CHIP TUNNING CASE MAGNUM 235 na 290

[FARMER76 1]

Witam.

 

Mam do wyboru Case magnum 235-lub 290 jedna z firm zaproponowała mi,że z 235 zrobi mi 290 km.

 

Proszę o odpowiedź użytkowników tuningowanych maszyn,czy to się sprawdza-czy nie lepiej dołożyć i kupić orginał czyli 290.

 

Czekam na konkretne odpowiedzi .

Pozdrawiam.

[arash1423 0]

u mnie w pracy firma zwiększała moc trzech ciagników NH i wyszło całkiem nieźle, t7.210 miał nominalnie około 150 km  po zwiększeniu wyszło 201 km a większy brat t7060 z tm samym silnikiem tylko 230 km fabrycznie miał po tuningu 250, nie przesadzają ze zwiększaniem tylko robiąto w granicach możliwości fabrycznych  bo  ciągniki    150 k i 230 km  mają te same około 7 Litrowe silniki jak dobrze pamiętam, za miesiąc testów nic nie płacisz nie spodoba sie to za darmo wrócą ustawienia fabryczne

z talerzówką 6m potingera 12km/h  1800 obrotów a po te 12 osiagał juz na 1400 obr/min na automacie

[PiotrekNHts 15]

ja bym lepiej kupił oryginał bo jest taki przykład u nas jest pewna firma usługowa i ma fenda 718 vario tuning z 180 km na 190 chyba i ma też fenda 714 vario 140 km tuning na 190 oraz JD 6630 130 km na 160 km 

 i fendy pracują z krone ZX450GD i bez porównania lepiej spisuję się ciągnik z fabryczną mocą a nie z wyżyłowaną także tobie też radzę kupić jak coś to już magnuma 290 z oryginalną mocą a nie wyżyłowaną przez co może szybciej paść silnik 

[Ziel 115]

magnum 290 ma mocniejszą skrzynie bo silnikami to sie nie różnią.

[kris14 267]

Dobra firma tuningowa cechuje się tym że ma własną hamownie i sami dopasowują oprogramowanie do każdego egzemplarza. Unikaj powerboxów.

[martinez0019 5]

Z ekonomicznego punktu widzenia warto tuningować,

Case CVX 175 stuningowałem, dołożyliśmy 30 KM ma teraz 205KM. zapłaciłem 4tyś, a kupując wyższą jednostkę musiałbym dołożyć 40-50tyś, a to są te same silniki w obu przypadkach.

a zapas mocy przydaje się, ewidentnie po tuningu maszyna szybciej się zbiera pod obciążeniem. Moim zdaniem warto.

[FARMER76 1]

Magnum od 235-do 290 są identyczne skrzynia ,silnik mosty.

 

315-340 ma ten sam silnik i skrzynie co 235---ale 315 i 340 mają inny czujnik na skrzyni biegów ,który odcina dopływ mocy do skrzyni.

 

315 i 340 mają wzmocnione mosty.

 

U mnie firma już 3 razy kręciła i nie mogą obejść czujnika ,który powstrzymuje skrzynie przed zwiększeniem mocy.

(na hamowni pokazuje 290 km na silniku ale,ale,ale czujnik utrzymuje 235 podczas pracy w polu a zużycie paliwa wzrasta o około 10-12 litrów:(()

 

A więc nie jest to proste w magnumie:)