brak ładowania w T-25

[wildagro12]

Wirnik na zdjęciu pochodzi z alternatora rosyjskiego? Jeżeli tak to spotkaliśmy się z dwoma różnymi rozwiązaniami i stąd nasz spór.

Tak z czystej ciekawości: jak rozwiązana jest stabilizacja napięcia w tym altku (prostownik tyrystorowy)?

Nie wiem czy dobrze zauważyłem, ale na zdjęciu magnesy trwałe ułożone są naprzemiennie z biegunami wykonanymi prawdopodobnie z ferromagnetyka - czy na stojanie jest dodatkowo uzwojenie wzbudzenia? Magnesy trwałe pełniłyby wtedy funkcję wzbudzenia altka oraz wzmacniały pole magnetyczne wirnika. Ciekawe rozwiązanie.

[Gość Profil usunięty]

Regulator jest tradycyjny, zasila on nieruchomą cewkę wzbudzającą. Ten alternator montowany jest w Pronarach. Cena 260 zł w autoryzowanym serwisie.

[UrsusCzesio]

UrsusCzesio spotkałem się kiedyś z podobnymi objawami jak u Ciebie, rozwiązaniem było napięcie paska. Pisku nie było słychać. może dlatego. że ciągnik jest głośniejszy od samochodu. Alternator w ciągniku, z reguły, ma też mniejszą prędkość obrotową w ciągniku.

 

 

 

Czyli nie uważasz już, że radziecki alternator ma magnesy w wirniku?

Każdy alternator który ma wbudowany prostownik będzie się wzbudzał dzięki namagnesowaniu szczątkowemu, podobnie jak prądnica. Alternator i prądnica mogą (chociaż nie powinny) pracować bez zasilania z zewnątrz i będą wytwarzały napięcie. Nie rózni się więc, w tym elemencie, od prądnicy.

 

Tylko z drugiej ja mam alternator adaptowany do MTZ czyli mniejsze koło pasowe. Zoabczymy jak kupie MTZ to przełoże ten alternator i juz i wtedy bez wielkiego szperania będę wiedział jeżeli w MTZ będzie to samo rbił to alternator ma wine jeżeli nie to trzeba w mały ruskim szukac powodu

[vcc]

Panowie, zamiast się rozpisywać na 4 strony nie lepiej zamontować alternator od samochodu, polecam el mot z poloneza, mocowanie trzeba lekko przesunąć w przód i wsio pasi

[roltech]

Popieram propozycje Vcc. W mojej okolicy, wszyscy którzy zdecydowali się na takie rozwiazanie, są zadowoleni.

[UrsusCzesio]

A czy to jest jakaś wielka różnica czy z samochodu czy oryginalnydo ciagnika powtarzam alternator ma rok z groszami nie wywale go napewno a nawet nie wiem czy to z ciagnikiem nie tak czy z alternatorem. Czasu brak i pogoda nie taka

[tomi382]

Na szrocie masz pełno alternatorów, my zakładamy u siebie od mercedesów 123 i dwie c-360 i ciapek śmigają z 10 lat chyba bez awari tylko szczotki wymieniamy raz na ruski rok ale to normalne, polecam gorąco taka modyfikację

[mtracz]

Jeżeli występują chwilowe braki ładowania to doszło do urwania się jednego z końców uzwojenia stojana prawdopodobnie od mostka prostowniczego. Bądź inne przerwanie które wraz z wibracjami pracuje łącząc się na nowo.

Alternator po pracy przypadkiem nie jest gorący?

Wymień żarówkę w kontrolce ładowania, bo po to ona jest by wskazywać pewne niedomagania układu ładowania.

[UrsusCzesio]

zmienie żarówke i wtedy będę myślał dalej jak nic nie pomoże

[Gość Profil usunięty]

Nie możesz po prostu zrobić tego od czego powinieneś zacząć skoro z zewnątrz nie da się wykryć usterki? Mianowicie rozbierz alternator i organoleptycznie stan uzwojeń i połączeń. Bo inaczej możesz sobie tu pisać 10 lat a i tak to nic nie pomoże.

[UrsusCzesio]

Pomyśle jutro wyciagnę go wsadze do pokoju rozkręce i będziemy patrzeć daci mi wskazówki gdzie co i jak

[drforest]

witam jak w temacie mam problem z ladowaniem w t-25, wymienilem alternator na nowy i dalej nie ma ladowania, ale jak czytalem wczesniej alternatory byly 2 rodzaje 400w i 700w, wczesniej mialem 400w a teraz zalozylem 700w (chcialem miec lepsze ladowanie) ale co wczesniej pisaliscie stary mial regulator osobno a nowy 700W ma juz w sobie czy to moze byc przyczyna ze nie laduje akumulatora (alternator mierzylem daje prad

[vcc]

Następny w kolejce jest amperomierz, może nie mieć przejścia i nie ładuje, dalej do sprawdzenia instalacja.

Edytowane 11 Lutego 2011 przez Elektrotechnik
Ort.

[Gość Profil usunięty]

Alternator jest prawidłowo podłączony? Co masz na myśli pisząc "daje prąd"? Podłączałeś go do obciążenia i sprawdzałeś wydajność prądową?

[UrsusCzesio]

witam jak w temacie mam problem z ladowaniem w t-25, wymienilem alternator na nowy i dalej nie ma ladowania, ale jak czytalem wczesniej alternatory byly 2 rodzaje 400w i 700w, wczesniej mialem 400w a teraz zalozylem 700w (chcialem miec lepsze ladowanie) ale co wczesniej pisaliscie stary mial regulator osobno a nowy 700W ma juz w sobie czy to moze byc przyczyna ze nie laduje akumulatora (alternator mierzylem daje prad

 

Ale czy ten nowy wygląda identycznie jak ten stary czy jest troche dluższy? I czy wystaje kilka śrób do połączenia czy tlyko 2 czasami 3 wersja dla MTZ elektroniczny licznik. Jeżeli wystaje ich kilka i nie ma takiej zabudowy ten stary to jest bez regulatora jeżeli jest dłuzszy i ma pokrywe od strony kabiny to jest z wbudowanym.

 

No ja zrobiłem mojego. Rozebrałem alternator wszystkie połączenia dockręciłe wyczysciłem i zmieniłem regulator B) A za żarówką musze pojeździc gdzies indziej bo nie mogłem dostać takiej w agromie :lol:

[michal1993]

Mój T-25 z 85r ma alternator 14V 700W. Ostatnio zaczął słabo ładować (13,45V na alternatorze) więc pomyślałem, że go przeczyszczę, no i się zaczęło. Najpierw urwała się cewka wzbudzenia i musiałem ją przezwoić. Dziś go złożyłem i nie ładuje wcale. Podpinam wszystko jak było i nic, nawet kręcić nie chce. Jak podłącze ten cieńszy kabelek do jego obudowy to wtedy zapali ale i tak nie ładuje. Ten grubszy kabel podłączam tak jak był. Co to może być?

[Piotruniu25]

Jeżeli T25 jest z 85r to masz alternator 400W.

 

A kręciłeś regulatorem?

[michal1993]

700W na pokrywce jest napisane... Kręciłem i nic...

[Piotruniu25]

Mój też jest z 85r i mam 400W.

 

A w środku wszystko dobrze podłączyłeś?Raz tylko rozbierałem ten alternator i jest on banalnie prosty.

 

Nie masuje może gdzieś.

Edytowane 26 Lipca 2011 przez Piotruniu25

[michal1993]

Chyba dobrze. Mój jest dokładnie T25A2. Te kable wszystkie podłączyłem jak były.I jak do tych dwóch cieńszych śrubek dotykam ten cienki kabel to się masa lekko żarzy, a jak dotknę do obudowy to się zapali i mogę go odpalić

Edytowane 26 Lipca 2011 przez michal1993

[Witek2010]

ten twój alternator pewnie już nie jest oryginalny bo nowe teraz od paru lat mają 700W zamiast 400.

[michal1993]

Witek2010 teraz ten alternator był po raz pierwszy rozkręcony i wykręcony z ciągnika więc na pewno jest oryginalny.

[zbyszekbrzuze]

Coś musi być nie tak, skoro przekaźnik blokowania rozruchu odłącza rozrusznik

[Tygrys2]

podepne sie pod temat włąsnie tez mam pewien problem bo woltomierz mi pokazuje ze mam 14 volt, ale i tak mam rozladowany akumulator... nieiwem za bardzo co o tym myslec poprostu masakra... niewiem jak to sprawdzic a momentami mysle o zamontowaniu alternatora z poloneza z ostatniej serii produkcji...

[hacki]

a akumulatory napewno dobre?