Jaki alternator do c-360 ?

[Gość]

Dzięki wielkie wezmę 16mm2 może kiedyś zamiast a124 wpadnie a125 Się przyda.

[Kristoffer]

Ale że elektrotechnik mówi o gęstości prądu przeciesz to nie ciecz.

[Gość]

Ale że Polak pisze przecież przez SZ i nie stawia przecinka przed "że "to jest jeszcze gorsza tragedia. Ponadto nie tylko ciecze mają gęstość. Ciała stałe oraz gazy także. Napisał tak żeby każdy zrozumiał i każdy zrozumiał tak jak miał zrozumieć.

Edytowane 15 Kwietnia 2015 przez Gość

[Gość Profil usunięty]

Napisałem tak, bo tak się nazywa ten parametr. W każdym przewodzie elektrycznym mamy do czynienia z gęstością prądu. Na tej podstawie oblicza się przekrój przewodu.

[Kristoffer]

Sorry zaglądlem do literatury i rzeczywiście musiałem nie być na tej lekcji albo już zapomniałem.

[Gość]

Czy jak na A124 czyli alternatorze od poloneza gaśnie mi kontrolka przy 500 obrotach, a z powrotem zapala się przy 400, a napięcie ładowania przy 800 obrotach to równe 14 V  to dobrze wszystko jest ? I jeszcze pytanie czy taka końcówka zakładając, że jest idealnie zarobiona uciągnie te 55 A ? 

[asharot]

Wszystko dobrze,końcówka też dobra.

[michal1993]

Osobiście montowałem oczka tego typu http://allegro.pl/koncowka-oczkowa-miedziana-m8-25mm2-konektor-oczko-i5218067683.html i przy ciągnikach i przy spawarce.

[seweryn20]

Czy jak na A124 czyli alternatorze od poloneza gaśnie mi kontrolka przy 500 obrotach, a z powrotem zapala się przy 400, a napięcie ładowania przy 800 obrotach to równe 14 V  to dobrze wszystko jest ? I jeszcze pytanie czy taka końcówka zakładając, że jest idealnie zarobiona uciągnie te 55 A ? 

Ta końcówka nawet przylutowana nadaje się co najwyżej do połączenie plastikowego kierunkowskazu z masą. Załóż porządną miedzianą jak kolega post wcześniej zapodał, przylutuj. Nie uleci przy samym oku od drgań jak ta blaszanka.

[Gość]

Ale na m5 ciężko takie kupić A jeszcze zapytam z ciekawości, jak je zaciskałeś ?

[michal1993]

Ścisnąłem w imadle, oblutowałem i na to termokurczliwka i tyle

[Gość]

Jak ścisnąłeś to jak potem to lutowałeś ? Chyba najpierw lutowałeś ?

[seweryn20]

Smarujesz jakąkolwiek pastą do lutowania, wkładasz, zaciskasz, rozgrzewasz, podajesz cynę a ona wpływa sobie elegancko do środka. Proste. 

[michal1993]

@luki530 Chyba wiem co robiłem. Nie wiem czy to jest do końca profesjonalne ale zamontowałem końcówkę na kablu, zacisnąłem w imadle i miejsce jej styku z kablem zalutowałem. Tyle.

Edytowane 19 Kwietnia 2015 przez michal1993

[Gość]

Seweryn ma jeszcze pytanie, czy jak będę grzał palnikiem w tą końcówkę to nagrzeje się odpowiednio by roztopić cynę ? Bo nie chcę spalić gumowej powłoki na przewodzie.

[seweryn20]

Można i palnikiem grzać od strony oczka na śrubkę a w otwór w który wchodzi podajesz cynę. jak osiągnie odp. temp roztopi się i wpłynie. Jeśli przygrzejesz trochę izolacje założysz koszulkę. 

 

[Gość Profil usunięty]

Ale na m5 ciężko takie kupić A jeszcze zapytam z ciekawości, jak je zaciskałeś ?

Przecież wyjście alternatora jest na M6...I bez problemu można je kupić. I tak jak napisałem wcześniej nie zaciskaj tego tylko zalutuj. Tylko pamiętaj, temperatura lutu nie może przekroczyć 350°C bo połączenie nie będzie dobre.

[Gość]

Ok dzięki wielkie wszystkim

[asharot]

O Boże!Serca nie macie?

Z palnikiem do końcówki fi6,przecież izolacja się stopi na tym przewodzie.To nie spawarka że przewód jest ognioodporny.

[Gość]

A jak inaczej chcesz to rozgrzać ? Skoro ma być zalutowane wewnątrz?

[Sadek]

Ja rozgrzewam lutownicą "kolbą" o mocy 200W i nie ma problemu z rozgrzaniem (nie trwa to kilka sekund ale jest wykonalne), jest jeszcze pytanie jaki kolega ma palnik na myśli?

[Gość]

Taki do lutowania miedzianych rur, nie bój się nie do papy

[seweryn20]

He he he. Jak nie ma mocnej kolby to inaczej jak płomieniem nie rozgrzeje. W tym samym czasie będzie podawał cynę jak zacznie się topić to płomień odsunie. Temperatura będzie taka sama jak rozgrzane lutownicą którą też da się izolacje stopić.

[Misiaul]

Przeczytałem na innym forum że można sprawdzić czy alternator jest sprawny a pomocą akumulatora i tak też zrobiłem. Pod tą śrubke z 30 podpiąlem minus a pod zacisk co widać pod zielonym kablem plus z akumulatora, i żarówke pod to co jest z lewej strony(widać wsuwke bez opisu). I jeśli po podłączeniu tego żarówka będzie świecić to znaczy że alternator zepsuty i mi niestety ale świeciła. Może mi ktoś powiedzieć czy dobrze to podpiąłem i czy jeśli żarówka świeci to alternator zepsuty ? 

<a href=http://zapodaj.net/c4344166ba71d.jpg.html>WP_20150427_005[1].jpg</a>

[Kristoffer]

Ja nie wiem jak się podłącza ten alternator ale na pewno ten pod śrubę to plus główny od akumulatora a minus pod obudowę a ten z prawej kontrolka i nie wiem czy ten alternator potrzebuje plus od stacyjki może ktoś posłowie.