Problem z odpalenie c360 na gorącym silniku

[waldman1986]

Witam,

Mam problem z odpaleniem c360 na rozgrzanym silniku. Jak nie gaszę to chodzi ok. Na zimnym odpala bardzo dobrze, natomiast jak się nagrzeje to jakby rozrusznik nie daje rady zakręcić silnikiem. Rozrusznik wykluczyłem bo na drugim nowym problem taki sam. Objawów zacierania sie też nie widać bo nie traci mocy ani sie nie grzeje nadmiernie

pomożecie?

 

[HISZPAN]

sprawdź kable i klemy.

[waldman1986]

Sprawdzone wszytko wyczyszczone i dokręcone

[dsbh]

Zawory sprawdzałeś ?

[robert1226]

A jakie te rozruszniki masz bo jak te chińskie to i 10 -ty ci tak samo będzie kręcił.

Edytowane 10 Lipca 2020 przez robert1226

[wieslaw16]

Wygląda mi to na zbyt mały luz na zaworach, jak jest silnik nagrzany zawory są nie domknięte i traci kompresję i nie odpala, albo też zacierają się trzonki zaworów w prowadnikach i nie domykają się zawory,może też być wina pompy wtryskowej lub zasilającej ,zobacz jak jest nagrzany czy podaje paliwo na wtryski odkręć rurki i będziesz widział czy tryska dobrze paliwo,ale objawy które podajesz wskazują na zawory.

[Karol445]

Przecież pisze że na ciepłym rozrusznik słabo kręci a co to ma do rzeczy z pompą? Moim zdaniem masz kijowe tłoki i "puchną" albo za ciasno spasowane pierścienie tłokowe że pod wpływem temp cieżko się przesuwaja w tulejach

[Uziu92]

a próbowałeś np łapka obrócić za wieniec ? albo przez okienko ? jak też się nie da to szykuj się na kapitalke

[pawel_rawa]

Karol445 napisał:

Przecież pisze że na ciepłym rozrusznik słabo kręci a co to ma do rzeczy z pompą? Moim zdaniem masz kijowe tłoki i "puchną" albo za ciasno spasowane pierścienie tłokowe że pod wpływem temp cieżko się przesuwaja w tulejach

a to ma do rzeczy z pompą, że mogą sekcje sie zacinać po rozgrzaniu. Kolega niech spróbuje po rozgrzaniu polac pompę wtryskową wodą żeby ostudzić i wtedy próbować odpalić

[dsbh]

Ale to chcesz lać zimną wodę, na gorącą pompę wtryskową ?

[pawel_rawa]

no taką o temp. pokojowej 20- 30 stopni, no i wiadomo nie chlapnąć całe wiadro tylko np konewką powoli wystudzić

[waldman1986]

Rozrusznik mam nowy tradycyjny. Na starym było tak samo. Czasami mam wrażenie, że jak gasze ciągnik to za szybko się zatrzymuje jak gdyby to coś przytrzymało. Wówczas rozrusznik nie da rady zakręcić. 

[waldman1986]

Zawory regulowałem. 

[andrzej78]

Nie masz zbyt przyspieszonego początku wtrysku ?

[Gość]

Za mała szczelina na zamku pierścienia moim zdaniem

[waldman1986]

Spróbuję ustawić jeszcze zapłon. Co to znaczy szczelina na zamku pierścienia?

[Gość]

 Na pierścieniu tłokowym przy zakładaniu nowych zestawów robi się odpowiednią szczelinę żeby miało się gdzie rozprężyć jak się nagrzeje i zmieni wymiar

[wieslaw16]

22 godziny temu, waldman1986 napisał:

Spróbuję ustawić jeszcze zapłon. Co to znaczy szczelina na zamku pierścienia?

Szczelina między  końcówkami pierścienia.

[Karol445]

Dnia 10.07.2020 o 19:48, pawel_rawa napisał:

a to ma do rzeczy z pompą, że mogą sekcje sie zacinać po rozgrzaniu. Kolega niech spróbuje po rozgrzaniu polac pompę wtryskową wodą żeby ostudzić i wtedy próbować odpalić

Ta jedna sekcja pompy wtryskowej zatrzymuje cały silnik!!! A w tej bajce były smoki i rycerze??

[sylwek23111]

Dnia 10.07.2020 o 16:17, Karol445 napisał:

Przecież pisze że na ciepłym rozrusznik słabo kręci a co to ma do rzeczy z pompą? Moim zdaniem masz kijowe tłoki i "puchną" albo za ciasno spasowane pierścienie tłokowe że pod wpływem temp cieżko się przesuwaja w tulejach

Słyszałem to gdy miałem takie same problemy z c360 i poszła do remontu. O co chodzi z tym puchnięciem tłoków?

Znalazłem coś o puchnięciu, ale wygląda na to że jest to wina albo przegrzania tłoków, albo niepoprawnie przeprowadzony proces starzenia tłoka.

[Karol445]

To że tłoki "puchną" określa się zjawisko zwiększania średnicy tłoka pod wpływem temperatury Powodem może być uszkodzenie układu chłodzenia (nie chłodzi w jednym miejscu i jeden tłok sie przegrzewa) niewłaściwy materiał z którego sa tłoki wykonane (stop zbyt mocno sie rozszerza) albo uszkodzenie płaszcza tłoka i tłok sie zaciera w cylindrze Często też występuje zacieranie sie silnika zna skutek zbyt małej szczeliny na pierścieniach tłokowych pierścienie się rozszerzają  a że nie mają się gdzie pomieścić to zwiększają średnicę i powoduja zatarcie tłoka 

[waldman1986]

Ale dlaczego silnik nie gaśnie podczas pracy skoro tłoki puchną?

 

[robert1226]

Wcześniej było pytanie czy jak jest ciepły i nie chce odpalić to czy da radę wałem obrać przez okienko.

[waldman1986]

Jeszcze nie miałem okazji sprawdzić.

Dam znac

[waldman1986]

Witam,po długim czasie problemy o których pisałem wcześniej zostały rozwiązane. Nie można było na pompie ustawić początku wtrysku. Był bardzo wyprzedzony mimo że pompa była po niby regeneracji. Oddałem ją na wymianę za inną i można było dopiero ustawić kąt wtrysku i problem z paleniem na ciepłym zniknął.

pozdrawiam i dziękuje wszytkim za próbę pomocy