Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Tak to uszczelka. Tylko co do tego wspólnego miała pompa i dlaczego się zablokowała? okazuje się że jedne ze iglic na których jest przyręcana głowica jest uszkodzona i usczelka przepuszcza.

Opublikowano

Moja 60 z obciążeniem na przyczepie 1,5 tony ma problem podjechać pod małe wzniesienie na 3 jak, a z ruszeniem z 3 to już można zapomnieć tak jak by się sprzęgło ślizgało odstęp łożyska od łopatek jest dobry, kopci mocno silnik po remoncie, wymienione pierścienie wtryskiwacze dobre, rozpoławiałem go wymieniona tarcza drugiego stopnia czyżbym założył źle tarcze?, ale wysprzęgla dobrze.

Opublikowano

Witam

Mam Problem Ponieważ po Kapitalnym Remoncie Silnika po zrobieniu 2 Mtg silnik na biegu jałowym zaczyna się dusić i gaśnie Zostały wymienione nowy Wał korbowy panewki pierścienie, tuleje i tłoki nie były wymieniane ponieważ nie było widać śladów zużycia Prosze o pomoc i dziękuje wszystkim

Gość Profil usunięty
Opublikowano

sprawdz pompe wtryskową

Opublikowano

Ty a nie pluje ci olejem? bład zrobilles ze zostawiles stare tloki i tuleje ciezko moga sie dopasowywac do pierscieni bo sa stare czesci wyrobione w ksztalt jajka.A nowe sa prawie idealnie okragle i to cholernie ciezko dopasowac(Przerebialem taki temat w mtz 82 i kupilem zestawy i problem z głowy) , i moga ci nowe pierscienie skrobac tuleje.

Opublikowano

@sebe1033 silnik po zduszeniu odpala normalnie wtryskiwacze byly wymieniane na nowe cisnienie 165bar

@kukum Olejem chyba nie pluje

 

Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka

 

 

Opublikowano

Nie wiem weź go może na wyższe obroty i zobatrz co się stanie ja docierałem pierścienie w Mtz 82 przy cyklopie na 1000obr i zaczeła sie malutka migielka oleju leciec z tłumika , a poznalem dopiero po tym ze mi z puzczac olej jak maska byla cala mokra i tez wlasnie mi tak ociezale na wolnych chodzil. Ale najlepiej zapytaj sie seweryna On ma wieksza wiedze na takie przypadłosci jak ja, ja tylko pisze co mi sie przytrafiło w zyciu i tak pisze z mysla ze moge w czyms akurat pomóc.Przyłóż reke do tlumika i zobacz czy sa mokre spaliny.

Opublikowano

Problem rozwiązany niby błachostka a ile krwi może napsuć problem był z zaworami były żle ustawione i dlatego tak się dusił dzięki za pomoc a w szczególności kukum i sebe1033 dzięki panowie

Opublikowano

Witam, Mam problem z ursusem c360, jest tak jakby przymulona, mało zrywna i zdaje mi sie wolniejsza, co to moze być za przyczyna?, od razu mowie czarnego dymu nie puszcza, jak da sie jej gazu. Czyżby zapłon? pompa paliwowa?

Opublikowano

Sprawdź pompę i...przewody od pompy do wtrysków i z baku do pompki. Może są pozapychane,to ciągnik dobrze palił ale ledwo jeżdził. Czasem tak prosta przyczyna jest skutkiem takich niedomagań silnika.

Opublikowano

Odświerzam temat, jaka może być przyczyna spadku mocy  ( strasznie dymi nawet jak na pusto chodzi na większych obrotach to widać dymek(wcześniej nie miał żadnych problemów z maszynami a traz z tymi samymi maszynami nie raz trzeba redukować)) po kapitalnym remoncie silnika jak i pompy paliwowej dodam że wtryski 100% sprawne filtry czyste a co do ropy to ropa dobrej jakości

Opublikowano

dzisiaj przy pracy zauważyłem że ten dym nie jest całkowicie czarny, jest ciemny przechodzący a bardzo jasny niebieski , pompa była po regeneracji w białymstoku to chyba jest dobrze ustawiona a bynajmniej tak mi się wydaje 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v