Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

ciągnik john deere 1640 nie odpala. chodził do konca sezonu ,postał kilka dni . gdy przyszło go odpalić , to tylko kreci silnikiem i nie chce  załapać .

Są założone  nowe wtryski , filtry ,nowa głowica w pompie wtryskowej , nowa pomka paliwa(ręczna) i nadal nie chce odpalić . Co robić Pomocy

Opublikowano

Należy sprawdzić czy daje paliwo na wtrysku a mianowicie odkręcić przewód i przede wszystkim czy pompka ręczna daje jakieś ciśnienie l. Zrób to poprzez odkrecenie odpowietznika i będziesz widział czy tryska czy nie 

Opublikowano

paliwo dochodzi do wtrysku . a z rury wydobywa się biały dym

a gdy przytykam ręką na chwile rure od koletora zasysającego i raptownie puszcze , to jak jakby chciał załapać , ale nic z tego.

zawory miały luz ponad pół centymetra ,ale zostały już wyregulowane i nić

 

Opublikowano

Odpal go z zaciągu masz opisane w instrukcji obsługi jak to zrobić by obyło się bez szkody dla traktoru.

Widocznie za długo stał i się zastał, i rozrusznik nie daje rady zakręcić jak powinien.

 

  • Haha 1
Opublikowano

Naladuj na Maxa aku może nie wystarczająca dobrze kręci aby powstało odpowiednie ciśnienie i Temperatur co prowadzi do zapłonu. Samostart lub plak powinien ułatwić psikaj w kolektor i krec nie ma opcji że nie zagada 

Opublikowano

Nie, ale jeśli była wyciągana pompa można ją przestawić tak, że nie odpali.

Tylko musisz rzetelnie opisać sytuację bo było, że jeździł, potem już nie odpalił i dopiero wykonano szereg czynności, a chyba było inaczej, ze było ostro grzebane i po nie odpalił czyli zostało coś źle złożone.

Opublikowano

Jeśli nic nie bylo ruszane przy rozrzadzie to nie ma możliwości żeby się przestawił chyba że ścieło jakiś tryb ale to byś wyczuł. Ewentualnie jak kolega wyżej pisze jeśli wyciagales pompę możliwe że nie jest ustawiona w odpowiednim punkcie i nie zapali. Zaznacz obecne położenie pompy mazakiem czy jakimiś kreskami i spróbuj ja pochylić na silnik lub odwrotnie i wtedy spróbuj odpalić. Nic tym nie uszkodzisz od razu informuje 

Opublikowano

CIĄGNIK do 20 listopada dział bez zarzutu, po tygodniu chciałem zapalić i nic , myślałem ze akumulaory siadły . akumulatory naładowałe podłączyłem ,silnik krecił i nic.

pompka paliwa reczna nie podawała paliwa do filtra bo wembrana pekła . to zmieniliśmy. opowietrzyliśmy i nic.

Nastepnie mechanik sprawdził wtryski i były już do kitu, to kupiliśmy nowe i założyliśmy.i przy okazji sie okazało ze pompa wtryskowa zardzewiała i zacieła sie głowica. to oddaliśmy ją do regeneracji i zastała wymieniona głowica i wyregulowana. założyliśmy , odpowietrzyliśmy i tylko silnik kreci i nic.

zostały wyregulowane zawory bo miały luz ponad 50mm.ale jedno mnie zaskakuje może to ma coś wspólnego .gdy krece silnikiem, to tu gdzie są laski wydobywa się ,jagby spaliny.

Opublikowano

Ciekawe bo to by światczylo że do skrzyni korbowej dostaja się spaliny czyli jest takie założenie : Popuchly tłoki pierścienie poszły na spacer teraz wszystko ostygło zeszło się powstały nadmierne luzy i nie ma kompresji a dym się wali na cały spod ewentualnie dziura w tłoku ale to by raczej na pozostałych z problemami ale zagadal. Jeszcze jedno może zawory są nieszczelne  w głowicy i nie ma dobrego sprężania też tak może być.No ewentualnie uszczelka pod głowica. Przyczyn może być dużo trzeba by zobaczyć na żywo posłuchać a tak to tylko gdybanie 

Dodam jeszcze jedno skoro był luz na zaworach po 0.5cm to ciśnienie mogło wudmuchac uszczelke pod głowicą bo ciśnienie nie miało ujścia lub miało znikome ujście 

Opublikowano

Jak wygląda sam tłok? Jaka szczelina między tlokiem a cylindrem? Sprawdź też szczelność zaworów głowicy nalej na gniazda Nafty ewentualnie benzyny i sprawdź czy nie ucieka. Sprawdź również laski popychaczy czy nie pogiete. Kurcze ten piach to by zaciągnął dolotem to co ty masz za filtr tam w nim? No chyba że dziurawy jakiś przewód czy jakaś inna nieszczelnośc 

Opublikowano

tłotki dobre , szczelność trzyma , nie ucieka nafta . tak samo z zaworami . a resta 

w porzodku.

piercienie całe , na cylindrze ani jednej rysy

 

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez masseyferguson255255
      Witam. Mam problem dziś podczas wyjazdu w czasie jazdy (10metrów) wyskoczył dźwignia sterowania reduktorem i wskoczył tak jakby luz, choć bieg był włączony, teraz w ogóle nie reaguje na biegi na każdym biegu jak na luzie i na biegach szosowych i na terenowych, proszę o pomoc co jest grane. z góry wielkie dzięki.
    • Przez Sebastian
      Jaki ciagnik na 20-26ha nie zwracajac na cenne (no moze nie wiecej jak 180tys)?? I jakie maszynny do niego??
    • Przez Andre8989
      Witam. Mam pytanie czy w case 5120 olej na hydraulike jest w osobnym zbiorniku czy razem ze skrzynią biegów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v