Alternator do Ursusa C-330

[Kristoffer 4]

Akumulatory mam nowe, ciągnik pali z " dotyku " także nie ma potrzeby ich ładować, czy sprawdzać.

Alternator grzeje się bardzo jak przejadę się kawałek powiedzmy 10 minut jazdy na średnich obrotach to jak stanę i dotknę go to aż parzy. Wszystko jest z nim ok, tylko, że właśnie bardzo się nagrzewa i to w szybkim czasie.

Mod, o jakie pomiary ci chodzi ? Znajomy elektryk mierzył prąd ładowania, ładuje tak jak powinien, do 14V tak jak pisze na nim, nawet jak dam gaz do oporu to poza 14 V nie wychodzi także jest w porządku, patrzył też akumulatory i ładuje je, są naładowane.

A próbowałeś obracać ręką może troszkę obciera i nagrzewanie ma powód mechaniczny albo ktoś zapomniał nałożyć smaru do łożysk, najlepiej spróbuj go wymienić na reklamacji.

[DarekD 70]

 

dokładnie , jak jest nowy to zwróć do sprzedawcy na zasadzie rękojmy bo gwarancji to raczej nie dostałeś  .

Wypadałoby jeszcze zmierzyć prąd ładowania wstawiając szeregowo amperomierz do zacisku prądowego alternatora  bo może wina leży po stronie akumulatorów a konkretnie zwarcia wewnętrznego ,ale jak Jesteś pewien co do i ich stanu to wywal ten alternator i niech się kto inny martwi bo jak dojdzie do pożaru to będzie za późno !!!

 

[Gość Profil usunięty]

Po co w ogóle to całe pisanie, skoro autor nie podał żadnych konkretów. Na samym początku miał zmierzyć prąd i napięcie, a tego nie zrobił, więc po co to całe gdybanie? Na razie nie wiadomo nic o stanie całego układu ładowania. Jakiś pseudo elektryk niby zmierzył napięcie (zresztą nie wiadomo czy dobrze), ale w zasadzie to nic nie daje. Więc na razie proszę się powstrzymać z bezsensownym pisaniem, dopóki nie zostaną przeprowadzone rzetelne pomiary. Bo usterka jest do opanowania w dwie minuty.

[pawel885 2279]

Mam problem z alternatorem Paris Rhone, na wyłączonej stacyjce lekko świeci się kontrolka, po przekręceniu w pozycję I kontrolka gaśnie, jest jakieś zwarcie bo zakładając i zdejmując kabel A+ dosyć mocno się iskrzy. Co może być przyczyną? 

 

[marian3p 24]

Prawdopodobnie zwarta dioda dodatnia.

[Gość Profil usunięty]

Mam problem z alternatorem Paris Rhone, na wyłączonej stacyjce lekko świeci się kontrolka, po przekręceniu w pozycję I kontrolka gaśnie, jest jakieś zwarcie bo zakładając i zdejmując kabel A+ dosyć mocno się iskrzy. Co może być przyczyną? 

A gdzie Ty tam masz "A+"?

[pawel885 2279]

Ty , A+ mam na kablu prowadzącym na regulator, jest jeszcze exc i gruby + 

[Kristoffer 4]

A do czego mwasz te A+ podłączone.

[marian3p 24]

To jest alternator sześcio, czy dziewięcio diodowy?

[pawel885 2279]

Nie wiem ilu diodowy, nie rozkręcałem go, ciągnik w ciągłym użytku. Ale chyba taniej będzie założyć boscha ewentualne następne awarie będą tańsze w naprawie . Miałem w MF-ie rozrusznik Paris Rhone to części nie byłe tanie 

[Gość Profil usunięty]

Regulator do Boscha kosztuje 200-300zł (oryginał). Szczotki niewymienne trzeba kupić nowy regulator. Nowsze modele nie zawsze współpracują z zamiennikami. Więc chyba nie wiesz co piszesz.

[pawel885 2279]

To Paris Rhone tańszy w naprawach? Na pewno... W życiu nie dałem więcej jak 50zł za zamiennik, oryginał max 120zł , nie wiem jakie Ty ściemy walisz swoim klientom....

[Gość Profil usunięty]

Jak masz oryginały Bosch za 120zł to kupię od Ciebie z 50 szt.

[pawel885 2279]

Poważnie? Myślę że i poniżej 100zł bym znalazł... Chodzi mi o takie alternatory jakie miały np golfy II czy Niemieckie maszyny z tych lat

[Gość Profil usunięty]

No to się nie zrozumieliśmy, bo mi chodziło o taki alternaotr. Do tych, o których piszesz ja kupuję zamienniki w hurcie poniżej 15 zł.

[tomn95 51]

Czy w kazdym alternatorze regulator jest widoczny z zewnatrz czy moze byc tak ze go nie widac?

[Gość Profil usunięty]

Nie w każdym go widać. A zasadzie jest tylko kilka starszych modeli z widocznym regulatorem. A po co Ci ta wiedza czy go widać czy nie skoro i tak nie masz pojęcia jak on działa?

[tomn95 51]

Bo nie wiem czy w tym alternatorze od poloneza jest regulator.

[asharot 446]

W jednych jest w innych nie ma.

[tomn95 51]

A da radę to jakoś sprawdzić bez jego montowania?

[ZenekKozlik 0]

Kupiłem nowe akumulatory,alternator.Przełożyłem minus na masę.Połączyłem alternator z rozrusznikiem i drugim kabelkiem z kontrolką ładowania.Alternator jest z regulatorem napięcia więc stary regulator wypiąłem.Po odpaleniu ciągnika kontrolka nie gaśnie.Czy ktoś może mi podpowiedzieć dlaczego?

[kanako339 7]

schemat gdy alternator jest obcowzbudny (6cio diodowy) od stacyjki - do bezpiecznika w którym jest cały czas prąd po wsunieciu kluczyka - do kontrolki - drugie wyjście z kontrolki na alternator a dokładniej chyba w szczotkotrzymak. Dosyć istotną sprawą jest żarówka w kontrolce proponuję przynajmniej 4W jak będzie mniejsza kontrolka zgaśnie dopiero na wyższych obrotach reszta to tak jak pisałeś. Pozdrawiam!

[pawelek11 28]

U mnie też kontrolka nie gaśnie ale alternator ładuje napewno.

[ZenekKozlik 0]

moim zdaniem gdy wszystko jest okej kontrolka powinna zgasnąć.

[kanako339 7]

Podepnij tak jak Ci mapisałem i musi zgasnać chyba że altek nie ładuje to nie zgaśnie.