Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Problem jest taki. Od jakiegoś czasu po odpaleniu silnika po nocy dźwignia zmiany biegów zblokowana jest w położeniu 3-4 i nie świeci kontrolka zająca. Tak jakby nie było luzu ale biegi 3 i 4 wchodzą bez problemu i ciągnik na nich jeździ normalnie. Po mocnym pociągnięciu dźwigni do siebie, lewarek się luzuje i wszystkie biegi wchodzą normalnie tylko skrzynia zostaje na żółwiu i nie można już przełączyć na zająca. Kontrolka też nie świeci. Po jakimś czasie kontrolka od zająca zaczyna losowo zapalać się lub gasnąć. Jak zaczyna migać znów lewarek zaczyna się blokować. Ale jak już się na stałe zapali zając to skrzynia zaczyna działać normalnie tzn. zmiana żółw zając i wszystkie biegi wchodzą normalnie.  Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu znowu zaczyna losowo gasnąć i zapalać się zając ale trwa to krótko i potem wszytko działa normalnie. Najgorzej po nocy bo zanim się wszystko unormuje to mija dużo czasu. Dodam że napęd, blokada, półbiegi, wom, ehr działają bez problemu.

Ktoś nakieruje gdzie szukać awarii?

Opublikowano
8 godzin temu, slajders25 napisał(a):

Witam. Problem jest taki. Od jakiegoś czasu po odpaleniu silnika po nocy dźwignia zmiany biegów zblokowana jest w położeniu 3-4 i nie świeci kontrolka zająca. Tak jakby nie było luzu ale biegi 3 i 4 wchodzą bez problemu i ciągnik na nich jeździ normalnie. Po mocnym pociągnięciu dźwigni do siebie, lewarek się luzuje i wszystkie biegi wchodzą normalnie tylko skrzynia zostaje na żółwiu i nie można już przełączyć na zająca. Kontrolka też nie świeci. Po jakimś czasie kontrolka od zająca zaczyna losowo zapalać się lub gasnąć. Jak zaczyna migać znów lewarek zaczyna się blokować. Ale jak już się na stałe zapali zając to skrzynia zaczyna działać normalnie tzn. zmiana żółw zając i wszystkie biegi wchodzą normalnie.  Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu znowu zaczyna losowo gasnąć i zapalać się zając ale trwa to krótko i potem wszytko działa normalnie. Najgorzej po nocy bo zanim się wszystko unormuje to mija dużo czasu. Dodam że napęd, blokada, półbiegi, wom, ehr działają bez problemu.

Ktoś nakieruje gdzie szukać awarii?

Oddał bym moduł do sprawdzenia.

Opublikowano

Mam tam samo po odpięciu kostki od żółw zając przestało się tak dziać według mnie czujnik świruje kupiłem drugi ale wogole nie działał i odesłałem go na dniach jak znajdę trochę czasu to terz będę próbował to rozwiązać ja bym autotronik zostawił w spokoju 

Opublikowano
6 godzin temu, ma123 napisał(a):

Mam tam samo po odpięciu kostki od żółw zając przestało się tak dziać według mnie czujnik świruje kupiłem drugi ale wogole nie działał i odesłałem go na dniach jak znajdę trochę czasu to terz będę próbował to rozwiązać ja bym autotronik zostawił w spokoju 

Dzisiaj rano przed odpaleniem odpiłem wtyczkę od czujnika. Po odpaleniu dźwignia od biegów nie była zblokowana ale ciągnik był na biegach polowych. Nie dało się załączyć zająca. Po wpięciu kostki w czujnik nic się nie zmieniło.

Opublikowano
3 godziny temu, slajders25 napisał(a):

Dzisiaj rano przed odpaleniem odpiłem wtyczkę od czujnika. Po odpaleniu dźwignia od biegów nie była zblokowana ale ciągnik był na biegach polowych. Nie dało się załączyć zająca. Po wpięciu kostki w czujnik nic się nie zmieniło.

Po co się męczysz?

Oddaj modół do zrobienia...

Parę zł zapłacisz ale będziesz normalnie przełączał...

Te modele mają taką przypadłość że modół wysiada.

  • Like 1
Opublikowano

Problem rozwiązany. Tak jak obstawiałem  (kolega 12Pafnucy też) awarii uległ sterownik. Podczas diagnozy od razu wyszło że żółw-zając nie daje sygnału. Naprawa 1 dzień i dzisiaj testy. Wszystko działa. Jakby ktoś z podlaskiego potrzebował to mam namiar na gościa co robi to w miarę szybko i jak trzeba to dojedzie na miejsce naprawy.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez janek12314
      Dzień Dobry, 
      Mam prośbę do Użytkowników forum, a mianowicie mam problem , Zapala mi się kontrolka od filtra oleju skrzyni biegów, poza tym wszystko działa m.in wspomaganie, podnosnik, cisnienie oleju wszystko Ok. Czy ktoś mógłby mi pomoc z rozwiązaniem problemu świecącej lampki ponieważ Gdy jest zapalona nie powinno się jeżdzić. Dodam że rano gdy jechałem ciągnikiem to lampka się nie świeciła, a po dwóch lub trzech godzinach pracy lampka nagle zaczyna świecić. Ponadto gdy zgasze ciagnik i chwile postoi i potem odpale to lampka gasnie lecz po chwili znow sie zapala.
      Z Góry Dziękuję za podpowiedzi.
    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v