Blokada mechanizmu róznicowego

[kopisek]

Więc musze skorzystać z pomysłu kolegi sznuci tylko umieścić zawór pod kierownicą. Samo umocowanie myślę ze nie stanowi problemu tylko sterowanie musi być w pewnym zakresie. Będę kombinował ale w miedzy czasie wszelkie sugestie mile widziane.

[sznuci]

Zawsze możesz zamontować zawór pod podłogą i założyć linkę ze względu na ilość miejsca pod kierownicą

 

[jonkszi]

U mnie to tak wygląda

 

A mógłby ktoś mnie oświecić jak to podłaczyć bo jedno no to widzę od samej blokady ale:

1. lewa góra gdzie to podłaczyć

2. prawa góra

3.dół gdzie idzie.

[seweryn20]

Masz kolego rysuneczek. Na nim jest na odwrót zamocowany. Te co na zdjęciu dwa są od dołu na rysunku są od góry.

https://zapodaj.net/982d0d3c50e62.jpg.html

[sznuci]

Prawy u góry zasilanie blokady

Lewy u góry przelew 
Na dole przelew 

Nie radzę ,,mostkować,, tych przelewów bo blokada nie zawsze się rozłączała

[jonkszi]

Problem w tym że pasowało by mi całość jednak zmostkować bo daje jeden zbiornik oleju na orbitrol i tylną nową hydraulikę i chciałbym dać jeszcze filter hydrauliczny powrotny ale może coś wykombinuje.

[seweryn20]

Może być razem tylko powrót do zbiornika musi być na tyle swobodny by nie było w nim ciśnienia. Jeden z powrotów to membrana i jeśli będzie ciśnienie olej cofa się nim i napiera na membranę blokady.

[sznuci]

To spróbuj z większą średnicą węża i jakiś nypel

[jonkszi]

do zbiornika ostatecznie będa miały niedaleko bo mam zakładać przy orbitolu który ma być pod kierownicą. a spływ chce dać na orginalnym  powrocie z głownej hydrauliki.

[slawek80]

Ja po wyrzuceniu serwokolumny podłączyłem pod zbiornik hydrauliki i wszystko jest ok. Olej się nie grzeje i kierownicą kręci się jednym paluszkiem. Zawór blokady mam zamontowany pod kierownicą a powrót z niego wspawane 2 króćce do zbiornika (nie kombinowałem z trójnikiem bo lepiej , żeby powrót z blokady był całkowicie "wolny") 

[polszu]

Witam forumowiczów. Prośba o pomoc/ wskazówki.  W MTZ 952.3 przestała działać blokada mechanizmu różnicowego.

Dodam, że WOM załączany elektrohydraulicznie "raczej" działa dobrze. (Napisałem "raczej" bo ostatnimi czasy WOM nie był poważnie obciążany poza maksymalnie pompą beczkowozu.)

Tarcze blokady są jeszcze niezużyte, membrana docisku szczelna. Elektrozawór odpowiedzialny za blokadę działa ( - można to nawet sprawdzić nawet palcem: przy załączeniu wyczuwalny  2 -3 mm ruch kotwiczki po ściągnięciu gumowej osłonki).  

Przyczyną prawdopodobnie jest  zbyt marne ciśnienie na wyjściu bloku elektrozaworów hydraulicznych po wymuszeniu blokady. Wynosi ono aktualnie 2 bary przy obrotach silnika 1000  i leniwie wzrasta do maksymalnie 3,8 bara przy maksymalnych obrotach silnika.  W starych MTZ nominalnie ciśnienie blokady powinno wynosić  około 8 bar, chyba że się tu mylę? 

Czy ktoś z Was miał podobne problemy? Pierwsza myśl pęknięta lub podstawiona sprężyna zaworu - tylko gdzie go dokładniej szukać. Poza podpięciem manometru z braku czasu jak i dość utrudnionego dostępu nic jeszcze nie robiłem.  Blok elektrozaworu wydaje się mi jednak inny niż ten w 952.2.  Na bloku widzę dwie śruby - korki ? (na klucz 19) oraz  płytki przykręcane na 4-ry wkręty na każdym elektrozaworze.

 

Dorzucam zdjęcie: http://zapisz.net/images/401_blok_elektroz_952_3_komp.jpg

 

Czy ktoś ma jakieś szkice/rysunki przekroju tego bloku?  Proszę o pomoc / wskazówki osób które znają/przerabiały ten temat. 

 

Pozdrawiam serdecznie.

Edytowane 10 Października 2016 przez polszu

[seweryn20]

Szukałem schematu czy rysunku  bloku pod elektrozaworem ale nie znalazłem. Musisz sprawdzić czy sam elektrozawór zamyka jak należy i czy zawór ustalający max ciśnienie w bloku działa jak należy i czy można nim regulować ciśnienie.

[damianraki3]

Może być uszkodzony zawór w elektrobloku, zawór przy podnośniku, pompa może mieć mniejszą wydajność już. Pomiar zrób jeszcze na siłowniku wom żeby sprawdzić drugą sekcję.

[polszu]

Koledzy, czy nikt nie ma żadnych dodatkowych sugestii - porad co to może być..?

Przypomnę ciśnienie na wężu blokady: małe obroty 2 bar, max 3,8 bara (co wskazuje na upływ) i jest to bardzo mało. Na siłowniku WOM 9,5/9,6 bar (czyli w porządku).  Co najważniejsze, odwrócenie dolnego elektrozaworu (blokada mechanizmu), ani zamiana elektrozaworów miejscami nie przynoszą efektu - ciśnienie na wężu blokady nadal takie  same.  Ktoś ma jakieś pomysły? Pozdrawiam

[seweryn20]

Nie masz wiele opcji. Sam rozdzielacz nie cewka nie kieruje oleju jak należy lub zawór ustalający ciśnienie. Nie ma innej możliwości.

[mirekb6]

a ja mam taki problem prawe koło nie idzie w bruzdzie ślizga sie na blokadzie odwrotnie blokada trzyma belarus 820 2007

[mirekb6]

doszedłem do tego że przy obrotach 1800 ślizgało się przy 2000, moje pytanie czy można podwyższyć ciśnienie i gdzie

[LUKASZ82mtz]

witam panowie znów prosze o pomoc a mianowicie chodzi mi o załączenie ostrej blokady w mtz 82 z małą kabiną kupiłem go i nie ma w nim linki założyłem linke i nic to nie dało dalej żadnej reakcji. wspomadanie mam normalne na serwo i brakuje ,

tego bo ciągnie tylko na dwa koła POMÓŻCIE

[seweryn20]

Rolka na którą jest nawinięta linka ma być ustawiona na znaki. Wyczyść ją dobrze i ustaw a powinno zadziałać.

[LUKASZ82mtz]

rrolka sie kreci ale nic nie reaguje

[seweryn20]

Rozbierz rozdzielacz, sprawdź czy olej dochodzi do siłownika. Szukaj po prostu intuicyjnie. 

[LUKASZ82mtz]

a ten siłownik grzie jest i gdzie powinien ten olej sie dostawac kturędy

[seweryn20]

Przykręcony jest do obudowy .hamulca lewego. Idź po przewodzie rozdzielacza to znajdziesz

 

[LUKASZ82mtz]

kolego seweryn zastanawia mnie to czemu to jest zaslepione?

[seweryn20]

Ktoś odłączył pewnie bo lał się olej. Nic nowego.