Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ja szukam czegoś do 350 -400 zł ostatnio jeździłem po złomach i było jedno siedzenie od jakiegoś starszego JD i było w idealnym stanie ale gości chciał 700 stów :blink: Mam jednego znajomego co ma nowego MTZ 1025 ale on nie zamierza zmienić siedzenia.

Opublikowano (edytowane)

Ok postaram się zrobić. Myślę że to jest najtańsze rozwiązanie i komfortowe w miarę :)

 

Poniżej zdjęcia takie na szybko zrobione.

 

https://picasaweb.google.com/114242509370541962998/T25Elektryka?authkey=Gv1sRgCIq02YHKt4uYXQ#5631532779978253186'>https://picasaweb.google.com/114242509370541962998/T25Elektryka?authkey=Gv1sRgCIq02YHKt4uYXQ#5631532779978253186

 

https://picasaweb.google.com/114242509370541962998/T25Elektryka?authkey=Gv1sRgCIq02YHKt4uYXQ#5631532779978253186

 

Amortyzatory mają długość ~38cm. Dłuższe się nie nadają krótsze mogą być.

Edytowane przez Witek2010
Opublikowano

Kolego zobacz do mnie do galerii. Tylna szyba to pleksa. Znajomy miał na zbyciu od jakiegoś widlaka. U góry przyspawałem tylko zawiaski i jeszcze muszę jakieś siłowniczki wmontować. Popytaj albo sam wyspawaj, dla mnie nie było z tym problemu. B)

Opublikowano

mam takie 3 pytania do tej pleksy jakiej grubości jest czy nie pęka pod wibracjami i czy nieźle przez to widać bo ja jestem z rejonów sadowniczych i jak pryskam to jednak by opryski leciały i też na tą szybę i czy by nie zachodziła by od tego

Opublikowano

Powiem ci tak. Grubości nie wiem ale w najbliższym czasie zmierzę i napisze. Co do pękania to raczej nie pęka. Jest pęknięta ale z mojej winy bo przy podnoszeniu pługa wajcha zawadziła. A co do widoczności to przy pryskaniu nic się nie dzieje. Najgorzej jest jak słońce zajarzy to wtedy nic nie widać. No ale jakbyś zrobił odmykaną to byś sobie jakoś radził :D

Opublikowano

kolego RobertT25 no świetnie mógłbyś dać jakieś foto tej ramki z szybą czy nie popękana szyba i w jakim stanie ramka i oczywiście ile byś za nią chciał proponuje żebyś nikogo nie szukał do odsprzedania bo ja na 99,9 % bym ją od ciebie odkupił skąd jesteś ??

Opublikowano

Witam.. Nie działa mi góry nawiew w oryginalnej kabinie t-25 odkręciłem ta tapicerkę i problem dosyć prosty gdyż urwały się kable od silnika tylko że gdzieś w obudowie i tu zaczyna się mój problem czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć jak ten silnik wychodzi czy muszę odkręcać cały ten grzybek co jest na kabinie silnik jest przykręcony na 4 śruby 3 odcieknąłem 4 się kręci jak to zdjąć ?? I odrazu mam jeszcze takie pytanko czy ze szczelną kabiną w zimę nagrzało by mi coś takiego kabinę http://allegro.pl/nagrzewnica-samochodowa-12v-nowa-i1796255927.html tak aby było przyjemne ciepełko i nie trzeba było dygotać podczas odśnieżania ??? obrazu mówię orgnalne ogrzewanie nie działa

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v