Jak działają hamulce w przyczepie Bss/ Brandys

[panmino]

Czołem, 

Kupiłem starą przyczepę Bss 10.10 z układem hamulcowym dwuobwodowym. To moja pierwsza przyczepa, sprzedawca twierdził, że hamulce są sprawne, ale nie dopytałem, jak działają.  Myślałem, że hamulce powinny trzymać, kiedy układ nie jest podłączony do  ciągnika, tymczasem koła obracają się bez oporu. Może mi ktoś powie, jak to powinno działać? A ta korbka z tyłu to od regulacji regulatora siły hamowania?

Pozdrawiam.

[peewee1984]

Ta korbka to moze byc hamulec reczny, jesli jest polaczona linka z silownikiem od hamulcy. Korektor sily hamowania to najczęściej zawor pneumatyczny który ustawia sie w zaleznosci od obciążenia przyczepy. Musialbys wrzucic jakies fotki zeby to rozszyfrowac. 

[hubertb]

Hamulce są dwu przewodowe a nie dwu obwodowe. Nabij powietrza przez czerwoną klamkę, po podaniu powietrza na klamkę żółtą hamulce zadziałają. 

[andrzej78]

Układ dwuobwodowy - dwa przewody ,jeden sterowanie , drugim zasilanie. Poza tym układ działa podobnie, a hamulec postojowy to tylko na korbkę. Hamowanie zasadnicze odbywa się przy pomocy  powietrza z zasobnika( butli).

Edytowane 29 Marca 2020 przez andrzej78

[Andrz_]

Jednym słowem , nie ma powietrza nie ma hamulca . Ale jak jest powietrze i przewody są odpięte to już powinny trzymać.
Chyba że dźwignia na zaworze sterującym siłą hamowania  jest w pozycji neutralnej .

[panmino]

Rozumiem. W ciągniku mam jedno złącze, przerabiać to na dwa? Warto?

[hubertb]

Warto.

[BomV]

Podepnij czerwony przewód do ciągnika i nabij powietrza do pełna, zawór sterujący przekręć na pełna siłę hamowania, bodajże w lewo. Odepnij hamulce od ciągnika i w tym momencie powinny się hamulce same zaciągnąć awaryjnie ponieważ ciśnienie w przewodzie zejdzie. Aby odblokować hamulce przekręć zawór sterujący spowrotem w pozycje neutralna. 

[koper88]

panmino napisał:

Rozumiem. W ciągniku mam jedno złącze, przerabiać to na dwa? Warto?

Zmień tylko słuchawkę czerwoną na taką od hamulców jednoprzewodowych a żółty przewód możesz odkręcić całkiem i normalnie przyczepa będzie hamować. Do przerobienia instalacji w ciągniku potrzebny jest całkiem inny zawór a to już koszty.

[hubertb]

Panowie, wiem jest kryzys ale 400zł za następny zawór i doposażenie ciągnika to są bardzo małe koszty....

[panmino]

Jeśli układ miałby działać lepiej, to faktycznie nie jest to ogromny wydatek. Nie wiecie gdzie znajdę jakiegoś gotowca, jak to przerobić? 

[hubertb]

https://sklep.mizar.com.pl/doposazenie-instalacji-pneumatycznej-ursus-c-385-hamulce-jedno-i-dwuprzewodowe-p-23555.html

Widzisz chyba co ci potrzeba na podstawie tego co jest na zdjęciu. 

Dwa przewody mają taką przewagę że ciągnik pompuje cały czas powietrze do butli przyczepy nawet podczas hamowania. Po za tym układ jedno przewodowy powoli wymiera. 

[sumek666]

A w drugą stronę jak? Kiedy ciągnik ma dwuobwodowe, a przyczepa jeden?

[koper88]

W drugą stronę chyba się nie da ale nie widziałem jeszcze ciągnika który mając dwuobwodowe nie miałby jednoobwodowego hamulca.

[hubertb]

A chcesz mieć w ciągniku jeden czy w przyczepie dwa? 

Jeśli w ciągniku to kupujesz kapuste:

https://allegro.pl/oferta/zawor-sterujacy-hamulcem-kapelusz-kapusta-ciagnik-6824954994?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Części+samochodowe&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_|1539874513|g|c&ev_adgr=|59073306472|292486833006|&utm_term=pla-466296394008||-|-1011463|&utm_content=|pla|mc:130766374-p:6824954994|&gclid=Cj0KCQjwjoH0BRD6ARIsAEWO9DuQx428ZvtnxOWvOe91OoJJFOEmZfvfcDFo96Iw5UW2lcnmBpBuGfsaAna0EALw_wcB

Jeśli w przyczepie chcesz mieć dwa to kupujesz hzs-4 lub co bardziej prawdopodobne dokręcasz dodatkowy wąż i cieszysz się dwoma przewodami.

 

Po doposażeniu ciągnika będzie on posiadał złącza jedno i dwu przewodowe. 

[panmino]

26 minut temu, sumek666 napisał:

A w drugą stronę jak? Kiedy ciągnik ma dwuobwodowe, a przyczepa jeden?

To jakby nie ten temat, załóż proszę nowy wątek, bo potem temat skończy się w ciemnym lesie.

32 minuty temu, hubertb napisał:

https://sklep.mizar.com.pl/doposazenie-instalacji-pneumatycznej-ursus-c-385-hamulce-jedno-i-dwuprzewodowe-p-23555.html

Widzisz chyba co ci potrzeba na podstawie tego co jest na zdjęciu. 

Dwa przewody mają taką przewagę że ciągnik pompuje cały czas powietrze do butli przyczepy nawet podczas hamowania. Po za tym układ jedno przewodowy powoli wymiera. 

Fajny zestaw, ale czy będzie pasował do MTZ?

8 minut temu, hubertb napisał:

 

 

8 minut temu, hubertb napisał:

A chcesz mieć w ciągniku jeden czy w przyczepie dwa? 

Jeśli w ciągniku to kupujesz kapuste:

https://allegro.pl/oferta/zawor-sterujacy-hamulcem-kapelusz-kapusta-ciagnik-6824954994?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Części+samochodowe&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_|1539874513|g|c&ev_adgr=|59073306472|292486833006|&utm_term=pla-466296394008||-|-1011463|&utm_content=|pla|mc:130766374-p:6824954994|&gclid=Cj0KCQjwjoH0BRD6ARIsAEWO9DuQx428ZvtnxOWvOe91OoJJFOEmZfvfcDFo96Iw5UW2lcnmBpBuGfsaAna0EALw_wcB

Jeśli w przyczepie chcesz mieć dwa to kupujesz hzs-4 lub co bardziej prawdopodobne dokręcasz dodatkowy wąż i cieszysz się dwoma przewodami.

 

Po doposażeniu ciągnika będzie on posiadał złącza jedno i dwu przewodowe. 

No chcę mieć dwa w ciągniku.

 

Chcę dwa w ciągniku mieć, tak, jak w przyczepie.

Edytowane 29 Marca 2020 przez panmino

[hubertb]

Z tego zestawu tak naprawdę tobie potrzeba zaworu hzs-4 reszta to rurki i złączki do dostania w każdym sklepie z częściami do ciężarówek. 

Zapomniał bym trzeba delikatnie podbić ciśnienie w butli ja ustawiam 7,3 bar. 

Edytowane 29 Marca 2020 przez hubertb

[panmino]

Czyli ten zawór  hzs-4 plus standardowe złączki, rurki i jestem w domu, tak?

[hubertb]

Tak a widzisz tam coś innego?

[panmino]

Z opisu zaworu  hzs-4 wynika, że montuje się go  w przyczepie, nie przy ciągniku, a ja chcę mieć dwa wyjścia z ciągnika. Czy to znaczy, że zamontuję go w przyczepie w ten sposób, że do ciągnika będę podłączał jeden przewód a ten zawór zrobi tę samą robotę tylko po stronie przyczepy? Będzie działało wszystko, jakbym miał dwa wyjścia z ciągnika?

Edytowane 29 Marca 2020 przez panmino

[hubertb]

Jest na forum zresztą to aż 4 rurki. 

[panmino]

Może i jest, ale jak się nie wie, czego dokładnie szukać, to trudno znaleźć, a prościej zapytać niż przekopać się przez dziesiątki stron dyskusji. Wtedy, jak ktoś wie, gdzie jest odpowiedź, może pomóc szukać, a jeśli odpowiedź jest prosta, może po prostu odpowiedzieć.

[hubertb]

Klamkę czerwoną łączysz z wyjściem butli ciągnika

Klamkę żółtą łączysz z wyjściem na regulator siły hamowania(siłowniki) zaworu HZS-4

Wejście na wąż ciągnika łączymy z gniazdem jednoprzewodowym

wejście na butle łączymy w tym samym punkcie co klamkę czerwoną. 

[PiotrStaczak]

Jeśli ma się ciągnik z instalacją dwu obwodową i chce się go doposażyć  w instalacje jedno obwodowa( tu podaje przykład co może być potrzebne i jak to się podłącza) 

https://sklep.mizar.com.pl/doposazenie-instalacji-pneumatycznej-przerobka-hamulcow-dwuobwodowych-na-hamulce-jednoobwodowe-p-17682.html

Edytowane 30 Marca 2020 przez PiotrStaczak

[panmino]

Nie no, to rozwiązanie jest bez sensu, skoro ustaliliśmy, że hamulce dwuobwodowe są lepsze, to po co wydawać 1800 zł? Tego nie rozumiem.