Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy

[zorzyk2]

W jednoobwodowej instalacji sterowanie odbywa się na zasadzie odcięcia dopływu powietrza , a w dwuobwodowej musi być podane ciśnienie na sterującym by przyczepa hamowała.

[Arek]

Ale jak na zasilającym jest spadek ciśnienia to też zahamuje to tak na wypadek jak by się przyczepa urwała.

[zorzyk2]

Gwałtowny spadek.

[deer]

@Arek no właśnie w typowej instalacji dwuobwodowej (np: przyczepa z nowszych która chodzi z samochodem) tak nie jest - walczyłem dośc długi czas podłączając na różne sposoby taką przyczepą by na krótkie trasy móc podłaczyć ciągnik z jednoobwodową instalacją no i sie poddałem. Tak jest jak piszesz w przyczepach które nie mają typowego dwuoobwodowego sytstemu, tylko mają ciągłe zasilanie powietrzem i sterowanie hamulcami drugim przewodem - są dwa wyjścia ale to nie jest typowa dwuobwodówka.

 

U typowej dwuobwodówk po podpięciu tylko czerwonego przewodu nie pojediesz bo hamulce się nie odblokują.

[yarecki12]

Znajomy miał zestaw nowy metaltech i hl. W metaltechu dwuobwodowe hamulce, w hl jedno. Zmienił zawór w HL i ma dwa obwody. Polecam też tak zrobić, chyba nie są to duże koszty. Można tez zrobić odwrotnie, miałem trzyosiówke samochodową, miała 2 obwody i przerobiliśmy na 1 obwód.

[Arek]

@deer zapomniałem napisać, że na przewód sterujący trzeba podać ciśnienie np. ze zbiornika i wtedy powinno działać na samym czerwonym. Być może, że działało by też jak byś połączył żółty z czerwonym razem.

[deer]

Na przewód sterujący nie mozna podac bezpośrednio cisnienia z ciągnika bo w razie urwania przyczepy nie zadziałają hamulce (powietrze ucieknie przewodem) a przez zawór to mi nie wychodziło .

czerwonego z żółtym tez nie idzei połączyć bo w żółtym nie ma powietrza jak nie hamujesz - tak mi sięz daje na 90% .

[brzozak2]

cisnienia nigdzie nie podajemy, tylko czynnik roboczy ktorym jest powietrze, a cisnienie powstaje od obciazenia

[Arek]

@deer jak zasilający się urwie i spadnie w nim ciśnienie to wtedy też przyczepa zahamuje, podobnie jak w układzie jednoobwodowym. Co do żółtego zdaje się, że normalnie jest w nim ciśnienie a w czasie hamowania spada, bo jak by w czasie hamowania rosło ciśnienie to po podłączeniu zasilania do czerwonego hamulce by się odblokowały ale nie jestem tego pewien na 100%.

[dawidg2]

jeszcze trzeba mieć odpowiednie cylindry hamulcowe na osiach by te po spadku ciśnienia zahamowały.

[Arek]

W przyczepach chyba takich nikt nie montuje... Chodziło mi o spadek ciśnienia w przewodzie łączącym ciągnik z przyczepą, przez co zawór sterujący uruchamia się i blokuje hamulce powietrzem ze zbiornika.

[dawidg2]

w ciężarowych przyczepach montują niewiem jak w nowych rolniczych, czasem wkurzają bo jak się chce przeciągnąć przyczepę to trzeba napompać powietrze by się odblokowały. tak powinno być że blokuje nawet na jednoobwodówce tak jest że zahamuje jak się wąż odepnie

[zorzyk2]

Spadek ciśnienia następuje w przewodzie, a siłowniki uruchamia powietrze ze zbiornika. Nie spotkałem przyczepy z takim siłownikiem, bo jak ją zapiąć gdy zahamowana. W dwuobwodowym układzie sterowanie następuje przy wzroście ciśnienia, układ działa przy podpięciu obu przewodów.

[dawidg2]

idzie podpiąć trzeba idealnie trafić. i jak podłaczysz przewody i napompiesz powietrza to się odhamuje. poprostu taki patent że jak ją zostawisz na górce zahamowaną i spadnie ciśnienie to zahamuje.

[zorzyk2]

Wiem jak to działa. Nie zawsze rozpinasz się na gładkim placu, spróbuj na budowie, w błocie, wyrwać na bok liną. Przyczepy mają ręczny hamulec (mechaniczny).

[ferdek1]

Przy zaworze jest taki guziczek(Metaltech) że jak masz zahamowaną przyczepę i nie jest podpięta do ciągnika to po wciśnięciu "guzika"hamulce puszczają.Jak na wciśniętym "guziku"podłączysz przyczepę to po uzupełnieniu powietrza guzik sam się wyłączy

[dawidg2]

to w każdej tak jest. w ciężarowych to nawet 2 są takie guziki przynajmniej przy mojej i z tyłu przyczepy jest od hamulca parkingowego trzeci

[wiesiek24]

igorass tylko ty chyba jako jedyny masz rację.

są trzy złącza czerwone, żółte i czarne NO i właśnie do czarnego podłączamy tylko i wyłącznie przyczepę z jednoobwodowym hamulcem. każdy inny sposób jest nie właściwy.

...do innych, aby przerobić przyczepę z jedno na dwuobwodowe nie wystarczy zmienić zaworu w przyczepie

ale trzeba zmienić siłowniki. muszą mieć dwa przyłączenia, jedno do napowietrzania a drugie do odpowietrzania

tylko w takim przypadku siła nacisku na pedał hamulca będzie wprost proporcjonalna do hamowania kół przyczepy...

[zorzyk2]

Co za bajki o napowietrzaniu i odpowietrzaniu. Jeśli zawór hamulcowy przyczepy jest z Praszki lub taki jak w linku, to trzeba inaczej podłączyć przewód od jednoobwodowego.

ZAWÓR GŁOWNY PRZYCZEPY-NOWY (804160295) - Aukcje internetowe Allegro

[rafall89]

ja mam troszke inne pytanie. mam w przyczepie hamulce hydrauliczne a w ciągniku mam pneumatykę. jak je przerobić>?? przyczepa ma 13 ton dmc a ciągnik to ford new holland 8340. pozdrawiam i prosze o odpowiedz. rafito89@wp.pl lub gg:7363875

 

jeśli taka przeróbka jest zbyt skomplikowana lub kosztowna może znacie sposób na podłączenie hamulców ciągnika <wyjście ma tylko pneumatyczne 1 i 2 obwodowe> z hamulcami hydraulicznymi przyczepy. gg:7363875 rafito89@wp.pl

[Arek]

Chyba najprościej będzie założyć do przyczepy cały układ pneumatyczny. Wywalasz siłowniki hydrauliczne i w ich miejsce zakładasz pneumatyczne.

[leonardo]

mam pytanie, jeżeli do ciągnika z instalacją jednoobwodową podpne przyczepe z dwuobwodowym -(metaltech) poprzez czerwone to co z żółtym ,trzeba zaślepic? i czy będzie to wtedy poprawnie działac i ciekawi mnie co później na przelądzie technicznym. Tak pytam bo zamierzam kupic metaltecha a nie mam jeszcze ciągnika z dwuobwodówką

[Arek]

Nie będzie działać. Zamów sobie układ jednoobwodowy do przyczepy.

[leonardo]

No tak tylko że gościu z działu technicznego Metal Techu poradził mi wziąc dwuobwodowy,mówił że tylko wykręcic przewód i dac zaślepke i będzie normalnie działac a wtedy zawsze moge wrócic do dwuobwodówki np. jak zmienie ciągnik. Tylko nie wiem czy na pewno ma rację

[Arek]

Teoretycznie da się tak zrobić ale w takim przypadku zawór przyczepy będzie myślał, że hamujesz hamulcem ręcznym i może nie działać płynne hamowanie tylko odrazu max. Wszystko zależy od zaworu ale nie ma 100% pewności, że będzie działać jak należy. W razie czego sam sobie będziesz mógł zawór zmienić na zwykły.