Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Jeżdziłem okazyjnie nie jest żle w 4*40 daje spokojnie radę nawet na sporych górkach, ale skrzynia biegów to totalna porażka . Znajomy od ok 20 lat używa jako główny do ciężkich prac siły ma dosyć i śmiga po niezłych górach na glinie , daje radę z rozrzutnikiem T088 i beczką asenizacyjną 8 tyś l , ale temu ciągnikowi niewiele motogodzin zostało .................., a szkoda. ;)

Opublikowano
Przepraszam,że troche zejdę z tematu, ale mógby mi ktoś wytłumaczyc obsługę tego ciągnika ( tj. najważniejsze dźwignie, rozkład biegów itp. ) ??

Oczywiście ;) Masz dwie dźwignie do biegów, z prawej i lewej strony fotela. Lewą wybierasz zakresy biegów: I - polowe, II - szosowe, R - wsteczne. Prawą wybierasz 4 dostępne biegi. Przy kierownicy masz też małą dźwigienke od wzmacniacza momentu (półbiegi pod obciążeniem), ma dwa położenia: żółw i zając. W sumie daje to 16 biegów do przodu i 8 do tyłu. Przy kierownicy jest też dźwignia gazu ręcznego i włączania WOM (hydraulicznie). Z prawej masz dźwignie od podnośnika, hydrauliki i wyboru regulacji TUZ (pozycyjna, mieszana, siłowa). I to chyba wszystko co najważniejsze.

 

A w temacie, radio raczej słabo będzie tam słychać na wysokich obrotach, szczególnie w kabinie z cienkim dachem, w jakiejś wygłuszonej wersji eksportowej napewo jest dużo lepiej. Silnik ma charakterystyke lokomotywy, skrzynia wiadomo jak pracuje :) ale dla niewymagającego rolnika jest do dobry traktor w dobrej cenie. Było już wiele pisane o nim na tym forum.

Opublikowano

Po lewej masz reduktor po prawej zmiane biegów, na gałkach jest rozkład begów. Pod kierownicą masz: lewa dźwignia - włacza i wyłącza WOM, środkowa - półbiegi, prawa - gazu. Ciągnik włączasz na przycisk obok kluczyka, zazwyczaj po właczeniu masy który to włacznik znajduje się z boku podwyższenia podłogi przy pedale sprzęgła. Przedni napęd włączasz wyciąganym suwakiem na tylnej podłodze po lewej stronie. Blokadę masz obok pedału gazu. Hydrauliki nie trzeba objaśniać.

Aha, jak będzie to nowszy 914 to odpalasz go kluczykiem jak auto i blokada jest na klawisz na desce rozdzielczej.

Opublikowano

Tak z dodaniem samej turbiny aby z 914 zrobic 1014 to troche zalatwo. Silniki martin'a z doladowaniem mialy troche inne pompy paliwowe, z takzwanym korektorem nadcisnieniowym, ktory byl polaczony z kolektorem ssacym. Pozdrawiam

Opublikowano

To zależy co ten ciągnik będzie robił. A na co zwracać uwagę? Jak nie miałeś z takimi ciągnikami zbyt wiele do czynienia to najlepiej jak poprosisz kogoś kto dobrze się zna na tym i pomoże przy wyborze.

Opublikowano
koledzy prosze o konkrety opłaca sie kupić 914 czy nie na co zwracać uwage przy kupnie

Zależy na ile ha, jakie masz jeszcze ciągniki, itd... Jest to raczej niedrogi traktor ale wg mnie godziwe modele zaczynają sie od 40000zł. Jest sporo tematów w których jest mnóstwo informacji, np.:

http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?sho...t=0&start=0

o serii "ciężkich czwórek"

 

http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?sho...580&hl=U914

porównanie do zetora

 

http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?sho...t=0&start=0

porównanie do zetora i mtz

Opublikowano

914 dobry traktor ale jak masz trudne w uprawie gleby np. wiosną zamokłe albo ciężkie do orania to polecam 1224 pali niewiele więcej a nawet tyle samo a robota inna no i ciszej w kabinie to bo to 6-stka:)

Opublikowano

zależy jakie masz ziemie, z 4 zagonową poleci na bank, nawet z 5 da rade. A z obrotowych to chyba tylko 3*50. U mnie taki działa na 80ha, z talerzówką i 4 zagon, i musze powiedzieć, że nie ma problemu, tylko właściciel tego ciągnika, strasznie krzywo orze ;):)

Opublikowano

silniką są dobre jak na taki areał to w zupełności wystarczy z radiem mogą być problemy ale jak masz ciężkawe ziemie to lepiej weź 914 w którym z radiem mogą być małe problemy niż zetora 7745 w którym radio będziesz słyszał dobrze ale będzie ci sie nim gorzej pracować w polu.

 

P.S jak kupisz z wysoka kabina i błotnikami obitymi w środku to tez jest w miarę cicho ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v