Valtra

[Henius91 1543]

@fireseba radzę trochę grzeczniej bo polecą punkty. miałem Valtre N123 H3 na testach i też lekko półbiegi szarpały ale jest coś takiego jak kalibracja skrzyni, no ale Ty pewnie o takim czymś nie słyszałeś. pod rewersem masz czerwony przycisk, po wciśnięciu go, wchodzisz do ustawień skrzyni i tam ustawiasz wszystkie parametry

 

@czvb22 jeśli to ciągnik typowo do ciężkiej pracy to może wybierz N123 Versu? będzie tańszy niż 143 a po gwarancji podkręcisz go sobie na pompie, zmienisz oprogramowanie i możesz wycisnąć z takiego grubo ponad 150 KM bo on już posiada ten sam silnik co N163 (4,9 litra). N123 Hitech ma jeszcze silnik 4,4 litra i chyba nie da się z niego takiej mocy wyciągnąć choć na 100% nie jestem pewien

[czvb22 0]

henius91 coś pokręciłeś w tym poście albo ja nie kumam. nie mozna chyba wziąć n123 z versu. Chyba chciałeś napisać ze n143 bedzie tanszy niz n163 ale moge go podkrecicć do parametrow n163 i też o takim rozwiązaniu myślałem. ogólnie dla mnie najlepiej to by bylo n143 z hitech5 ale takiej wersji tez nie mozna wziac

[Henius91 1543]

zgadza się, nie ma N143 w H5, ale jest N123 Versu od niedawna jest w sprzedaży, wprowadzili ją chyba w tym samym czasie co N103.4

[PATr 409]

N123 versu wprowadzili niedawno, N123 h3 i h5 ma silnik 4,4l a tak jak pisał Henius91, versu w n123 ma 4,9l i tyle samo km więc możesz go podkręcić tak samo jak n163 czyli na 163 km

 

nowa valtra tak ma ze szarpie ale po 100 godzinach wszystko sie dotrze i bedzie dobrze, przed zakupem swojej t133 jezdzilem sasiada JD6140R to ladnie zmienial polbiegi na automacie ale lewarek zmiany biegow tez trzeba bylo wpychac valtra mniej spali ale adblue to tez jakis wydatek

 

 

Czy te adblue to taki drogi wydatek? adblue powinno być zużywane w ilości około 5% oleju napędowego czyli tak pi razy oko

na 10000l ropy zużycie wynosi 500l adblue czyli około 500 zł gdzie ropa około 50 tys. zł ale po odjęciu vatu sporo mniej, filtr oryginalny w johnie kosztuje 5tys. czyli musiałbyś zużyć ropy za 500 tys. zł aby wyszło to samo co adblue, więc według mnie to nie jest drogi wydatek...

[Henius91 1543]

adblue to żaden wydatek, kosztuje grosze w porównaniu do paliwa. silnik "oddycha" czystym powietrzem, nie tak jak w przypadku EGR że spaliny wracają do komory spalania. kolejną fajną sprawą jest to że po gwarancji bez problemu można ominąć SCR, po prostu odłącza się czujnik a w oprogramowaniu zmienia się ustawienia tak żeby komputer silnika cały czas "widział" adblue.

[PATr 409]

Dokładnie, tak jak piszesz, odłączenie adblue jest dużo prościejsze a i silnik napewno jest zdrowszy niż po filtrze

[scofield 0]

Co prawda na filmiku N93 z oponami na szosę(ciągnik poszedł do firmy komunalnej) ale dealer mi mówił, że większe wersje też będą miały taką maskę. I nie mówcie mi, że nie ma widoczności w turze/TUZie, problemem może być widoczność po podniesieniu.

[zlociutki3514 12]

witam! może nieco nie na temat, ale czy ktoś użytkuje valtrę z 3-cylindrowym silnikiem? jak się taki model sprawuje?

[robson1028 70]

Zależy kolego do jakiej pracy potrzebujesz takiej Valtry w trzech cylindrach. Jeśli jako główny koń pociągowy to odradzam. Ale jeśli ma latać jako pomocnik w opryskiwaczu, rozsiewaczu przy pracach przeładunkowych lub w transporcie to możesz śmiało brać. Moment obrotowy dostępny troszku wyżej niż w cztero- lub sześciocylindrówkach, ale poza tym kultura pracy jednostki napędowej na wysokim poziomie.