Skocz do zawartości

Polityka okiem rolnika 2023

Gość

Przez Gość
w Polityka

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

dysydent Wielki Mistrz

dysydent

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, nie napisał:

co do cpk to ci folksdojcze dobrze wiedzą, że jest to projekt, który przyniesie polsce miliardy zysku, tylko chcą go zlikwidować ponieważ będzie szkodził niemcom, holendrom, francuzom; jeśli polska będzie więcej zarabiać na obsłudze pasażerów i cargo to inni będą zarabiać mniej,

podobnie jest z rozbudową portów, które będą konkurencją dla niemców, bez powodu niemcy nie dawali tuskowi medali i stanowiska w brukseli; (po protestowała przeciwko budowie gazoportu, później budowę opóźniali, nie budowali e. atomowej, teraz będą blokować budowę cpk)

 

 

jak wcześniej pisałem - nikt nie wie do końca czy dana inwestycja będzie miała sens po jej zakończeniu czy nie i akurat budowanie silnej infrastruktury lotniczej to mamy przykład turecki. Oni tam mają jedne z najefektywniejszych linii lotniczych obsługujących rejony planety do których nie pchają się linie - nazwijmy - zachodnie jak i tureckie linie spinają te dwa światy a Turcji jako całości przed regresem gospodarczym to nie uchroniło.
CPK doskonale się Chińczykom wpisywał w ideę "pasa i szlaku" do dywersyfikacji np niemieckiej dominacji w Europie ale kacapy wojnę na Ukrainie zaczęły i na razie to nie wiadomo czy będzie sens topić pieniądze w  być może peryferyjne lotnisko w peryferyjnym kraju jakim stanie się Polska gdyby capy jednak podbiły Ukrainę.
Jeżeli Tusk jako jeden z postulatów wyborczych wymienił przystąpienie do ogólnounijnego systemu obrony powietrznej to wiadomo że jest to projekt antyamerykański bo autonomiczny na pewno bardziej względem natowskiego czyt amerykańskiego niż osobne każdego kraju unii i jeśli jednak jakoś uda się powrócić do lepszych relacji Europy z Azją to CPK będzie miało sens ale tylko wtedy gdy będzie punktem na siatce logistycznej Pekin i okolice, Ankara czy bardziej Istambuł, kraje bałkańskie, Kijów, Skandynawia Londyn może Paryż i dalej jakieś Madryty etc ale też Mińsk i Moskwa to wtedy i jankesi będą zmuszeni ... no właśnie - terminy; "zmuszenie jankesów" czy pominięcie/zastąpienie Berlina nie brzmią jakoś tak... utopijnie? Oczywiście jak na obecny układ geopolityczny
zatem i CPK jak dotychczas jest "utopijne" bo kasa idzie i tonie ... jak w bagno a teraz po wyborach znów jakieś Modliny słyszę tak że jeszcze mamy spór polityczny i to w samej Polsce nawet co do lokalizacji. No jeśli polityka bierze górę nad biznesem to nikt niczego nie zbuduje w takim kraju i w zasadzie to jest główny powód dlaczego CPK nie jest realnym projektem; bo jest to projekt bardziej polityczny niż biznesowy

Tak CPK jest potrzebne ale nie do budowy pozycji Polski ale do obsługi już zbudowanej na wszystkich innych płaszczyznach bo inaczej rzeczywiście konkurencja "zakluka' jak wróble kanarka wszelkimi możliwymi sposobami i jako projekt oderwany od ogólniejszej strategii jest tylko budową kalenicy na dachu gdy fundamentów jeszcze nie ukończono. Póki co będzie dla Polski tylko kosztem stąd powyżej zalecam ocenę ryzyka prywatnej myśli biznesowej a nie politycznym "wizjom" a to jest możliwe tylko w jeden sposób - jak największy udział kapitału prywatnego co najwyżej z dbaniem aby był w większości polski i wtedy nikt nie będzie się POPiSywał jaki to on ekonom i strateg a autentyczni fachowcy najlepiej ocenią czy jest sens czy nie przynajmniej akurat teraz
To już może połączenie funkcji wojskowych z cywilnymi? nie wiem ale ja na obecny układ bym nie zaryzykował własnych pieniędzy na CPK choć może głównie dla tego że ja spod Zamościa ;)

Edytowane przez dysydent
nie Wielki Mistrz

nie

Opublikowano
Opublikowano
4 minuty temu, hubertuss napisał:

trzeba być na lotnisku 2 godziny wcześniej. Jako jakieś zjawisko nie pożądane na Okęciu. A to normalne.

te 2 godz. to bzdura, trzeba być tyle wcześniej, żeby zdążyć się odprawić, chyba, że odprawiasz się przez net to jeszcze później, nic więcej

43 minuty temu, hubertuss napisał:

Takie to będą zyski. Tak Polska zarobi na obsłudze pasażerów w CPK bo Niemiec Holender czy Francuz zamiast odlatywać i przylatywać do swego rodzinnego kraju będą specjalnie do Polski przylatywać i z Polski odlatywać. Wy jesteście jacyś nienormalni. 

KIM SĄ PASAŻEROWIE REJSU WARSZAWA - SEUL?

Pasażerowie TRANSFEROWI to aż 74%, w tym:
- z polskich portów regionalnych 19%
- z Europy Środkowo-Wschodniej 16%
- z Europy Zachodniej 27% ‼️ ‼️ ‼️
- ze Skandynawii 6%
- z Bliskiego Wschodu i Ameryki 6%

Dla pasażerów lotu PARYŻ - SEUL - Warszawa jest chętniej wybieranym portem transferowym niż STAMBUŁ, DOHA czy FRANKFURT

Dla pasażerów lotu LONDYN - SEUL - Warszawa jest chętniej wybieranym portem transferowym niż STAMBUŁ, DUBAJ, DOHA czy FRANKFURT

TYSIĄCE PASAŻERÓW Z EUROPY ZACHODNIEJ już dziś wybiera przesiadki w Warszawie w drodze do Azji - dotyczy to nie tylko Seulu ale też Tokio czy Pekinu

CPK to jeszcze więcej pasażerów i jeszcze więcej cargo = większe zyski.

Roman176 Weteran

Roman176

Opublikowano
Opublikowano
Przed chwilą, nie napisał:

te 2 godz. to bzdura, trzeba być tyle wcześniej, żeby zdążyć się odprawić, chyba, że odprawiasz się przez net to jeszcze później, nic więcej

4 godziny szukaniem parkingu 

W 2030 roku polskie lotniska obsłużą w wariancie bazowym prawie 70 mln pasażerów, a w 2040 roku – ponad 96 mln, czyli dwa razy więcej niż obecnie – informuje Urząd Lotnictwa Cywilnego w swojej „Prognozie ruchu lotniczego 2022-2040”. Choć prognozy są optymistyczne, jest wiele czynników ryzyka, które mogą wyhamować wzrost. Głównie z uwagi na przepustowość dużych lotnisk, która za kilka lat będzie na wyczerpaniu.

https://www.fly4free.pl/prognozy-ulc-polskie-lotniska-przepustowosc/

 

ja nie dyskutuje fachowcami od latania farbowanym lisem on wie wszystko jak orać jak siać a najlepiej mu wychodzi  sprzedanie państwa 

  • Haha 1
dysydent Wielki Mistrz

dysydent

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

słucham sobie podcastu o kontrolowaniu neta od "Niebezpiecznika" pt "KONIEC PRYWATNOŚCI w internecie nadchodzi."
se kto chce se wyszuka na yt

a po co kontrolować jeśli nikt rozsądny poważnie tego szamba informacyjnego nie traktuje a ten kto na prawdę chce korzystać na poważnie z infrastruktury cyfrowego przekazu informacji przechodzi do tzw  "deep neta" który jest i będzie po za kontrolą głównie z przyczyn technologicznych
 a net otwarty już dawno jakąkolwiek wartość utracił bo jeśli widzę takie coś

https://biznes.interia.pl/praca/news-platny-urlop-na-opieke-nad-psem-czy-kotem-fundacja-zbiera-po,nId,6652186

- no was nie chyba a na pewno poebało i to na takim poziomie że aż mnie korci poprzeć blokowanie tego i owego ;)

chociaż po namyśle to jednak nie bo łatwiej rozpoznać "who is who?" a już całkiem przydatna wiedza kto z polityków z (nienależną) powagą do podobnych pomysłów podejdzie

Edytowane przez dysydent
hubertuss Wielki Mistrz

hubertuss

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, nie napisał:

te 2 godz. to bzdura, trzeba być tyle wcześniej, żeby zdążyć się odprawić, chyba, że odprawiasz się przez net to jeszcze później, nic więcej

KIM SĄ PASAŻEROWIE REJSU WARSZAWA - SEUL?

Pasażerowie TRANSFEROWI to aż 74%, w tym:
- z polskich portów regionalnych 19%
- z Europy Środkowo-Wschodniej 16%
- z Europy Zachodniej 27% ‼️ ‼️ ‼️
- ze Skandynawii 6%
- z Bliskiego Wschodu i Ameryki 6%

Dla pasażerów lotu PARYŻ - SEUL - Warszawa jest chętniej wybieranym portem transferowym niż STAMBUŁ, DOHA czy FRANKFURT

Dla pasażerów lotu LONDYN - SEUL - Warszawa jest chętniej wybieranym portem transferowym niż STAMBUŁ, DUBAJ, DOHA czy FRANKFURT

TYSIĄCE PASAŻERÓW Z EUROPY ZACHODNIEJ już dziś wybiera przesiadki w Warszawie w drodze do Azji - dotyczy to nie tylko Seulu ale też Tokio czy Pekinu

CPK to jeszcze więcej pasażerów i jeszcze więcej cargo = większe zyski.

Widzę, że tez nigdy samolotem nie latałeś z tego co piszesz. Wszyscy jada wcześniej bo wiadomo, ze są kolejki itd ale tu jest dwóch mądrych co i 15 minut przed odlotem się stawi na lotnisku i zdąży no ok. Wszyscy pasażerowi zarządy lotnisk i linie lotnicze dopisujące na biletach ile czasu przed wylotem wskazane jest być na lotnisku to głupki a wy dwaj najmądrzejsi.

Co do tych wyników transferu najlepsi są ci co lecą z Bliskiego Wschodu przez Polskę do Azji. No ale może oni geografii nie znają O ile to prawdziwe dane pytanie jaki jest potencjał tego wzrostu? No i ile to jest konkretnie ludzi a nie procent. To jest tak naprawdę klucz. LOT w porównaniu do Narodowego przewodnika Francuskiego Niemieckiego czy Angielskiego jest dużo słabszą linią o dużo uboższej siatce połączeń. Ok odbierzemy im jakąś część klientów w kierunku na Azję. Ale czy to wystarczy na taki gigantyczny port? Na przekop Mierzei też były wielkie plany ile to zarobi na siebie i co. NO i jeśli to taka żyła złota to dlaczego przez tyle lat tak nie wiele zrobiono? W zasadzie nic. Ile to nic nas do tej pory kosztowało? Tam chyba ponad 300 osób już pracuje.

2 godziny temu, Roman176 napisał:

4 godziny szukaniem parkingu 

W 2030 roku polskie lotniska obsłużą w wariancie bazowym prawie 70 mln pasażerów, a w 2040 roku – ponad 96 mln, czyli dwa razy więcej niż obecnie – informuje Urząd Lotnictwa Cywilnego w swojej „Prognozie ruchu lotniczego 2022-2040”. Choć prognozy są optymistyczne, jest wiele czynników ryzyka, które mogą wyhamować wzrost. Głównie z uwagi na przepustowość dużych lotnisk, która za kilka lat będzie na wyczerpaniu.

https://www.fly4free.pl/prognozy-ulc-polskie-lotniska-przepustowosc/

 

ja nie dyskutuje fachowcami od latania farbowanym lisem on wie wszystko jak orać jak siać a najlepiej mu wychodzi  sprzedanie państwa 

Ty fachowcu nawet nie wiesz ile przed odlotem trzeba być na lotnisku. A co do wzrostu liczby pasażerów nikt tego nie neguje. Pytanie czy lotnisko moloch na środku Polski oddalone od Suwałk czy Białegostoku 400 czy 500 km rozwiąże ten problem. Ludzie chcą latać ale chcą by było blisko na lotnisko.

Edytowane przez hubertuss
nie Wielki Mistrz

nie

Opublikowano
Opublikowano
10 minut temu, hubertuss napisał:

Widzę, że tez nigdy samolotem nie latałeś z tego co piszesz.

ty naprawdę jesteś najgłupszy

nikogo nie interesuje czy będziesz przed odlotem 2godz czy dwa tygodnie, masz tylko zdążyć na odlot, a kolejki raz są godzinne a innym razem nie ma wcale, wszystko zależy od natężenia ruchu w danej chwili

  • Haha 1
hubertuss Wielki Mistrz

hubertuss

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

No pewnie jak się spóźnisz na samolot to tez nikogo nie będzie interesowało najgłupszy człowieku. Szukasz dziury w całym ale to z siebie robisz durnia nie ze mnie. Linie lotnicze, lotniska ZALECAJĄ takie postepowanie ale możesz jechać i 5 minut przed jak się spóźnisz płakać nie będą. Nie będzie ich to jak piszesz obchodziło. Chętnie sprzedadzą ci kolejny bilet na kolejny samolot i będą wyglądać kolejnych durni.

PS widać, że wielkiego doświadczenia z tym nie masz. Na takim molochu jak ma być CPK jak przyjedziesz pociągiem czy swoim autem które zostawisz na parkingu to lekko dwie godziny w czasie dużego ruchu na lotnisku zajmie ci wyjście z pociągu i dostanie się pod bramkę pod która podstawią samolot. Ale to trzeba gdzieś latać by widzieć jak tak wielkie lotniska działają i ile zajmuje przemieszczanie się po nich zwłaszcza gdy np lecisz poza Schengen a na lotnisku jest spory ruch.

Edytowane przez hubertuss
nie Wielki Mistrz

nie

Opublikowano
Opublikowano

Polska wygenerowała w 2022 r. ok. 1,1 mln ton cargo lotniczego

W Polsce przeładowano tylko 17% tej masy, reszta przez Niemcy i inne państwa

Gdyby był cpk moglibyśmy jeszcze przejąć część cargo krajów sąsiednich.

Te 17% dało nam 4,0 mld zł do budżetu

Krajom zachodnim oddaliśmy tylko w 2022 r. ok. 19,5 mld zł podatków 

Gdyby rozpoczęto budowę cpk w 2012  to w 2018 była by ukończona (taki był projekt), ale tusk na polecenie niemców zaniechał realizacji

20mld straty tylko w jednym roku, a gdzie pozostałe lata? - co najmniej 100mld zł straciliśmy przez rządy tuska - największego szkodnika polskiej gospodarki

 

  • Haha 1
Siedzacybyk Wielki Mistrz

Siedzacybyk

Opublikowano
Opublikowano

niemcy protestują przeciw rozbudowie takze portow. PO twierdzilo i twierdzi, po co nam port, jesli jest w hamburgu! clo placi sie w panstwie portowym, pieniadze w nin zostaja. cala prawda -" po co nam port, po co nam cpk". sadze, ze chodzi o ogromne pieniadze!!!

  • Thanks 1
  • Haha 1
hubertuss Wielki Mistrz

hubertuss

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)
47 minut temu, nie napisał:

Polska wygenerowała w 2022 r. ok. 1,1 mln ton cargo lotniczego

W Polsce przeładowano tylko 17% tej masy, reszta przez Niemcy i inne państwa

Gdyby był cpk moglibyśmy jeszcze przejąć część cargo krajów sąsiednich.

Te 17% dało nam 4,0 mld zł do budżetu

Krajom zachodnim oddaliśmy tylko w 2022 r. ok. 19,5 mld zł podatków 

Gdyby rozpoczęto budowę cpk w 2012  to w 2018 była by ukończona (taki był projekt), ale tusk na polecenie niemców zaniechał realizacji

20mld straty tylko w jednym roku, a gdzie pozostałe lata? - co najmniej 100mld zł straciliśmy przez rządy tuska - największego szkodnika polskiej gospodarki

Ha haha a ty dalej jakieś mrzonki i domniemania. Człowieku ty podajesz jakieś dane i do tego dorabiasz swoje bajki. Skoro Polska wygenerowała jakiś tam poziom cargo i wysłano to z krajów ościennych to nie znaczy, że dlatego, ze nie było skąd wysyłać bo są lotniska. Ale z Polski mogło nie opłacać się wysyłać. To tak jak z tymi samochodami z USA których do Polski przez polski port nie opłaca się ściągać. Wg tego co piszesz cpk zbudowano by w 6 lat to gdyby pis zaczął je budować w roku 2016 lub 2017 to teraz byśmy je otwierali. gdzie to lotnisko jest? CO robił Horała? Nie uważasz, ze się po prostu ośmieszasz. Tusk zły bo nie zbudował A pis dobry bo tez nie zbudował.

25 minut temu, Siedzacybyk napisał:

niemcy protestują przeciw rozbudowie takze portow. PO twierdzilo i twierdzi, po co nam port, jesli jest w hamburgu! clo placi sie w panstwie portowym, pieniadze w nin zostaja. cala prawda -" po co nam port, po co nam cpk". sadze, ze chodzi o ogromne pieniadze!!!

Ale my mamy porty i co z tego. Ludzie ściągają auta z USA do Polski przez niemieckie porty a nie przez polskie bo w Niemczech vat niższy. Tak wiec po co nam port jak my nie umiemy z niego korzystać. Po co nam cpk jak nie będziemy umieli z niego korzystać. Polakom opłaca się jeździć lorami po uta do Hamburga bo wychodzi taniej niż przywieźć statkiem bliżej do Gdańska. A le ty tego nie rozumiesz bo nie masz o niczym pojęcia bo w szczujni nie mówili.

2 minuty temu, Roman4321 napisał:

tylko w Hamburgu  odprawa trwa szybko u nas dni lub tygodnie trzeba czekać na odprawę więc się muszą jeszcze uczyć

No i w przypadku dość popularnych u nas rozbitych samochodów z USA czy CA lub ZEA vat nie wynosi 23 % jak u nas a chyba 18.

Edytowane przez hubertuss
hubertuss Wielki Mistrz

hubertuss

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Tu nie chodzi czy za Tuskiem czy za kim. Chodzi o fakty. Zbudowanie dużego lotniska czy portu byle większy od niemieckiego nie rozwiązuje wielu spraw i nie sprawi, ze do nas przyjdą ich klienci. Z drugiej strony Tusk lepszy jak Kaczyńśki to na pewno.

Przykładowo niemiecka gospodarka i przemysł generuje więcej cargo. Więc na terenie Niemiec polskiemu klientowi który ma cargo do nadania w jakimś kierunku jest łatwiej znaleźć lot który będzie w tamtym kierunku się odbywał co zmniejsza koszty przesyłki. W Polsce generuje się mniej cargo więc trudniej o taki lot w danym kierunku. I teraz czy zbudowanie dużego lotniska sprawi, ze niemieckie firmy będą wozić towary pod Łódź? Wątpię.

Edytowane przez hubertuss
  • Haha 1
nie Wielki Mistrz

nie

Opublikowano
Opublikowano
10 minut temu, hubertuss napisał:

Nie uważasz, ze się po prostu ośmieszasz. Tusk zły bo nie zbudował A pis dobry bo tez nie zbudował.

kto rozpoczął realizację projektu cpk? a kto sprzedał się niemcom?

  • Thanks 1
  • Haha 1
Roman176 Weteran

Roman176

Opublikowano
Opublikowano
2 godziny temu, hubertuss napisał:

Ty fachowcu nawet nie wiesz ile przed odlotem trzeba być na lotnisku. A co do wzrostu liczby pasażerów nikt tego nie neguje. Pytanie czy lotnisko moloch na środku Polski oddalone od Suwałk czy Białegostoku 400 czy 500 km rozwiąże ten problem. Ludzie chcą latać ale chcą by było blisko na lotnisko.

 

wiesz rudy robi w brew co chcą Polacy 

  • Haha 1
Siedzacybyk Wielki Mistrz

Siedzacybyk

Opublikowano
Opublikowano

fakt, ze porty pracuja powoli. z drugiej strony, firmy rozladowujace nie sa polskie. po trzecie, nalezy obnizyc vat!, z tego co pamietam, do 23 % vat podnioslo PO, podobno na chwile 😃 jak podatek chcieli na poczatku obnizyc, to larum w UE sie podnioslo, ze nie mozemy obnicyc do 10 %. jak chcielismy 1% obrotowego wprowadzic, to nawet polacy stwierdzili , ze to podniesie ceny. owszem, ale nikt nie pomysli, ze sklepiki nie marketowe podatek placa. czyli najwazniejsze, by biedronka, lidl, itp nie placili, bo one to przerzuca na klienta, ale jak sklepiki osiedlowe placa podatek uczciwie, przerzucaja go na klienta to jest ok. ja tego nie rozumiem, jak UE(patrz niemcy) blokowali ten podatek!

  • Like 1
  • Haha 1
hubertuss Wielki Mistrz

hubertuss

Opublikowano
Opublikowano
1 godzinę temu, nie napisał:

kto rozpoczął realizację projektu cpk? a kto sprzedał się niemcom?

Rozpoczął co? Przez 8 lat wyłupili ziemię i co więcej zrobili? Parę domów po wyborach zburzyli. Tusk miał zbudować cpk w 6 lat a pis nie zrobił prawie nic przez 8 i ty piszesz, ze realizację zaczęli. Serio szukasz głupszego od siebie? W takim tempie pis budował by cpk przez 20 lat. A kosztowało by patrząc na przekop Mierzei x 3 co planowano. 

16 minut temu, Siedzacybyk napisał:

fakt, ze porty pracuja powoli. z drugiej strony, firmy rozladowujace nie sa polskie. po trzecie, nalezy obnizyc vat!, z tego co pamietam, do 23 % vat podnioslo PO, podobno na chwile 😃 jak podatek chcieli na poczatku obnizyc, to larum w UE sie podnioslo, ze nie mozemy obnicyc do 10 %. jak chcielismy 1% obrotowego wprowadzic, to nawet polacy stwierdzili , ze to podniesie ceny. owszem, ale nikt nie pomysli, ze sklepiki nie marketowe podatek placa. czyli najwazniejsze, by biedronka, lidl, itp nie placili, bo one to przerzuca na klienta, ale jak sklepiki osiedlowe placa podatek uczciwie, przerzucaja go na klienta to jest ok. ja tego nie rozumiem, jak UE(patrz niemcy) blokowali ten podatek!

Ah nam zawsze wiatr w oczy firmy rozładowujące to pewnie sami Niemcy i na złość powoli rozładowują. A vat nawet przed podniesieniem przez Tuska był wyższy. Reszta to wina unii. Jakiś podatek Niemcy blokują. Normalnie ty jesteś jakiś naćpany czy jak?

1 godzinę temu, Roman176 napisał:

wiesz rudy robi w brew co chcą Polacy 

Z atomu nikt się nie wycofuje, żeby tylko nie wyszło tak, że będziemy znowu ruski uran kupować bo Rosja jest jednym z największych jego producentów i nawet USA od nich kupuje. Tylko ludziom się tego nie mówi.

Wzmocnienie armii tylko logiczne i konkretne też raczej będzie postępowało. Ale nie jakaś patologia 300 tys wojska. Bo tu nie chodzi o ilość ale o jakość. Ale ta liczba 300 tys tez pokazuje gigantomanie pisu. Ma być dużo najwięcej największe itd.

CPK może i ludzie chcą ale jak się dowiedzą ile już kosztowało i ile ma kosztowac i kiedy się zwróci to się mogą rozmyślić

Izera to projekt pisu który nie wypalił i nie wypali. Pytanie kto się z pisu na tym dorobił?

mirro Wielki Mistrz

mirro

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, nie napisał:

a kto sprzedał się niemcom?

Teresa Orlowski i całkiem dobrze na tym wyszła.:lol:

A Wanda nie nie chciała i zjadł ją smok.:lol:

Edytowane przez mirro
  • Like 1
  • Haha 1
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
 Udostępnij
Tematy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v