Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Głowica pewnie planowana bez zaworów. Trafiły na swoje miejsca?

Byla tylko obrabiana płaszczyzna  głowicy? Tam są jakieś uszczelniacze zaworowe?

Edytowane przez Alchemik
Opublikowano

Wszystko jest normalnie, prowadnice, uszczelniacze i dmucha prawie w każdym :D Jak Cię wkurza to podłącz pod kolektor ssący lub przedłuż rurkę pod spód. 

Opublikowano

Dmuchać a pluć olejem to dwie różne rzeczy w moim po remoncie też widać jakiś ,, dymek" ale nie pluje olejem aczkolwiek za kilka godzin pracy jakaś kropelka się pewnie skropli

Opublikowano

głowica zplanowana, szczelność sprawdzona, gniazda zaworowe i zawory nowe, po włożeniu głowicy zaczął pluć olejem z odmy i w końcu poszła woda na tłoki i biały dym z odmy,


głowica ciągnięta na 140 Nm

Opublikowano

o kurna. musi syngieryngi wywaliło.... 🙆‍♂️

Opublikowano

remont na bank trzeba wszystko drżeć,masakra, tak jak pisaliście opadnięte tuleje i brak pierścieni i duży próg na tulejach, przez ponad 30 lat bez remontu

Opublikowano (edytowane)

To przed pierwszym "dmuchnięciem" uszczelki nie było żadnych objawów, a teraz brak pierścieni, progi na tulejach itp???

 Czy uszkodził sie termostat, albo ktoś płynu chłodzącego zapomiał wlać? 

Edytowane przez Alchemik
Opublikowano
10 godzin temu, dereniek napisał:

remont na bank trzeba wszystko drżeć,masakra, tak jak pisaliście opadnięte tuleje i brak pierścieni i duży próg na tulejach, przez ponad 30 lat bez remontu

Taka moja sugestia. Jak będziesz robił teraz remont, to wymień śruby mocujące głowicę na nowe. 

Opublikowano
Dnia 7.05.2021 o 21:44, Steyerek8100 napisał:

Płaszczyznę bloku obowiązkowo sprawdzić.

Koniecznie.

 

Dnia 9.05.2021 o 08:50, mirro napisał:

Taka moja sugestia. Jak będziesz robił teraz remont, to wymień śruby mocujące głowicę na nowe. 

Tylko na porządne. Ostatnio brat jeszcze nie zaczął mocniej ciągnąć za klucz dynamometryczny, a nowe szpilki już sie poddały.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v