Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano
Witam. Mam problem z moim MF bo coś szwankują mi hamulce. Mam go już z 4 lata i wszystko było ok i nagle pedał hamulca zrobił się miękki i wpada w podłogę. Hamować coś tam hamuje ale to już nie jest to. I teraz takie pytanie za co najpierw się złapać bo tu są chyba te hamulce hydrauliczne bez zbiorniczka i wogole nie tak jak w moim starym ursusie 1012. I tak naprawdę nigdy nie miałem doczynienia z takimi hamulcami. Szukałem czegoś na forum i w Googlach ale nic nie znalazłem. Może ktoś coś podpowie co z tym zrobić. Teraz jesień jeszcze przemęczenie ale na wiosnę pasuje to ogarnąć.
Opublikowano
Zasada działania podobna jak w standardowym układzie na płyn DOT. Z tą różnicą że tu działa to na oleju. Albo walneła Ci pompa albo cylinderki (zaciski) Możliwości jest sporo. Ja bym zaczął od sprawdzenia pomp hamulcowych.
Opublikowano
Też tak miałem w 6140 po wymianie jednego z przewodów hydraulicznych. Prawdopodobnie było zapowietrzone. Po kilku tygodniach problem sam minął. Zmieniłeś jakieś filtry lub ingerowales w inny sposób w hydraulike?
Opublikowano

Na początek sprawdz czy któraś pompka sie zaczeła przeciekać. Może też któryś przewód się rozszczelnił (przetarł) Gdy to wykluczysz warto po prostu odpowietrzyć układ. Odpowietrzniki są na tylnej osi u góry po bokach.

Opublikowano

Pompy są suche i wycieku niby nie ma. Odpowietrzslem to lewe koło hamuje idealnie a to prawe kicha. Na małych obrotach silnika coś tak jak by było lepiej ale ruszę ciągnikiem dam trochę gazu i pedał całkiem spada. Gadałem z takim mechanikiem to mi powiedział że uszczelniacze na tloczkach. Chodziło mu o tłoczki w cylinderkach? dużo to roboty żeby się dostać do tego?

Opublikowano

dla kogoś kto jeszcze tego nie rozbierał to jest to ciężkie do ogarnięcia?bo mechanika ciężko zmobilizować żeby się za to zabrał. w ursusie robiłem hamulce ale do tego jakoś ciężko się podchodzi żeby czegoś nie spieprzyc

Opublikowano (edytowane)

Podnosisz trochę kabinę (o ile akurat w tym modelu jest taka potrzeba), żeby zwolnica miała gdzie odejść od tylnego mostu, odkręcasz te parę śrub wokół zwolnicy, naciskasz na hamulec i masz rozebrane. Kwestia cierpliwości, żeby to potem założyć spowrotem

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

Podnosić chyba nie trzeba. wystarczy chyba tylko śrubę wyciągnąć od mocowania. A olej ze skrzyni muszę zlewać? zwolnica mi wyjdzie cała z hamulcami i osią?

Opublikowano (edytowane)

jak chcesz coś rozbierać to kup sobie wpierw katalog.

Tam nie ma żadnych simeringów. masz tylko wymienić oringi na tłoku hamulcowym 3617902M3, 3617901M2 lub 3382190M1, 3382189M1

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

Witam. W moim 6190 czasem przy cofaniu następuje jedno tykniecie w okolicy prawej zwolnicy. Czy może to być objaw zużytej tarczy hamulcowej? Lewa zwolnica była wymieniana w tamtym roku i tarcza wydawala się dobra

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez luukisool
      Witam mam maly problem. Ciezko wchodza biegi w moim masseyu .. 4 nawet zdazy sie ze zgrzytnie, na zimnym oleju lepiej biegi wchodza, wymieniona pompa olej i filtry tydzien temu. Zauwazylem ze tam gdzie schodzi do skrzyni wajcha od biegow ten jakby wybierak ma straszne luzy na tym walku co wchodzi do skrzyni, rusza sie w kazda strone .. jak w waszych masseyach wchodza biegi? Tak jak w aucie powiedzmy 20 letnim? Chodzi mi o przykladowe luzy na ciegnach/ linkach. Pozdrawiam
    • Przez Galancik
      Czesc Panowie nie dawno nabylem cignik john deere 6310 tylko jeszcze duzo o nim nw wiem mam pytanie w sprawie pedalu Hamulca jak wciskam hamulem jest on twardy i wypycha mi go i chodzi na dodatek pompa hydraliczna i chcialbym jakas te pompe wylaczyc ale nw jak mieliscie podobne przypadki? z gory dzieki za odpowiedz
    • Przez Lesiu123
      Witam zastanawia mnie to jak mam rozłączyć hamulce na dane koło w Ursusie c4011 jak jest tylko jeden pedał ? Z góry dziękuję za odpowiedź.
    • Przez MichalP
      WITAJCIE.
      Mam pytanie  o ustawienie rozrządu w pekinsie 1006.6. Sam rozrząd złożony mam na znaki, ale  mam pytanie o koło napędzające pompę paliwę.  Na kole tym są  cyfry od 1 do 6. Na którą ustawiać cyfrę - znak ? 
    • Przez losktos
      Pytanie głównie do posiadaczy Massey'ów serii 61XX, ale i posiadacze innych modeli mogą sie wypowiedzieć. Pytanie brzmi:
      Jak dokładnie działa wskaźnik temperatury płynu? Która kreska oznacza jaką temperaturę? I może bardziej ogólnie, jak w ogóle powinien się zachowywać wskaźnik?
      Jestem po wymianie obu termostatów. Płyn osiąga temperaturę około 80 C (mierzone termometrem w chłodnicy), termostaty się otwierają (chłodnica ciepła), wskazówka na wskaźniku dochodzi max do pierwszej kreski poza niebieskim polem (oczywiście przy jeździe bez obciążenia). Ogrzewanie w kabinie już po ok 10 minutach pracy ciągnika na postoju daje ciepłym powietrzem.
      Instrukcja działanie wskaźnika opisuje tak, że temperatura powinna się utrzymywać w zakresie zielonym (nie ma zielonego zakresu ale podejrzewam że jest to poprostu pole poza niebieskim do żółtego). Nasuwa się pytanie czy wskaźnik działa "nie liniowo"? Czyli np. pole niebieskie to temperatury do 70 C, kreski poza kolorami określają temperaturę od pierwszej kreski 80 do ostatniej np. 90, a pola żółte i czerwone to wyższe temperatury.
      Dodam tylko że przed czyszczeniem chłodnicy przy ciężkich pracach wskazówka dochodziła prawie do żółtego pola (z płynem nic się nie działo, ale trzeba było robić przerwy). Po czyszczeniu max połowa wskaźnika (i to nawet nie) a wystarczyło chwilę się zatrzymać na jałowych obrotach i spadała na niebieskie pole. W zimne dni np. przy transporcie trzeba było zasłaniać połowę chłodnicy żeby złapać przynajmniej koniec niebieskiego pola.
      W 3065 sprawa wygląda podobnie. Temperatura ciągle na polu czarno-zielonym niezależnie czy ma ciężko czy lekko. Jedynie przed otwarciem termostatu dojdzie do górnej granicy pola czarno-zielonego. Później utrzymuje się w połowie tego zakresu.
      Pytanie czy ten wskaźnik ma tak działać czy wariuje czujnik? Jak to wygląda u Was?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v