Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

na wysokich też nie gaśnie

 

Kolego moja rada taka byś przełożył alternator , bo być może szukasz przyczyny a poprostu alternator masz kijowy.Podmień alternatory i będziesz wiedział co i jak.

mam na zbyciu jeszcze jeden. przekładałem i to samo ;( tylko ten drugi nie był sprawdzany

Opublikowano (edytowane)

ok, sprawdze tylko dzisiaj nie zobacze bo nie mam takiej w domu

zapomniałem jeszcze dodac że na tych wszystkich kablach (oprócz czarnego) nie ma prądu!

Edytowane przez lukas17d
Opublikowano (edytowane)

Właśnie jestem po montażu u siebie w c328 alternatora z Elmotu.

Jest alternator 6-ścio diodowy, a kontrolka zrobiona jest bez przekaźnika tak jak kolega wyżej rozrysował na schemacie i działa. Zapala się dopiero jak silnik gaśnie. Aktualnie mam założony regulator mechaniczny ale planuje założyć elektroniczny, gdyż ten będzie staranniej trzymał się wartości 14.4v.

Czy regulator musi być fiatowski czy może być jakiś inny? Bo nie wiem czy dostane taki do fiata w sklepie. Ogólnie polecam wszystkim taką przeróbkę.

Edytowane przez SipmaZ224
Opublikowano

Witam wszystkich forumowiczów,przeszukałem wszystkie strony na forum a i tak nie dowiedziałem się pewniej rzeczy,otóż chciałem wymienić w swoim C 330 prądnice na alternator i mam 1 egzemplarz od znajomego,nie wiem nawet czy działa,jest to Elmot symbol A124N bez wbudowanego regulatora i moje pytanie brzmi czy jest to alternator 9 diodowy? oraz jaki najlepiej dokupić do niego regulator o jakim symbolu aby wszystko grało ?dzięki z góry za podpowiedz i pozdrawiam.

Opublikowano

A wiec jeżeli jest on 9 diodowy to aby podłączyć kontrolkę ładowania nie trzeba użyć do tego przekaźnika tak? Czy się mylę? Regulator z malucha elektroniczny nada się?

Opublikowano

Pierwsza sprawa to sprawdż klemy,minus musi być na masie ,do rozrusznika plus.Regulator lepszy od poloneza,od malucha trzeba izolować szczotkę od masy.Poszukaj ,są podobne tematy gdzie jest to opisane szczegółowo i są schematy połączeń.

Opublikowano

kupiłem alternator na allegro do c330 z regulatorem wbudowanym wiem ze mam zmienić biegunowość pociągnąć jeden kabel z alternatora do rozrusznika a drugi do stacyjki tylko mam pytanie co zrobić ze starym regulatorem i z kablami po pradnicy wywalić ? czy one jeszcze bedą potrzebne

Opublikowano

Stary regulator wyjmij zawsze można komuś sprzedać lub podarować ;) a co do kabli podwiń je gdzieś aby się nie plątały i zostaw bo możesz jeszcze je w przyszłości do czegoś wykorzystać nigdy nic nie wiadomo

Opublikowano (edytowane)

Mam problem kupiłem nowy alternator od poloneza z jakims tam regulatorem do niego i nie wiem jak to podłaczyc regulator ma oznaczenia 67 i 15 ? Oczywiscie regulator jest oddzielnie

Edytowane przez Ostro17
Opublikowano

Roki ma racje musi być żarówka 4w żeby pobudzić wirnik przy mniejszej nie będzie ładowania, pamiętaj ma być 4w nie więcej i nie mniej

No do kontrolek na 12V są tylko żarówki 2W i 4W innych już nie ma no ale faktycznie ma być 4W.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez BKK
      Trafiły do mnie (jestem elektrykiem) dwa takie capki na zrobienie elektryki. Ich właściciel wymaga doprowadzenia do stanu oryginalności (na szczęście kolory przewodów nie muszą się zgadzać 😄), ale niestety MUSZĄ zostać prądnice, po dwa akumulatory 6V, plus na masie (tu negocjacje jeszcze trwają) i cała inna prehistoria. Ma może ktoś do oddania niepotrzebne prądnice? Typ P20 C. Bo te, które tam są działają bardzo wątpliwie. Jedna jest na 100% walnięta, nasi tam byli, bo widać ślady cyny na zaciskach komutatora. Mechaniczne regulatory palą się, jak suche siano (wcześniej zaczynają świecić im styki regulatora napięcia). Druga też niepewna. W sumie bardziej mi potrzebne do prób i uruchomienia, bo koniec końców i tak będę musiał naprawić tę uszkodzoną, bo... jest w oryginalnym malowaniu (niebieska, wraz z całym zespołem napędowym) i ma taka, a dokładnie ta pozostać...
      PS. Działam od Brzegu (opolskie), do Strzelina, Wiązowa, Wrocławia i okolic. Jakby co, to pomogę w rozwiązaniu problemów elektrycznych w ciągnikach.
    • Przez matteusz252
      Witam poszukuje takiego przekaźnika jak na zdjęciach poniżej bądź jakiegoś innego którym będę mógł go zastąpić
      Przekaźnik pochodzi z john deere 3350 odpowiada za załączanie świateł roboczych 
       



    • Przez Patryk6
      Dzień dobry czy posiada ktoś instrukcje do opryskiwacza tecnomy ( nie wiem jaki model będzie na zdjęciu) chodzi mi najbardziej o instrukcje do sterownika. Lub zajmuje się ktoś naprawianiem tych opryskiwaczy w szczególności chodzi mi żeby można było zmieniać dawkę a nie pryskać cały czas na jednej. Od kad kupiłem w Francji jest jedna stała dawka.



    • Przez DonPadre
      Witam,
      Wiem że to forum rolnicze ale kierunkowskazy w mszynach też są. Mam problem w moim peugeocie 208gti z kierunkowskazem ledowym w przedniej lampie od strony pasażera. Po przekręceniu zapłonu ale nie odpalaniu dioda jak i kierunkowskaz działają poprawnie ale gdy odpalę samochód to nagle dioda na desce zaczyna migać szybko jak przy spalonej żarówce a taśma ledowa w lampie niewyraźnie o równie szybko miga. Jak to naprawić, może zamontować opornik w jakiś sposób żeby zmniejszyć napięcie gdy samochód jest odpalony?
      Proszę o pomoc nie jestem orłem z elektroniki.

    • Przez Wiktorrrr
      Czy polecacie taką instalację do C-360?
      https://elmot-swidnica.pl/produkt/instalacja-c-360-laczona-kompletna-alternator-elmot-premium-line/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v