Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam posiadam MTZ 82 rok 1996 i mam problem z elektryką mianowicie jak włączę światła mijania , halogeny robocze przednie i tylne to przy pełnych obrotach silnika światła nie świecą pełnym światłem a wskaźnik lądowania spada do zera tzn wskazówka prawie leży na tej igiełce. chce założyć nowe halogeny robocze do przodu 2 lampy robocze z podwójnymi żarówkami H3 12V55W oraz do tyłu 4 lampy robocze z pojedynczymi żarówkami H3 12V55W . i tu pojawia się mój problem co zrobić jak włączę światła mijania oraz halogeny przednie oraz tylne żeby świeciły wszystkie lampy pełnym światłem na wolnych jak i na pełnych obrotach silnika. proszę o pomoc.

Opublikowano

wiesz może masz nie naładowany akumulator albo przewody nają za mały przekrój lub akumulator jest zużyty i nie może pociągnąć takiego obciżenia sprawdz akumulator

 

wiesz jak chcesz założyć tyle lamp to pogadaj z elektrykiem czy ci instalacja wytrzyma

Opublikowano

Jeśli alternator jest sprawny to powinien wytworzyć prądu na tyle lamp. Ja bym sprawdził czy nie masz za cienkich przewodów lub połączeń w złym stanie albo za wielu połączeń na skrętkę i taśmę. Sprawdzić możesz też napięcie ładowania powinno być ok 14.4V jęśli jest dużo mniej to napraw alternator.

Opublikowano

kolego jeżeli chcesz aby lepiej ładował przestaw alternator z pozycji "lato" na "zima" tam taka śrubka to wkręcania na płaski śrubokręt będzie wkręć ją do oporu a ładowanie się poprawi, niby jest to na zime żeby lepiej ładował ale ja kiedyś się pobawiłem wiosną i przestawiłem i nic niepokojącego się nie dzieje pozdrawiam ;)

Opublikowano

Niestety ten alternator oddaje zbyt mało prądu szczególnie przy małych obrotach żeby zasilić taki zestaw, ja najczęściej przy tego typu tuningu montuje alternator 90A z opla nowy(300zł) bądź używany,u tokarza trzeba dorobić kółko pasowe i trochę kombinacji przy montażu, i prowadzę od niego dodatkowy kabel do ładowania i zasilania dodatkowych odbiorników. Gwarantuje zero spadków napięcia :rolleyes:

Opublikowano

Witam mam pytanie do wszystkich forumowiczów, ponieważ jak wiecie Mtz z 80 roczników maja już swoje lata i przednie reflektory słabo świecą. I nie wiem czy zmienić je na nowe czy lepiej może założyć jakieś lampy drogowe, czy jakieś halogeny dalekosiężne????

Opublikowano

Jak chcesz nim na przegląd jechac i przejść to nie masz wyjścia lampy muszą być oryginalne lub z atestem że mogą być stosowane w takim przeznaczeniu A jeśli ci nie zależy to zakładaj co chcesz byle jakoś świeciło i ew innych nie oślepiało

Opublikowano

Lampy robocze sam sobie dołożyłem na kabinie nad szyba. Tylko nie mogę (jak już pisałem) zdecydować się na to czy założyć do góry na kabinie jakieś halogeny dalekosiężne czy poprostu zmienić te oryginalne lampy na nowe, bo nie wiek z których lamp będzie lepszy efekt???

Opublikowano

Troche dziwnie piszesz... Jeśli Ci słabo świecą, a sreberko jest jeszcze dobre, to wstaw żarówki H4 i bedzie dobrze, a jesli cos słabo świeci, to może tez być efekt zużytej instalacji. Kable i złącza stawiaja opór, grzeja sie przy tym bardzo, a do lamp, to juz mało prądu dochodzi...

Opublikowano

Ja kiedyś w golfie jedną lampę zbiłem. Kupiłem nową jedną bo druga byla super. Po założeniu zobaczyłem różnicę. Szybko kupiłem drugą.Jak lampy mają ponad 10 lat to zmieniaj. Nic nie patrz że niby odblask jest dobry. Możesz jeszcze założyć przekaźniki przy lampach.

Opublikowano

Dzięki za pomoc. Zrobię jak mówicie założę nowe lampy takie jak przy c-330 i mam nadzieje ze uzyskam efekt jaki chce.... A w przyszłość może założę jeszcze dodatkowo halogeny dalekosiężne...

Opublikowano

ja przerobiłem instalację na przekaźniki u swojego mtz bo już nic nie było widać różnica jest olbrzymia bez wymiany lamp. Ze względu na wiek instalacji lampy nie dostawały tyle prądu ile powinny. Sprawdź napięcie na lampie bo możesz niepotrzebnie wydać pieniądze na nowe lampy a poprawy praktycznie nie zobaczysz

Opublikowano

Niedawno kupiłem mtz 82 z 90 r. Powiedzcie mi proszę jak się włacza długie światła. Mam założone halogeny ale czy do przeglądu zastępują one normalne światła długie ??

Opublikowano

ja mam mtz z 90r i jest wyciągany przełącznik: pozycyjne- mijania a drugi obok przełącznika kierunkowskazów krótkie-długie. No chyba że masz przełącznik zespolony przy kierownicy?

Opublikowano

Też mam ten wyciągany do świateł pozycyjnych i drogowych no a kierunkowskaz oczywiście przy kierownicy. Będę próbował jutro różne kombinacje.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v