Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.. Chciałbym się spytać czy warto kupić ciągnik Renault około 110/115 KM w cenie do 40 tyś. I jak z częściami do niego?..Czy sie psuje? Też myślę nad Case 1056 xl lecz jakoś bardziej przypadł mi do gustu Renault....Tylko że jak jest awaryjny to chyba zrezygnuję.. Mam nadzieję ze ktoś mi pomoże.. :P

Opublikowano

Dużo Renówek było produkowanych z silnikami i podzespołami Fendt. Więc części pewnie będą u dealerów Fenda.

Ale nikt w okolicy nie ma takiego więc nie wiem jak jest z awaryjnością tych ciągników.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Słyszałem, że z częściami jest ciężko do niego... jest bardzo mało punktów w Polsce z częściami do Renault.. :P

Gość Profil usunięty
Opublikowano

No właśnie, czy znajdzie za tą kasę i o tej mocy taki ciągnik, chyba jedynie w kiepskim stanie..

Gość Profil usunięty
Opublikowano

W Renault się nie pakuj, weź lepiej tego Case... :P

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Niezły ten Renault jak na jego rocznik... :P

Opublikowano

Dzięki... Nie wiem jeszcze pomyślę...Najlepiej jakby sie wypowiedział jakiś user który ma właśnie reno

Adik tylko ze to drugie reno trochę za słabe bo ma około 90 km

Właśnie mi chodziło o Reno 110.14

Opublikowano

Gdzieś już to kiedyś pisałem ale sąsiad miał Renault coś około 145 KM i coś mu na polu zgasł to wzieli go na hol zaprowadzili do warsztatu a mechanik powiedział, że przez te holowanie ciągnika rozwalili mu skrzynie. Za naprawę z częściami zaśpiewał mu sumkę większą niż cały ciągnik wart :/

Opublikowano

Nie bardzo rozumiem jak poprzez holowanie można rozwalić skrzynie, chyba że próbowali uruchomic go na zaciąg. Podstawowe pytanie, jakie tam było sprzęgło? Suche tarczowe? Co do tego mechanika to żal mi takich ludzi, oderwany granatem od sześćdziesiątki zapewne nigdy nawet nie dotykał renówki i spławił klienta ceną bo tematu nie ogarniał.

Opublikowano

Mogło tak być. Kolega z klasy ma renówke i jest z niej zadowolony. Nie jest jakaś szczególnie awaryjna. Ktoś w jakimś temacie napisał że Polscy mechanicy nie wiedząc jak naprawić sprzęgło w reno je zespawali. ;o

 

Co do tej zniszczonej skrzyni biegów to słyszałem o jakimś ciągniku co na zgaszonym silniku nie wolo go holować.

Gość Profil usunięty
Opublikowano
Co do tej zniszczonej skrzyni biegów to słyszałem o jakimś ciągniku co na zgaszonym silniku nie wolo go holować.

Też coś słyszałem na temat tej skrzyni, nie wolno jej holować na wyłączonym silniku.. bo jeszcze bardziej ją szlak trafi :P

Opublikowano

ja bym wolal case od renault

ja mam wojka co ma renault tylko ze u niego stoji wiec chyba mu sie nie psuje ale niedlugo jade z nim ogladac tez renaulty do kupienia to bede musial z nim pogadac na ten temat

Opublikowano
Nie bardzo rozumiem jak poprzez holowanie można rozwalić skrzynie, chyba że próbowali uruchomic go na zaciąg. Podstawowe pytanie, jakie tam było sprzęgło? Suche tarczowe? Co do tego mechanika to żal mi takich ludzi, oderwany granatem od sześćdziesiątki zapewne nigdy nawet nie dotykał renówki i spławił klienta ceną bo tematu nie ogarniał.

Nie wiem dokładnie co było przyczyną awarii skrzyni ale moim zdaniem mogło być tak jak mówisz, że chcieli zapalić na rozciąg, wtedy skrzynia nie ma smarowania i niestety coś się raz dwa zapiekło. W k100 w instrukcji też mam napisane, że nie wolno ciągnika holować!

Opublikowano

ja mam renault 103.14 i musiałem wszystkie gumy w układzie chłodzenia wymieniać bo coraz któraś guma sie rozlatywała ze starości, radziłbym obrazu zmienić gumy na nowe po zakupie traktora, bo zdarzyło sie ze jeździłem bez płynu, u mnie wskaźniki nie działają od poziomu paliwa i obrotomierz, wskaźnik temperatury dało sie naprawić, i termostat w środku zardzewiał to trzeba było go całkowicie otworzyć bo traktor sie grzał

czyli o układ chłodzenia trzeba zadbać !!!!

 

w okolicy padł reduktor w renault 80 KM traktor pracuje w turze to reduktor był często używany i podobno to kosztowało 5 tys

a z tym holem traktora: u mnie w renault jest naklejka i pokazane w jakim położeniu powinny być wajchy zmiany biegów żeby można było holować traktor wiec może sie do tego nie dostosowano :P

 

ale traktor polecam !!!!!!!!!

Opublikowano
a z tym holem traktora: u mnie w renault jest naklejka i pokazane w jakim położeniu powinny być wajchy zmiany biegów żeby można było holować traktor wiec może sie do tego nie dostosowano :P

 

Aha czyli jednak można go holować ale przy dobrym ustawieniu przełożenia, czy jest to może N ale z jakimś włączonym reduktorem? :P

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lysonek
      Witam. Zna ktoś kogoś kto naprawi albo sprawdzi sterownik skrzyni biegów od renault ares 640?(okolice kalisz/konin/sieradz)
    • Przez krzysiekb37
      Poszukuję osoby do kalibracji skrzyni biegów do Renault 120.54. Jeśli macie taką osobę poproszę o numer telefonu, dziękuje.
    • Przez kamilTS
      Panowie, 
      Za każdym razem gdy uruchomię ciągnik, świeci się lampka ostrzegawcza od EHR (zaznaczona na zdjęciu) - nie działa wtedy podnośnik. 
      Po kilkukrotnym ruszeniu lewego pokrętła lampka gaśnie i wtedy wszystko działa jak należy.
      Lampka zapala się zawsze po naciśnięciu regulacji podnośnika z zewnątrz (tej na błotnikach) oraz przy wyłączeniu i włączeniu silnika.
      Ciągnik jest u mnie już od jakiegoś czasu, wcześniej był u mojego znajomego i to już się od około dwóch lat w tym ciągniku dzieje. 
      Poza tym, że zawsze trzeba poruszać raz w lewo, raz w prawo aby lampka zgasła nic się z funkcjonowaniem podnośnika nie dzieje ale chciałbym to wyeliminować.
      Czy ktoś z Was miał taki przypadek i podzieli się informacją co należy naprawić aby to wyeliminować?

    • Przez czyzykmarek
      Pozdrawiam grupowiczów.Renault 103.54 Może ktoś ma dostęp i mógłby podesłać schemat tylnej prawej półosi a najlepiej z numerami części.
    • Przez artur04c
      Witam, ma ktoś doświadczenie z Renault 145.14 i ustawieniem luzu na wałku atakującym przedniej osi? Wstawiony został nowy wsad i znów do naprawy, albo źle został ustawiony luz międzyrębny, albo trafiło się na felerny zamiennik, ścięło zęby na wałku atakującym, koło talerzowe bez śladów zużycia. Wiadomo komplet wleci nowy, ale jaki ma być luz/wytyczne do prawidłowego ustawienia. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v