 i 7340 różnią się przełożeniem w skrzyni biegów przy przekładni 10/2?

7340 ma z tyłu opony 34 cale, przód 24 (12,4/24 lub 13,6/24)

5340 ma z tyłu opony 28/30 cali, przód24 (11,2/24 lub 12,4/24)

 

z przodu koła podobnej wielkości,a z tyłu duża różnica ;)

Opublikowano
czy to prawda że przednie koła idą minimalnie szybciej od tylnych?

 

TAK

 

efekt skakania ciągnika na twardym podłożu przy włączonym napędzie,

 

w normalnych waruknach NIE

 

a czy zetor 5340 i 7340 różnią się przełożeniem w skrzyni biegów przy przekładni 10/2?

7340 ma z tyłu opony 34 cale, przód 24 (12,4/24 lub 13,6/24)

5340 ma z tyłu opony 28/30 cali, przód24 (11,2/24 lub 12,4/24)

z przodu koła podobnej wielkości,a z tyłu duża różnica ;)

 

Wystarczy podmienić tryb napędzający przedni wał.

Opublikowano
aha, dzięki za odpowiedź bo to skakanie to u siebie zauważyłem jak ścięte drzewo ciągnołem kawałek asfaltem

tak na przyszłosc to na właczonym napedzie nie powinno sie po asfalcie jezdzic.

Opublikowano
tak na przyszłosc to na właczonym napedzie nie powinno sie po asfalcie jezdzic.

 

Czemu nie wolno mieć włączonego napędu na asfalcie ? a na drogach polnych można mieć włączony napęd ?

 

Jeśli przy zetorze mam z tyłu 16,9 / 30 to jakie najszersze opony mogę do niego założyć z przodu (mam przy nim 11.2/24)

a czy można 12,2/24 albo 13,6/24 bez żadnych przeróbek typu ,, zmiana tryba"?

Opublikowano

@Marcin91!!! To ty nie wiesz dlaczego nie można?? :rolleyes: Nigdy się nie włącza przedniego napędu na asfalt bo moment opony zje przednie przy ciągniku... Chyba, że masz górę pieniedzy na opony i jesteś deb**em...

Opublikowano

Na polu przy zakrecaniu nie trzeba wylanczac napedu a na asfalcie nigdy nie jezdzic na napedzie bo kola na zmarnowanie a nie weim czy wszystkich stac na tygodniowa zmiane opon :rolleyes:

Opublikowano
@Marcin91!!! To ty nie wiesz dlaczego nie można?? :rolleyes: Nigdy się nie włącza przedniego napędu na asfalt bo moment opony zje przednie przy ciągniku... Chyba, że masz górę pieniedzy na opony i jesteś deb**em...

 

Żebym wiedział to raczej bym się nie pytał... Zresztą ja nie mam ciągnika 4x4 tylko tak pytam z ciekawości...

Opublikowano

z reguły ze zmianą szerokości wzrasta profil więc lepiej dobrać opone niskoprofilową, do twojego zetora bez problemu będzie pasować 320/70 r 24, bo ma ten sam profil, a szerokość jak 12,4 r24

Opublikowano

Było to już przerabiane w temacie o rozmiarach opon czy jakimś podobnym i było tam szczególlowo, przypomne pokrótce.

 

Każdy przedni napęd idzie troche szybciej tak do 7% maksymalnie szybciej i zetory mają te same przełożenie i tak 7340 ma 12,4 przód przy kołach 16,9/30 jak i na 34', chociaż przy 34 ma już 13,6 czasami z przodu, ale 5340 ma 11,2 przód a 6340 ma już 12,4 są to równice mieszczące się w tych 7% błędu, a przód musi iść szybciej inaczej przy skręcaniu ciągnik szedł by prosto bo przednia oś idzie po większym łuku więc i szybkość musi być większa dlatego skręcając mocniej przednie koła były by przychamowywane, druga sprawa, to w polu przednie koła są mniejsze i szybciej łapią poślizg a poślizg jednego koła to spadek szybkości na wale a gdyby obie osie szły równo to każdy poślizg jednego przedniego koła automatycznie przychamowywał by tylną oś i tył musiał by wtedy pchać przód przez co bardziej wpadał by w poślizg niż bez napędu, w samochodach quatro jest inna zasada bo tam jest sprzęgło pomiędzy przednią a tylną osią a tutaj jest na sztywno i musi tak być żeby przó brał szybciej

Opublikowano
Czemu nie wolno mieć włączonego napędu na asfalcie ? a na drogach polnych można mieć włączony napęd ?

 

Jeśli przy zetorze mam z tyłu 16,9 / 30 to jakie najszersze opony mogę do niego założyć z przodu (mam przy nim 11.2/24)

a czy można 12,2/24 albo 13,6/24 bez żadnych przeróbek typu ,, zmiana tryba"?

Nie powinno sie jeżdzić na włączonym przednim napędzie po asfaldzie i po drodze bo opony sie szybko żdzierają(sam wiem bo kiedyś nie mogłem wyłączyć i szybko się przydarły lekko) a wiekszych opon z przodu nie możesz założyć bo przedni napęd musi sie zgrywać z tyłem wiec jak założysz wieksze i włączysz przedni napęd to bedą zrywać ziemie bo bedą szybciej chodzić a czy szerszych nie możesz założyć to nie wiem ale myśle że tak bo to nie ma nic do tego.

No i też słyszałem że jak zakładasz opony nowe to powinny być zakładane wszystkie nie tylko np. z przodu lub z tyłu

Takie jest moje zdanie a jak sie myle to mnie poprawcie

Opublikowano

a na włączonym przodzie nie wolno jeżdzić nie tylko ze względu na opony ale i na skrzynie u mnie w instrukcji pisze że tylko na miękkim terenie i do 15 km/h bo inaczej można uszkodzić most lub skrzynie

Opublikowano

przedni naped zdajsie szybciej sie kręci , nie tylko opony się szybciej zużywaja ale też siądzie skrzynia z tej różnicy prędkości zwłaszcza przy różnym zużyciu opon a na cholerę przedni napęd na asfalt i nawet drogi gruntowe

Opublikowano

przedni napęd to najlepiej uzywac przy orce i jakis ciezkich pracach polowych albo jak z jedziesz z przyczepa która jest bardzo naladowana i jedziesz po polu ;) takie jest moje zdanie

Opublikowano
Żebym wiedział to raczej bym się nie pytał... Zresztą ja nie mam ciągnika 4x4 tylko tak pytam z ciekawości...

 

Dobrze rozgrzeszam Cię... Kto pyta nie błądzi (podobno) ... ;)

Opublikowano

Nawet z wyłączonym napędem jazda po asfalcie szybko zjada przednie opony, zwłaszcza że ciągnik ma dobre obciążniki na przedzie.

Opublikowano
a jak mmyślicie, czy w takich ciągnikach od 40 do 48KM jest konieczny napęd? Czy dopiero takim od 60KM?

 

czy konieczny to bym nie powiedział ale napewno przydatny, odczuje różnice ten kto się przesiądzie z ciągnika z napędem na jedną oś na taki co ciągnie na 4 koła. ile wygodniejsza orka kiedy nie trzeba używać blokady i ciągnika nie ściąga i się kieruje jak chce :P

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez kadol
      Cześć, planuję stworzyć dokładny model 3D ciągnika Ursus C360 w programie Fusion 360, który byłby dostępny dla wszystkich. Dzięki temu każdy mógłby projektować własne modyfikacje i zlecać ich wykonanie, bazując na rzeczywistych wymiarach, bez ryzyka, że podczas pracy zabraknie miejsca i trzeba będzie na nowo przemyśleć niektóre rozwiązania, co mogłoby generować dodatkowe koszty. Uważam, że takie dane mogłyby być przydatne dla szerszej społeczności, ponieważ, patrząc na projekty takie jak Zduntrac, widać, że ludzie mają ciekawe pomysły na tworzenie nowych rzeczy na sprawdzonych konstrukcjach.
      Zanim jednak zacznę, chciałbym się upewnić, czy nie duplikuję czyjejś pracy. Czy ktoś wie, czy istnieje już dokładny model Ursusa C360 (mam na myśli każdą najmniejszą część, nawet podkładki)? Jeśli taki model już istnieje, bardzo proszę o link.
      Z drugiej strony, brakuje mi dokumentacji technicznej, szczególnie przekrojów i wymiarów poszczególnych części. Czy ktoś z Was wie, gdzie można takie dane znaleźć, kupić lub czy są one gdzieś dostępne? Ostatecznym rozwiązaniem byłoby rozłożenie mojej starej "sześćdziesiątki", wykonanie pomiarów i przeniesienie ich do Fusion 360, ale to byłaby ostateczność, której wolałbym uniknąć.
      Z góry dziękuję za wszelkie informacje.
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v