Polecane posty

Geo    10

Postanowiłem zacząć taki temat, bo już zbyt wiele razy naciąłem się na badziewne części. Proponuje wpisywać tu propozycje do bubla miesiąca albo roku :).

Zacznę od części, którą ostatnio udało mi się zwrócić do sklepu.

Kupiłem jakieś 2 tygodnie temu czujnik poziomu paliwa do Władka (około 60 zł). Zadowolony z zakupu zabrałem się za rozbieranie starego już ledwo działającego czujnika, ale też wymienianego kilka lat temu, tyle że to ruski oryginał z fabryki. Ten co kupiłem od razu wydał mi się nieco podejrzany, bo jakiś taki delikatny, ale wiadomo teraz wszyscy oszczędzają na materiale. Bardziej zdziwiło mnie, że za pomocą szlifierki było usunięte prawdopodobnie albo logo producenta, albo Made in China :). Przy zakładaniu okazało się, że można wkręcić maksymalnie 2 z 5 wkrętów - otwory nie pasowały. Poza tym w jakim bym go położeniu nie chciał przykręcić pływak zawsze był bardzo blisko ścianki zbiornika albo o nią ocierał. Normalnie pewnie bym przewiercił większe otwory, ale chyba producent na to liczy. Jak już bym przewiercił otwory to przecież nikt mi nie uzna reklamacji jeśli np okaże się, że czujnik w ogóle nie działa. Mam już dość bubli więc odniosłem ten czujnik z powrotem do sklepu w którym go kupiłem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romek6340    220

To i ja dodam coś co mi się na szybko skojarzyło. Chyba w zeszłym sezonie posypały się nam te w sipmie z 224 tarcze sprzęgiełka tego co jest za wałkiem napędu przy tym dużym kole. Niby nic wielkiego ale na sztywno lepiej nie skręcać więc szybko do pierwszego sklepu. Oryginałów nie mieli tylko jakieś "zamienniki". Zamontowane, wyjazd w pole i wytrzymały aby kilka minut ;[ skończyło się w końcu i tak na oryginałach i problemu nie ma.

 

Edit: Sory za post nie na temat ale na szybko zerknąłem i zdawało mi się że to tematy ogólne bo to przecież temat niżej i po przeczytaniu pomyślałem ogólnie o częściach- bublach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianbizon    37

ja kupiłem czujnik Stop. Oczywiście made in china. Nie działał od początku. Podobnie było z linką licznika Mth do c-360. Kupiłem jedną przyjeżdżam i okazuje się że jest za krótka i ma inne "nakrętki". Pojechałem wymienić a tam koleś mi próbuje wcisnąć kit że stara linka jest od 4011. Po dokładnym sprawdzeniu facet oddał pieniądze i powiedział że innej nie ma. Poszedłem do drugiego sklepu. Tam koleś dał mi długą linke. Na pierwszy rzut oka wszystko ok, ale okazało się że nie ma "igły" która wchodzi w slimak. Po sprawdzeniu sprzedawca również oddał pieniądze. :)


Pozdrawiam wszystkich użytkowników af.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Piotruniu25    2360

Panowie tu chodzi o części do t25.

 

Ja w pół roku wymieniłem 3 komplety wtryskiwaczy do t25,i każde były oddane do sklepu i każe byłu uszkodzone,nie przeze mnie.A jakiś rok temu trafiłem na podrabiany olej który przepracował się już po paru mtg.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Witek2010    33

Co do tego oleju to co z nim było nie tak?


"Wizualnie prezentował się naprawdę ładnie: szerokie nadkola, agresywne kształty i ultranowoczesne rozwiązania powodowały, że kobiety piszczały na sam jego widok" -> T-25 :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Buszmen11    136

u mnie tarcza sprzęgłowa-podróba wytrzymała 2 dni, a oryginał chodzi do dziś. dźwigienki wyłączające sprzęgła-szybko się ścierają-nie wiem kto je robi ale sypią się na potęgę u wielu moich znajomych. no i chińskie pompy hydrauliczne-z plasteliny :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
RobertT25    1

tydzień temu kupiłem zegar cisnienia oleju ,po wymontowaniu starego i zamontowaniu nowego okazało się ze sie zawiesza , oddałem do sklepu ,teraz czekam ,bo został odesłany do reklamacji,nie mam zegara ani pieniędzy :( he he

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
booster    0

Niedawno kopiłem wyłącznik masowy wytrzymał jedno odpalenie poszedł z niego dym i się zespawał dobrze ze miałem jeszcze stary włącznik który naprawiłem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamgaleon    7

A ja dzisiaj odwiozłem do sklepu łożysko wyciskowe sprzęgła, wymieniałem tarczę sprzęgłową to przy okazji stwierdziłem że i to łożysko wymienię bo trochę szumiało i miało lekki luz, po złożeniu wyjechałem traktorkiem w pole pochodziło 8 godzin i się zatarło, cena tego łożyska to 45 zł, najgorsze to to że ciągnik potrzebny rozpołowiłem go jeszcze raz i założyłem to stare i pewnie na razie nowego nie będę zakładał bo znowu nie wiem czy na jakiś bubel nie trafię a w sklepie gościu się śmiał że teraz takie dziadostwo robią, szkoda słów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pronarek82    1

Ja tez trafilem na kilk bubli ,po pierwsze wal korbowy kupilem nie orginalny bo do orinalnego nie mona bylo pzykrecic kola zamachoweo i wszystko bylo dobrze prze 50 mth po czym wyjolem z silnika trzy kawalki. Wiec kupilem orignalny jeszcze jest na nim nabite cccp i chodzi juz 2500 mth.Kolejnymi badziewiami okazaly sie wylaczniki od masy po zaspawaniu trzech takich wylacznikow postanowilem zrezygnowac z tego rozwiazania,kolejna lipa okazal sie przewod paliwowy ktory byl dziurawy.Teraz staram sie trzy razy sprawdzac co kupuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mizerek    1

Jesli chodzi o tarcze do sprzegla tez wymienialem ze trzy razy w roku. Tarcze kupywane w pobliskim sklepie na pierwszy rzut oka identycznr jak orgina lecz byly zbyt cienkie. Mialem takze problem z silownikem od podnosnika. Caly czas ciekl olej wada byl tlok wykonany ze zlego materialu.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

To chyba chodzi o tłoczysko, bo mam to samo w swoim władku. Oryginalne musiałem wymienić na nowe, bo w jednym miejscu wytarła się warstwa chromu. Nowe tłoczysko okazało się podróbą robioną w Polsce bez warstwy chromowej na dodatek po słabej obróbce powierzchni tzn. szlifowaniu. Uszczelniacze wytrzymują średnio około miesiąca. Oryginalnego tłoczyska nie sposób u nas w okolicy kupić, a sprzedawcy tylko uśmiechają się z politowaniem kiedy pytam o oryginalne :).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mizerek    1

Wlasnie o to chodzilo. O te tloczysko, ale w tamtym roku oddalem mojego wladka do mechanika ktory sie tym zajal. Nie wiem skad ale dokupil odpowiednia tarcze do sprzegla i te tloczysko. Od tamtej pory chodzi bezawaryjnie i nic nie cieknie.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    309

Standard właczniki masy które koło ruskich nie leżaly, lozysko oporowe, do tego dodam właczniki świateł nowe a przez nie bezpieczniki paliło. Wieszak. Kiedys były odlewane z żeliwa dziś stalowa rurka i 2 płaskowniki przyspawane

http://allegro.pl/wylacznik-masy-nt-orginal-rosja-t25-wladymirec-i2298484009.html Ten wygląda mi na dobry niegdy takiego nie miałem okazji kupić, zawsze luzem


Mój Wladimirec podbija świat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    386

A ja w ciągu jednego dnia musiałem kupić aż dwa zabezpieczenia wałka odbioru mocy.

Wogóle nie jest utwardzony po jednej godzinie pracy wyrabia się ta środkowa część co blokuje frez .

To drugie też szlak trafił,trzeba będzie odwiedzić tokarza niech coś twardego dorobi.

Stare co było razem z wałkiem z jednej strony wyleciało

O takie coś chodzi: http://img.bazarek.pl/32263/5717/562534/17780939744acca23305886.JPG


Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ltz55aluki    0

co do tzw bubli...

koledzy nie dawno kupilem ciagla do wladzi jedna szutka po 87zl a druga sztuka po 94zl...

i co sie okazlo po zalozeniu zapialem agregat (ok 400kg moze troszke wiecej na starych ciaglach wszystko ok i...)

jednak po przejechaniu kawalka na tych nowych jedno z nich sie zgilelo......

po zmierzeniu jedno mialo 1,3cm a druga 1,5cm.... nawet nie pojechalem oddac tego bo nikt nie przyjalby go z powrotem..

musialem wyprostowac i dospawac plaskownik...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Witek2010    33

Moje ostatnio kupione buble:

 

1) Gumki od popychaczy te przy głowicach, pewnie są chińskie bo rozmiarem są za małe i wpadają w głowicę zamiast zaprzeć się ale jakoś pozakładałem z problemami na silikonie poskładałem silnik pochodził chwile zaczęło lać z tych gumek. Potem od nowa rozebrałem założyłem stare i póki co sucho.

 

2) Łapki od sprzęgła na pierwszy rzut oka wyglądają, że są w porządku po założeniu i zjechaniu ciągnika okazało się, że jedna ma delikatnie w innym miejscu wywierconą dziurę i na jednej łapce brakowało regulacji ...

 

3) Następna rzecz to dwa przewody metalowe paliwowe każdy z nich jakoś tak wygięty, że wogóle nie pasuje aby go wkręcić trzeba go ponownie samemu przerabiać.

 

4) Są w sprzedaży teraz takie pompki paliwa (te tłoczkowe co się paliwo pompuje żeby np. odpowietrzyć ciągnik) jak się zużyją to nie idzie już ich naprawić bo nie mają na tłoczku oringa tylko coś takiego szerszego oringopodobnego i nie można tego nigdzie dokupić ...

 

Chiny górą w Polsce niestety...


"Wizualnie prezentował się naprawdę ładnie: szerokie nadkola, agresywne kształty i ultranowoczesne rozwiązania powodowały, że kobiety piszczały na sam jego widok" -> T-25 :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    2360

Co do 3 to chyba każdy przewód metalowy trzeba sobie samemu wginać.W zeszłym roku u siebie wymieniałem przewód to na długość był ok ale trzeba było go trochę powyginać aby ominąć śruby od filtrów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

Ostatnio wydaje mi się, że celowo robi się części z drobnymi wadami. Po własnoręcznej naprawie przecież żaden sklep nie przyjmie reklamacji - część została uszkodzona mechanicznie :).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    2360

Może i tak.Podobnie miałem z włącznikiem świateł,założyłem nowy i nic nawet razy nie dał znaku życia.Dobrze że to tylko 7zł to człowiek jakoś przebolał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Witek2010    33
Napisano (edytowany)

Jeśli jeszcze się kupi część rosyjskiej produkcji to ona jeszcze jest w miarę wykonana gorzej już z polskimi podróbkami o indyjskich lepiej nie wspominać...

 

Zapomniałem wcześniej napisać o jeszcze jednym bublu, który kupiłem ostatnio. Były to klawiatury na zaworach wszystko w sklepie wyglądało, że jest dobrze. Potem okazało się, że rozstaw na te trzy śruby nie pasuje ale przewierciłem i nie oddawałem do sklepu bo daleko kupiłem :(

Edytowano przez Witek2010

"Wizualnie prezentował się naprawdę ładnie: szerokie nadkola, agresywne kształty i ultranowoczesne rozwiązania powodowały, że kobiety piszczały na sam jego widok" -> T-25 :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mentos223    208

To wszytsko to nic a więc napisze swoje bulble z ruska a buyło i ch masa :

Założyłem nowy rewers z rosji i nie oglądałem go za dokładnie okazało się że niebyło wyciętych kanalików do smarowania po 2 mth zatarło rewers calutki oczywiście wymienili mi na nowy a starciłem sporo czasu i nerwów

Kupiłem nowe podkładki rewersu okazało się że podkładka zabezpieczająca rewers przed rozsunięciem się miała o 2 mm krótsze zęby i co wynikło z teogo po 3 mth rewers się rozjechał na części gdzieś 2 km od domu :/

Wyłącznik masy wytrzymał 2 miesiące kupiłem zwykły od c330 i zamontowałem w stare miejsce

Założyłem sobie do baku pływak bo w mojej wersji nie było wymieniałem go chyba z 4 razy bo albo pokazywał pełno albo pusto wreszcie dorwałem dobry co pokazuje bardzo dokładnie

Jedno koło rewersu było szersze od drugiego

Na szczęście mam taki sklep że zawsze uznają mi gwarancje a wogóle części zamienne do ruskich są straszne lipne czy to polskie czy ruskie

Edytowano przez Mentos223

Naprawa ciągników i maszyn rolniczych , przeróbki, malowanie, tulejowanie przednich osi, klejenie rozmrożonych bloków itp. PODKARPACIE tel. 721141104

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    309

Oryginalne ruskie części na pólce w sklepie wyróżnią się że nie wyglądaja zbyt estetycznie, i są zwykle usmarowane w smarze. Oryginalne koło zebate wygląda jak by ktoś je na kowadle kształtował, podróba jest ładnie wykonczone gladizutka i mięciutka


Mój Wladimirec podbija świat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylip    35

Ja w przeciągu 2 lat wymieniłem, bądź oddałem do naprawy w ramach gwarancji 7 pomp wtryskowych. We wszystkich była ta sama wada. Zatarty rozdzielacz w wyniku czego silnik nie miał wolnych obrotów, lub falowały w całym zakresie po za dodaniem gazu do oporu. Jakimś cudem w końcu dorwałem w sklepie starą (CCCP) pompę wtryskową (oczywiście jako nowa). Już ponad rok czasu mam święty spokój. Podobnie jest z pompkami zasilającymi. Na 10 szt polskich zamienników moze jedna jest sprawna. Rosyjska co 3 nadaje sie do użytkowania. We wszyskich padają uszczelnienia i tłoczą paliwo do wnętrza pompy wtryskowej (atm gdzie powinien być olej ją smarujący - w efekcie albo co kilka dni trzeba zlewać paliwo i wlewać olej, albo wysadza nawet paliwo przez korek odpowietrzajćy i syfi cały silnik paliwem - ryzyko pożaru !!!!!!!)

Z innej beczki to włączniki świateł i kierunkowskazów. Jak któryś wytrzyma rok to już duży sukces i w sumie nie ma znaczenia, cy to ruski, polski czy chiński zamiennik.

Edytowano przez sylip

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez CezZzaRPL
      Cześć . Mam t 25 chce kupić przyczepe do niego tylko że nie posiadam żadnego układu hamulcowego do przyczep . Moje pytanie jest takie jaki układ najlepiej wybrać? pneumatyczny? czy hydrauliczny ? 
    • Przez Atleast
      Witajcie. Chcę zmienić gniazda hydrauliki do przyczepy w rusku, z przykręcanych na szybkozłączki euro. Ze względu na to, że ciągnik jest 100 km ode mnie i akcję wymiany muszę zrobić "na strzał" (czyli przyjeżdzam, odkręcam, zakręcam nowe)  to proszę o informację, jaki gwint ma zakończenie rurki hydraulicznej do której mocuje się gniazdo? Widziałem na filmikach, że niektórzy stosowali jakieś adaptery, przejściówki, więc jak to wygląda?
    • Przez Adam03
      Witam wymieniłem w t25 głowice cylindry tłoki i pompę. Ciągnik ładnie odpala ale po około 20 minutach pracy temperatura oleju osiąga 90 stopni. Brak mu mocy i na wysokich obrotach silnik jakby dzwonił. I teraz pytanie zapłon jest za wczesny czy za późny. Na wolnych obrotach delikatny dym a na wysokich praktycznie go nie ma, zato zaczyna kopcić pod obciążeniem. 
    • Przez bombelogrodnik
      Jest tutaj może jakaś osoba która zajmuje się naprawami/renowacjami władymirca? Myślimy, zeby z bratem ojcu w prezencie odrestaurować ciagniczek, bo swoje już przeżył. Ze mnie mechanik żaden, a i czasu brak wiec może jest ktoś kto się zajmuje takim czymś, najlepiej z pomorza. Do naprawy sporo  np wymiana wału, wspomaganie lub włożenie kolumny od c-360,  nowa kabina,  może malowanie i inne różne drobne naprawy.
    • Przez jaro606
      Mam do was pytanie. Jak poprosiłem o pomoc w ustawieniu kąta wtrysku to pojawiało się wiele wypowiedzi zawierających informacje o znakach na kole pasowym. Niektóre posty były ze sobą sprzeczne.
       
      Więc tak:
      Na kole pasowym w T-25 są trzy, a w zasadzie cztery oznaczenia.
      Jest oznaczenie składające się z dwóch kresek obok siebie - T1 i T2
      Jak na kreski T1 i T2 patrzymy od przodu silnika i z lewej strony, to poniżej z 5cm jest kreska o oznaczeniu chyba BMT.
      Jakieś 1/2 obrotu na kole pasowym od kreski BMT jest kreska HMT.
       
      W instrukcji pisze (przy regulacji kąta wtrysku), że w momencie pokrycia się T1 ze znacznikiem następuje koniec suw sprężania, więc moment GMP. Ale nie pasuje mi jedno. Otóż kąt wyprzedzenia wynosi 24-26 stopni przed GMP, w instrukcji pisze, aby ustawiać wtrysk zgodnie z T1. Więc GMP wyznacza drugie ramie tego kąta- czyli wychodzi na to że kreska ok. 5cm niżej BMT. Moim zdaniem by się to zgadzało, ale jak waszym. Dlaczego sadzę ze by się zgadzało- bo w instrukcji w punkcie o ustawianiu luzów pisze, aby ustawić koło w punkcie końca suwu sprężania, czyli rozumiem że w GMP i ustawić luzy na 1 głowicy. a na drygiej glowicy po przekreceniu koła o 1/2 obrotu, wychodzi na to ze to punkt HMT.
       
      Pytania. Co poszczególne kreski tak na prawdę oznaczają oznaczają? Które to GMP 1 tłoka i DMP? przy których ustawiacie luzy na zaworach????????????????????????????
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj