Alternator do Ursusa C-330

[kamil927]

Spytam tu nie będę robił nowego tematu.
Sytuacja następująca - ojciec założył akumulator plusem na masę podczas gdy mam alternator. Z uszkodzeń zewnętrznych totalne stopienie izolacji przewodu alternator - rozrusznik i pytam znających się czy mogły wystąpić uszkodzenia wewnątrz alternatora lub uszkodzenie regulatora napięcia w tym przypadku bo szkoda byłoby go bo mam go raptem parę miesięcy a braknie mojej ręki i od razu takie rzeczy się dzieją

Edytowane 3 Listopada 2014 przez kamil927

[Gość Profil usunięty]

Uszkodzenia wystąpiły na pewno. Mostek prostowniczy nadaje się na złom. Koszt wymiany mostka przewyższa koszt alternatora na złomie. Regulator mógł przeżyć. 

[kamil927]

dzięki za info, musze szukac drugiego

[Farmer330]

Witam.

(Z góry informuję że nie znam się zbytnio na elektryce i jest to mój pierwszy post na forum) 

 

1.) Chciałbym się was poradzić jak podłączyć alternator Stel-Power  w c-330?  Dodam iż prąd który wychodzi na śrubie ma 14v. (czyli prawdopodobnie nie ma wbudowanego regulatora). Aktualnie mam Alternator podpięty pod regulator napięcia i z regulatora prąd przechodi na stacyjkę. Niewiem czy to jest prawidłowe podłączenie.

2.) Alternator na starcie silnika zaczyna ładować dopiero przy dużych obrotach. Po zgaśnięciu kontrolki  ładuję normalnie... Niewiem dlaczego tak się dzieje, alternator powinen ładowac przy starcie na małych obrotach.

 

 

[Roki212]

Sprawdź jakiej mocy masz żarówkę w kontrolce powinna mieć nie mniej jak 4W oraz spawdź czy pasek się nie ślizga

Co do reszty było wiele razy na forum i sa podobne tematy

Edytowane 17 Listopada 2014 przez Roki212

[Farmer330]

@Roki212 Pasek  ma dopiero 2 miesiące. Kontorlka pokazuję ładowanie prawidłowo ponieważ stan ładowania sprawdzałem na kilka sposobów, nawet bezpośrednio voltomierzem do Śruby (B+)

[Roki212]

A czemu kontrolka ma pokazywać nieprawidłowo? Pytanie było ile watową masz tam żarówkę...

Jak będziesz miał 2 W to własnie będzie wzbudzał się przy większych obrotach a przy 4 W przy mniejszych...

[Gość Profil usunięty]

@Farmer330: ten alternator ma wbudowany regulator. Podłącz tak jak to się powinno robić, czyli D+ do kontrolki, a B+ do rozrusznika i będzie działać. A na początek wstaw zdjęcia tego alternatora, ale nie z internetu, tylko jak to wygląda na ciągniku. W przeciwnym wypadku zamknę temat.

[Farmer330]

Alternator :

[bratrolnika]

po pierwsze kabel z B+ powinien mieć dużo większy przekrój, na takim kablu nie będzie to działać

moim zdaniem coś koło 6-10mm2 powinno chociaż być, ale najlepiej @elektrotechnik powie ile wystarczy

[Gość Profil usunięty]

Podłącz tak jak napisałem wcześniej. I tak jak kolega wyżej radzi 6mm2 wystarczy. Podłącz bezpośrednio do śruby na rozruszniku i będzie działać. Chociaż widzę, że instalacja jest w opłakanym stanie i podejrzewam, że mogą wystąpić problemy.

[Farmer330]

Podłączyłem i wszytko działa Dziękuje za pomoc i temat do zamknięcia.

 

[eminem]

 

Podlaczylem alternator do c 330 w ten sam sposob jak na zdjeciu, alternator pochodzi od golf III z wbudowanym regulatorem. lampka kontrolki pali sie zawsze czy traktor odpalony czy zgaszony. Ładowanie mierzylem pokazuje 12,5 wiec nie laduje, w czesniej w golfie alternator dzialal, jaka moze byc przyczyna?

[Gość Profil usunięty]

Złe podłączenie, uszkodzenie instalacji, uszkodzony alternator itp. Jakbyś najpierw poszukał, to byś wiedział co zrobić. W dziale "Elektryka" w temacie z poradami jest sposób sprawdzania alternatora. Natomiast drugi temat mówi o tym, że pytając o przyczynę należy podać wyniki pomiarów. A Tobie nawet nie chce się ruszyć żeby cokolwiek zrobić poza napisaniem posta i oczekiwaniem na rozwiązanie.

[xUrsusekc330x]

Witam, odświeżam temat, gdyż zostałem tu przeniesiony przez moderatora, z mojego tematu, który został zamknięty.

A więc planuję zakupić nowy alternator do ursusa c 330, na oku mam dwa alternatory jeden z firmy Agtech (14V 45 A) , czytałem o nim i ludzie niby go polecają i drugi z firmy GMP (14V 45A) , dzisiaj byłem w sklepie rolniczym i sprzedawca mówił, że mają alternator z firmy GMP, moje pytanie brzmi do was, który alternator lepiej wziąć, który byłby lepszy, może ktoś z was przeprowadzał remont swojej trzydziestki i pomoże mi w wybraniu alternatora ? Alternator ma być dopasowany do akumulatorów Centra agri plus 2 x 6V 165 Ah. Alternatory mają tyle samo V jak i A, jeśli ktoś się zna niech doradzi, który lepiej wziąć. Linki do alternatorów pod spodem :

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

 

http://allegro.pl/alternator-ursus-c-330-gmp-nowy-i5053960285.html

http://allegro.pl/alternator-ursus-c-330-330-14v-45a-9515382-agtech-i5081025273.html

[xUrsusekc330x]

Odświeżam..

[balcerek1]

Jeden i ten sam ciort

[xUrsusekc330x]

Czyli lepiej brać GMP ? Tańszy a to samo z tego co mówisz ?

Skoro jeden i ten sam ciort, to czemu różnią się tak cenowo ? Jeden kosztuje 160 zł drugi 240, 80 zł różnicy. 

[balcerek1]

http://allegro.pl/alternator-ursus-c-330-c330-c-330-gwarancja-i5061669664.html 

http://allegro.pl/alternator-traktor-ciagnik-ursus-c-330-c-330-c330-i4954763779.html

http://allegro.pl/alternator-ciagnik-ursus-c-330-c-330m-70a-i5053664373.html

Tu masz alternatory starego bicia które pochodzą lata a tamte wynalazki to podobno marchew.

[xUrsusekc330x]

Już sam nie wiem, które najlepiej brać, 70 A to nie za dużo przypadkiem do akumulatorów 2 x 6V 165 Ah ?

Sprzedawca w sklepie mówił, że mają alternator GMP 14V 45 A i, że to akurat do takich akumulatorów. Za 230 zł, a na allegro jest za 160, to tez nie rozumiem różnicy ceny, a również z firmy GMP, taki sam alternator..

 

Edytowane 23 Lutego 2015 przez xUrsusekc330x

[Dewro]

Możesz założyć nawet alternator 100A i nic się nie stanie. Sprzedawcy nie słuchaj bo on chciał ci tylko wcisnąć ten alternator.

[xUrsusekc330x]

Czyli najlepszym wyjściem byłoby zamówienie tego alternatora po regeneracji 70A ?

[balcerek1]

No przecież i tak dostajesz gwarancje.

[dawid3p]

Było kupić zwykły od cinqecento ja taki mam i Pomiana, ładuje elegancko, mam w wszystkich ciągnikach, nawet w mtz, ja też wychodzę z założenia że nie ma co nieraz w złopm się pchać, ale kupno takiego alternatoro podróbki wiesz jak się może skończyć, a w cinquecento masz polski alternator, 55A i mam w mtz 4 halogeny na dachu + reszta świateł i amperomierz pokazuje że jeszcze doładowuje na + akumulatory, a dorobienie mocowania to też błahostka 

[kamil927]

Moja porada: dorwij taki http://img08.olx.pl/images_tablicapl/130140279_1_644x461_alternator-do-poloneza-70a-alternator-polonez-radom.jpg, i załóż go tak jak ja. W mocowanie prądnicy pasuje i jedyną kwestią dorabiania był uchwyt napinacza. W tej rurce widocznej jest pręt M10 i na nim dwie zakrętki żeby całość była sztywniejsza. A napinacz tak jak widać ale mój nie jest zbyt dobrym rozwiązaniem bo nieraz drążek przy większym wychyleniu osi lubi przywalić w ten napinacz także możesz zrobić lepszy no i przede wszystkim nie kupuj tych chinoli bo zaraz będziesz wypytywał czemu nie ładuje a taki będzie działał i ew. części masz w sklepach motoryzacyjnych a do tamtego sam Bóg pewnie nie wie gdzie szukać

Edytowane 27 Lutego 2015 przez kamil927