Skocz do zawartości

Lampa Case mx 135


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Część

Ostatnio uszkodziłem przednia lampę w swoim MX. Ktoś może wymieniał lub dopasował od innego modelu??

Cena zamiennika to ponad 700zl😒 więc kombinuje żeby to zrobić taniej😜

Opublikowano

Świetne rady, normalnie pogratulować. 

 

Zapytał bo nikt nie chce przepłacać jeśli można coś kupić taniej. 

Przykład

Pręt gwintowany do podnosnika oryginalny MF kosztuje 650, A taki sam z nalepka class(podnośniki są te same) 300. 

Opublikowano

Kolego,zachodnie maszyny nie uznają oszczędności i półśrodków...dzis zaoszczędzisz,pozniej oddasz x5 za naprawę.Niestety ale zakup maszyn powinien być świadomy,bo zakup to nie tylko ciagnik,to również jego pozniejsza eksploatacja czego trzeba być świadomym,stać nas na konia, ale czy na owies wystarczy..

Co do lapmy posiłkowałbym się używką, 

Opublikowano

To jest polprawda. Są rzeczy na których można oszczędzić, a są na których się zwyczajnie nie opłaca. 

 

Ciekawe czy tak stać Cię na to żeby każdego roku wymieniać wszystkie materiały eksploatacyjne itd

Opublikowano
5 godzin temu, mati00733 napisał:

Kolego,zachodnie maszyny nie uznają oszczędności i półśrodków...dzis zaoszczędzisz,pozniej oddasz x5 za naprawę.Niestety ale zakup maszyn powinien być świadomy,bo zakup to nie tylko ciagnik,to również jego pozniejsza eksploatacja czego trzeba być świadomym,stać nas na konia, ale czy na owies wystarczy..

Co do lapmy posiłkowałbym się używką, 

Nie zgodzę sie, koncerny dymają Cię na częściach bez mydła, jak to lubisz to nie ma sprawy możesz sobie wmawiac że tak trzeba . Są i tacy co czują się dowartościowani , że przeplacaja krocie . Coś na zasadzie drinka za 1tys w dobrym klubie ;) .  Kolega wyżej dał ci przykład pręta tego samego producenta , w jednym koncernie 600, w innym 300, a ja dałem tokarzowi do zrobienia za 50zł . ;)

Opublikowano

Czesci eksploatacyjne (oleje,filtry)wymianiam wg interwałów wymian wg parametrów podanych przez producenta,czasem nawet 2 razy w roku a nie raz.

Moja odpowiedź co do lapy znajduje się w wierszu nizej-uzywka

Rozumiem ze niektorzy walą hipol  bo taniej??a pozniej tematy na forum ze polbiegi lub rewers nie dziala😊pomijam tematy gdzie awarie są ze zwykłego wypracowania.

Większość awari to są zaniedbania eksploatacyjne, czy to przez oszczędności i przesunięcie terminów wymian czy to przez znikomej jakości zamienniki.Dlatego właśnie większość woli kupic uzywany ciagnik za granica lub świeżo sprowadzony,bo wiadomo ze w polsce jest większe ,,druciarstwo,,.

DASTAN to się ciesz ze za 50zl zrobiłeś, zważ tylko na to,ze pozorna oszczednosc na ważnym elemencie maszyny,moze miec wplyw na bezpieczeństwo pracy,Twoje jak i np innych użytkowników drog ppruszajac sie po drogach publicznych.itp.

 

I NIE CHODZI ZE MA KUPIC NOWA LAMPE. ZA 700ZL.JA OSOBISCIE WYBRALBYM UŻYWANA ALE ORYGINALNA, A NIE JAKIS BADZIEW PRZEZ KTORY NP MOGLOBY DOJSC DO POZARU.PRZY JAKOSCI PRODUCENTA TE RYZYKO JEST O WIELE MNIEJSZE.

 

Co do czesci,oczywiście,że oryginal najlepszy,jednakże,w ramach oszczednosci,proponuję znalesc podwykonawce ktory dla producenta maszyny dostarcza/produkuje ten element 😊i wtedy wlasnie realnie oszczedzamy bez szkody dla maszyny a z korzyścią dla portfela 😊

  • Like 1
Opublikowano
12 godzin temu, mati00733 napisał:

 

DASTAN to się ciesz ze za 50zl zrobiłeś, zważ tylko na to,ze pozorna oszczednosc na ważnym elemencie maszyny,moze miec wplyw na bezpieczeństwo pracy,Twoje jak i np innych użytkowników drog ppruszajac sie po drogach publicznych.itp..

 

Co do czesci,oczywiście,że oryginal najlepszy,jednakże,w ramach oszczednosci,proponuję znalesc podwykonawce ktory dla producenta maszyny dostarcza/produkuje ten element 😊i wtedy wlasnie realnie oszczedzamy bez szkody dla maszyny a z korzyścią dla portfela 😊

No tak bo oryginalny pręt jest przecież robiony, że stopów kosmicznych co sugerowała by cena i mamy gwarancję , że nie zawiedzie tyle, że u mnie dwa oryginały się urwały jeden właśnie na drodze publicznej z pługiem... Za ułamek ceny zrobiłem z jakościowego materiału i mogę się założyć , że jest nie gorsze od oryginału, z resztą 5 lat już się sprawdza .

Co trzeba oryginał to trzeba, zaciskasz zęby i kupujesz , zresztą często nie ma innego wyjścia .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v