Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy

[yarecki12]

Ja podłączałem do ciężkiego ursusa który ma 1 obwód, przyczepę trzyosiową dwuobwodową, poprzez czerwony kabel, żółtego kabla nic nie zaślepiałem, i przyczepa hamowała, nie zabiłem się nigdzie . Metaltechów do ursusów nie podłączałem, chyba że na pusto gdzieś blisko to bez hamulców po polnych drogach, a wtedy trzyosiówką wiedziałem że będę musiał mieć hamulce z pełnym zestawem to szybko gniazdo zmieniłem na nowego typu, i wożę zawsze dwa gniazda i klucz, bo nieraz jadę na pusto z 2 obwodami, a wracam na pełno z przyczepą 1 obwodową. Można też ursusa przerobić na dwa obwody, masz wtedy instalacje jednoobwodową oraz dwuobwodową.

[kkk2006]

A czym sie roznia hamulce jednoobwodowe a dwu obwodowe i ktore sa lepsze??

[yarecki12]

Dwuobwodowe lepsze są, bo tak szybko ciśnienie nie spada w obwodzie, oraz łatwiej dozować siłę hamowania, hamują płynniej, bo jednoobwodowe czasami działają na zasadzie 0-1, albo nie hamują, albo odrazu hamowanie awaryjne . Mamy i takie i takie hamulce i twierdze że dwuobwodowe są lepsze. Nie wiem dokładnie czym się różnią, poczytaj dokładnie ten cały temat tutaj na poprzednich stronach.

[zorzyk2]

Dobrze radził w Metaltechu. Zawór jest taki sam, tylko są różnice w podłączeniu.

[kkk2006]

@yarecki12 na czym polega ta przeróbka ursusa z1 na 2 obwodowe hamulce?

[yarecki12]

Nie wiem dokładnie, mieliśmy to robić ale nie robiliśmy bo ojciec stwierdził że jednak nie trzeba. Mechanik coś mówił że można tak zrobić ale trzeba dodatkowy zbiornik chyba i coś tam jeszcze pozmieniać. W każdym bądź razie jest to do zrobienia.

[Nikita_Bennet]

No ja sie zastanawiam nad instalacją penumatyczną w belarusie którego oglądałem. Model 952.3. Gość powiedział mi że pneumatyka jest ale tylko dwuobwodowa no i zwątpiłem bo w Z10145 i C330M mam jednoobwodową i w przyczepach także jednoobwodówka więc sie zastanawiam czy:

- gość nie robił mnie w balona ale obejrzałem dokładnie i nigdzie z tyłu nie było gniazda pod pneumatykę jednoobwodową

- jak to przerobić na stałe żeby miec instalację tylko jednoobwodową.

 

Czytam ten wątek o do końca nie wiem.

 

PS: jeszcze nie kupiłem ciągnika a jak będe zamawiał to zaznaczę, że ma być z jednoobwodową instalacją ale wiecie jak bywa czasem, przyjedzie co przyjedzie.

[yarecki12]

No tak to czasem jest że przyjedzie ciągnik niezgodny ze specyfikacją zamówienia. Najlepiej żeby zrobili tak żeby było gniazdo jednoobwodowe, oraz dwa gniazda dwuobwodowe, my tak mamy w zetorze i dwóch nh dużych.

Bo jak podłączysz przyczepę 1 obwodową na ciągnik dwuobwodowy to nie będzie hamować - wypróbowane.

Ale przyczepa jak kiedyś kupisz na dwa obwody będzie współpracować z ciągnikiem 1 obwodowym.

Najlepiej mieć i tą i tą instalacje, all in one

[Nikita_Bennet]

raczej pozostanie wszystko na jednoobwodowych

[yarecki12]

Najlepiej w ciągniku mieć obie instalacje - może kupisz kiedyś metaltechy czy wieltony to będziesz mieć odrazu instalację w ciągniku do ich podpięcia.

Ale jeżeli nie ma możliwości mieć dwóch instalacji to lepiej weź 1 obwodową bo do niej wszystko podłączysz, nawet 2 obw, ale nie będzie to tak działało jak powinno, przemyśl to bo ciągnik kupujesz na parę ładnych lat, a skąd wiesz, jakie będziesz mieć przyczepy kiedyś.

[Nikita_Bennet]

napisałem już że zostanie wszystko przy instalacji jednoobwodowej ale interesuje mnie odpowiedź jak podłączyć jednoobwodową przyczepę do ciągnika gdzie jest instalacja fabrycznie tylko dwuobwodowa.

Jakoś nie znalazłem konkretnej odpowiedzi w tym temacie (może dlatego że jestem zmęczony).

Jakby ktoś mógł powiedzieć to poproszę.

[samex69]

Nikita z tego co wiem to wszystkie nowe ciągniki mają (lub może lepiej )powinny mieć instalacje zarówno jedno jak i dwuobwodową (Kubota tak ma) więc nie powinieneś mieć problemu.Nie jestem specem od pneumatyki ale patrząc na schemat instalacji dwuobwodowej dochodze do wniosku że jednoobwodowej podłączyć się nie da tak aby działała poprawnie ale może się mylę.

[zorzyk2]

Nie podłączysz jednoobwodowej do instalacji dwuobwodowej. Jest zupełnie inna zasada działania, inny sygnał sterowania, inny zawór sterujący. Możesz założyć dodatkowy(tzw. talerzowy) zawór do ciągnika i wtedy będziesz miał jedno i dwuobwodowe hamulce.

[Nikita_Bennet]

wiesz może ile taka przyjemność kosztuje (ten zawór)?

[zorzyk2]

Chciałem pokazać ofertę za allegro ale nie na teraz nic. To jest dość duży zawór i znajdziesz go w każdym jelczu, starze i kamazie ciągającym przyczepy. Na szrocie za 50 lub flaszkę, po regeneracji w okolicach 100, nowy od 150 do 300.Ten zawór bierze powietrze z zbiornika i sterowany jest zaworem dwuobwodowym.

[damian95]

Mam problem posiadam przyczepe d-732 sztywna od kilkunastu lat nie były używane hamulce. Przewód jest urwany itd. Chciałbym sie dowiedzić czy ciężko będze doprowadzić hamulce do stanu używalności bo chce wyremontować przyczepe i pasowało by aby było już na tip-top i jaki będzie tego koszt.

 

PS. Bak jest orginalny i wszystko tylko przewody pourywane i poparciałę.

[oFsik]

Przewody to koszt jakieś 10zł za metr i do tego końcówki po jakieś 2-3zł. Jeśli zawór wcześniej był sprawny to wystarczy że rozkręcisz go i nasmarujesz.

[damian95]

Aha a przez tyle lat to te tłoczki nie zastały sie czy coś w tym stylu? I będzie problem z wyciągnięciem i nasmarowaniem to co wtedy?

[arek92]

Będziesz musiał jeszcze wszystkie drążki rozebrać i nasmarować bo jeśli są zapieczone to i tak nie będą hamować i najlepiej pozakładać nowe smarowniczki. Ja tak robiłem w moich 2 przyczepach bo też nie były używane hamulce, rozebrałem wszystko w mak i nasmarowałem.

[franky69]

Przewody to nie problem wszystko jest do kupienia gorzej będzie z siłownikami na osiach i same hamulce też na pewno są do przeglądu, bo pewnie wszystko rdza zapiekła. Ale jeśli jest w dobrym stanie to nie będzie większego problemu, przesmarować, wymienić membrany i będzie OK Powodzenia :lol:

[rafal13113]

przewody to pikuś wymienić i nie drogo, siłowniki podejrzewam że też będą dobre bo ostatnio nawet rozbierałem taki siłownik a był z 1981 roku i wtedy też był ostatnio używany i wyglądał bdb tylko wyczyściłem odrobina smaru żeby gumę posmarować i lata super, gorzej może być z zaworem bo to koszt około 400 a po takim czasie nieużywania może być do wymiany

[damian95]

A jeśli ma sie pojęcie jakie taki o hamulcach to zabierać sie wogóle za to czy dać mechanikowi bo rozbiore a potem nie poskładam?

[oFsik]

Moim zdanie to aż tak bardzo skomplikowane to nie jest wez ojca albo brata czy tak kogoś i na pewno zrobicie.

[rafal13113]

tam nie ma nic skomplikowanego i żadnych małych części jak masz wiedzę jak to ma działać i co z czym podłączyć to bierz się za to sam

[damian95]

Oki fajnie to spróbuje sie za to wziąść. :lol: