Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Panowie jest problem, po dłuższej jeździe olej się rozgrzal, a wspomaganie osłabło, teraz jest tak że raz na wolnych obrotach nie działa wcale innym razem działa jednym palcem i cały czas orbitrol syczy. Przedtem syczał tylko gdy koła doszły do oporu, przy mocnym skręcie w prawo zacina się. Załączam filmik z zegarem, może ktoś coś wyłapie. https://youtu.be/ccH2OB8NQi4
Opublikowano

bo byle jak tego nie złożysz, jak źle poskładane to kierownica może ręce urwać ... a co to za teoria z o-ringiem?? bo w sumie te orbitrole co rozbierałem to właśnie dla wymiany uszczelnień

Opublikowano
6 godzin temu, zbyszekbrzuze napisał:

No to jest ciekawe, bo nasz Seweryn wymyśla teorie o grubości oringu, Łukasz rozebrał, złożył i już nie zadziałał.

Jak na razie to ty wymyślasz.  Rozbierałem orbitrole i problemu ze złożeniem nie było. W jednym założyłem grubsze oringi  bo ciężko było określić grubość starych i nie zeszły się części jak należy dlatego  szarpało kierownicą. Po założeniu odpowiednich oringów wszystko wróciło do normy i  chodzi do dziś. Rozbieraj i sprawdź zawory.

Opublikowano

Witajcie. Dostałem w końcu długo oczekiwane wspomaganie ze wschodu takiej jak na załączonym zdjęciu. problem w tym że wszystko poskładane tak jak trzeba. zasilanie pod P wyjście z orbitrola pod zawór blokady z zaworu blokady na filtr na zbiorniku. Orbitrol saleo 100 i gdy jade na wprost muszę szarpnąć mocno kierownicą coś się przycina i jest problem wtedy musze zwolnic i ustabilizować  jazdę i znowu moge jechać szybko. Tak jakby było coś zblokowane. Powiedzcie mi jak powinny być dławiki na wejściach przewodów na orbitrolu czy zły orbitrol może być?

599891954_3_1000x700_komplekt-pereoborudovaniya-nasos-dozator-traktor-yumz-6-mtz-80-mtz-82-prochie-zapchasti.jpg

Opublikowano

Ale wiesz, że zawór blokady ma wyjścia i wejścia, na jednym będzie ciśnienie, na innym swobodny przepływ, spróbuj puścić przelew swobodnie, a jeśli to nie pomoże to znajomy też miał taki kłopot, szukaliśmy, aż w końcu sam doszedł że przewody zostały zakute pod zbyt dużym naciskiem i na końcówkach zwężył się przepływ... Zacinało się a jazda przypominała szarpaninę.

Opublikowano
Am 9.4.2017 um 16:30 Uhr schrieb jahooo:

Ich, es ist möglich. Bringen Sie defekte Teile an Mizar zurück. Ich habe 2 mal neue, Poektellanbauteile defekte: /

Sie haben ein kleines ZF-Orbitrol - 80 ccm oder weniger.

Manchmal ist Ihr Effekt von der krummen Welle 33, wenn Sie vier Schrauben vom "neuen" Orbitrol lösen, ist der Effekt noch vorhanden?

Witaj, Orbitrol został złamany. Mizar się wymienił. Teraz bez problemów. Świetnie na drodze.
Dziękuję bardzo
Mathias

Opublikowano (edytowane)

chyba sąsiedzi zza wschodniej granicy źle wprasowali w łożysko. Po jednej stronie czuć taki delikatny uskok pod paznokciem (zadzior) ale dałem łożysko wahliwe i się układa teraz jak należy.

EDIT:

Słuchajcie przypomniało mi się. Pokażcie foty jak macie przymocowany uchwyt do siłownika wspomagania do osi. U mnie jak spawali żle trochę wyśrodkowali i w jedną strone jest mniejszy skręt. A że pewnie jak zrobi się cieplej to będziemy tuleje wymieniać na głównej osi to by się może coś innego wymyśliło.

Edytowane przez andrev1822
Opublikowano

Panowie powiedzcie mi czy mogę palnikiem podgrzać część wysuwaną z przodu? Nic się nie stanie próbowałem ta śruba kręcić ale ani drgnie. Chodzi mi o ta stronę gdzie jest siłownik. Zalewalem to wd-40 i innymi dziadostwami i ani drgnie. Nic tam nie powinno się stać?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v