Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, w moim Władku poodpadały uszczelki z drzwi i okien. Tylna mała szyba wypadła a uszczelki są dziurawe. Co zrobić? Nie chcę kupować tylnej szyby i chyba wstawię plexi, ale jak? Czy na drzwi i otwierane okno można przykleić uszczelki cięte na metry? Takie do drzwi do domu. Tylko jak wymienić uszczelki w szybach? Kiedy jeżdżę w czasie deszczu to mi się leje do środka i tapicerka gnije. :)

 

 

Pozdrawiam, Papiak :)

Opublikowano

Lepsze będą uszczelki z metra wyjęte z auta ze złomu. Na pewno pasują są o wiele wytrzymalsze, a dociąć je można szlifierką(niektóre są zbrojone drutem w środku). uszczelki najlepiej przykleić jakimś klejem do gumy i stali. Taki klej można kupić np. w supermarkecie z materiałami budowlanymi lub na składzie z opałem. Pleksa jest do bani. Miałem w 1224 zamiast jednej z tych dolnych małych szybek i bardzo szybko zmatowiała i nic nie było przez nią widać.

Opublikowano

O klej do szyb najlepiej zapytać w warsztacie samochodowym. Tam ci powiedzą jaki klej do szyb jesz najlepszy. Silikon nie jest zbyt dobry do tego celu, ponieważ z czasem się zabrudzi i na słońcu zacznie odchodzić. O klej do szyb możesz też zapytać w fabryce okien, jeśli takową masz w pobliżu.

Opublikowano

Po uszczelnieniu i wyciszeniu kabiny mam zamiar obić/okleić błotniki, drzwi i słupki tapicerką. :) Oryginalna tapicerka na słupkach przy tylnej szybie odłazi i brzydko wygląda. Obiję/okleję również to miejsce pod siedzeniem. Tylko jakiego materiału mam użyć i czym to przykleić aby po jakimś czasie nie zaczęło się odklejać? :)

 

Pozdrawiam, Papiak :)

Opublikowano

Pod siedzenie i na podłogę najlepiej użyć gumowe wycieraczki ze szrotu, bo te ze składnicy są cienkie i szybko się rwa. Najlepiej na środku je przykleić, a na końcach przykręcić listwy montażowe na blachowkręty. Błotniki, słupki ,dach najlepiej wygłuszyć matami głuszącymi ,gąbką i skajem, a i przestrzeń pomiędzy maską a kabina samymi matami i gąbką. Na podłogę można by dać filcową wykładzinę pod gumowe wycieraczki. Maty głuszące trzeba przykleić klejem do metalu, a skaj wraz z gąbką zszyć ze sobą, następnie dopasować do konkretnego kształtu, obrysować, dociąć, a końce przymocować listwami montażowymi. Przy wajchach zamiast gumowych osłon zaadaptować także ze szrotu obicia z lewarka zmiany biegów, pod który można wszyć jeszcze gąbkę. Wiem, że to co napisałem wymaga trochę zabawy, ale na prawdę warto. Gotowe zestawy do wygłuszenia kabiny nigdy nie będą tak dobre jak te wykonane we własnym zakresie. Skaj i gąbkę można kupić w sklepie z materiałami tapicerskimi, zaś maty głuszące w sklepie ze sprzętem car audio.

Opublikowano

Dobra, jak przyszyje do maty wygłuszjaącej skaje, to jak mam to przymocować na błotnikach np. Na klej? A sama skaje do balchy jak przykleić. Bo chce wziąć wykąć troche kabelkówp od deska i tam na przodzie dac obicie i na rogach mi odłazi te małe. I z tyłu wkolo szyby też odłazi i zobaczem oze cała dam nową :)

Opublikowano

Dobra, jak przyszyje do maty wygłuszjaącej skaje, to jak mam to przymocować na błotnikach np. Na klej? A sama skaje do balchy jak przykleić. Bo chce wziąć wykąć troche kabelkówp od deska i tam na przodzie dac obicie i na rogach mi odłazi te małe. I z tyłu wkolo szyby też odłazi i zobaczem oze cała dam nową :)

Do mocowania skaju są specjalne kleje. Pod skaj radziłby jednak coś podszyć np. stary koc, aby zbyt szybko się skaj nie przetarł od wsiadania.

Opublikowano

Z tym kocem to dobry pomysł. Wygodniej, cieplej, miękko i ciszej. Można gdzieś kupić tę małą szybkę która jest z tyłu ciągnika? Bo mi wypadła i się rozbiła.

 

 

Dzięki i pozdrawiam, Papiak

Opublikowano

Witam. Mógłby mi ktoś podać dokładne wymiary kabiny z władka(długość szdrokość wysokość), ponieważ chce kupić do mojego tylko nie wiem czy mi do auta wejdzie.

 

Inna maszyna KABINA DO C-330 C-360 T-25 MF BIZON/MTZ , 2009r. - otoMoto

i napiszcie co sądzicie o tej ofercie, bo wydaje się atrakcyjna

 

Ta kabina jest za 1660 zł?Widziałem na allegro kabiny za 2.500 zł taką jak ma @kondzik100.

Opublikowano

Tylko przyszyc to musze dać komuś znowu co nie?

Jak sam potrafisz, albo masz krawcową w domu, to nie problem. Ja sam nawet wszyłem sobie zamek od kurtki. Wszystko się da zrobić, tylko trzeba chcieć. Jak będziesz tak wszystko kupował, to nigdy na nic nie odłożysz. Znam wielu rolników, którzy wszystko kupują gotowe, no i oni najsłabiej w naszych stronach przędzą...

Opublikowano

Słyszałem już różne opinie o siedzeniach z samochodów. Władimirec i tak jest ciasny, a co będzie jak się wsadzi siedzenie z osobówki? Słyszałem, że dobre są siedzenia z autobusów bo nie są wysokie i są amortyzowane.

Opublikowano

Jeśli do t25 pasuje siedzenie z autobusu, to i z ciężarówki, a z ciężarówki zwykle jest lepsze, bo te ze składnicy to po 20-50mth są porwane i parzą w tyłek, bo są z gumy.

Opublikowano

Dzięki, look19 jutro idę połazić po mieście i może kupię klej do metalu i gumy oraz ten do szyb.

 

Dzięki i pozdrawiam :)

 

PS

Gdzie kupić tę szybę która jest za siedzeniem i ile by kosztowała? :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v