Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Bawił sie już ktoś w te sprawy w MX? Mam dwa problemy w ciągniku, wentylator nie działa na pierwszy biegu, na pozostałych owszem, przełącznik sprawdzony. Uwalony rezystor? Nie miał bym wątpliwości gdyby działał tylko 3 bieg czyli pomijający rezystor. Oczywiście najłatwiej sprawdzić..., tylko czy ide w dobrym kierunku bo trzeba dach ściągać i sporo rozkręcać.

Druga sprawa, klima słabo mi działała, więc został dobity czynnik, ale jak się okazało winny był zalepiony skraplacz w kabinie. Wyczyściłem go i dopiero powietrze zaczeło dmuchać. Klima się załącza, słychać pstryknięcia tylko po chwili włącza się kontrolka i klima nie działa. Działa za to na pierwszym uwalonym biegu gdy powietrze nie dmucha, gdy zacznie to moment i się rozłącza... WTF? Elektryka czy jednak coś z układem?

Opublikowano
moim zdaniem jeśli było dosyć czynnika A jeszcze dobiłeś to jest teraz za dużo i jak tylko zaczyna pracować z działającym nawiewem ciśnienie wywala kontrolkę... tzn oczywiście chodzi mi o to że czujnik widzi za duże ciśnienie I przekaźnik czy tam co u Ciebie steruje klimą wyłącza ją... A co do rezystora mógłbyś pomierzyc czy jest przejście od włącznika 1 biegu do wyjścia z rezystora albo np już przy silniku jeśli słabe dojście
Opublikowano

Czyli jednym słowem bez serwisu klimy sie nie obejdzie..., Wtedy serwisant nie był pewny ile go tam ma być i dał tyle ile w innych case, wspominał coś o 3kg, teraz się doczytałem, że ma być 1,93 kg także coś w tym może być.

Opublikowano
3 kg ?! gdybym gdzieś miał wpuścić taką ilość czynnika to bym z 10 razy się upewniał bo to bardzo dużo A tłumaczenie że np ciągnik duży to i czynnika dużo to takie głupie tłumaczenie... 2 sprawa jeśli opiszą się na oko jeśli nie masz danych to dajesz np 1kg i urchamiasz klime i patrzysz jakie ciśnienia się robią o ile klima pójdzie jak np nie ruszy to dobijasz z 200g i obserwujesz ja nie wiem jak on Ci to nabił że nie sprawdził czy wszystko działa i jakie są ciśnienia itp ?
Opublikowano

Tak, pierwszy bieg idzie przez tą diode też. Co do tej klimy to jakby powiedzieć wszystko było dobrze gdy parownik był zabity (tylko słabo chłodziło), po wyczyszczeniu i nabiciu wywala kontrolke.

Opublikowano

Miałem podobny problem tyle że w moim przypadku uszkodzone były komutatory na silnikach dmuchawy. Niestety zeby sie do nich dobrać tak samo jak do rezostora trzeba ściagac dach.  Jezeli chodzi o klime czynnika powinno byc około 2 kg. Mam dziwny objaw bo jak włacze klime czasami zapala sie dioda a czasami nie. Jak dioda sie zapali to klima nie chłodzi, jak sie nie swieci - klima działa. P:óki co nie zgłębiałem tematu dlaczego tak jest. Czasami musze zrobic tak ze wlacze klime dioda sie zapali ale nie chłodzi, wyłacze i ponownie włącze dioda gasnie i klima działa

Opublikowano

Witam, może rozwiązał ktoś ten problem z kilma co opisał kolega wyżej? U mnie dzieje się to samo, 15 min ładnie chłodzi a potem zapala się pomarańczowa lampka i leci ciepłe powietrze, włączę i wyłącze i znów 15 min ładnie dziala.

Opublikowano

Ja zawsze po nabiciu sprawdzałem ciśnienia bo nawet głupio nie sprawdzić kiedy już i tak masz maszynę podpiętą. A zastanawiam się czy czasem to nie będzie wina tego, że masz nabite za dużo czynnika bo to właśnie może Ci robić za duże ciśnienie I się wyłącza, potem ciśnienie spadnie i kolejne 15 minut chodzi...

Opublikowano (edytowane)
Dnia 11.06.2019 o 09:33, longer1502 napisał:

Witam, może rozwiązał ktoś ten problem z kilma co opisał kolega wyżej? U mnie dzieje się to samo, 15 min ładnie chłodzi a potem zapala się pomarańczowa lampka i leci ciepłe powietrze, włączę i wyłącze i znów 15 min ładnie dziala.

Klima się wyłącza, bo ciśnienie wzrasta zbyt mocno. Czemu tak się dzieje to już większy problem, prawdopodobnie jakies osady, zwężenia w instalacji, chłodnicy co przy wytężonej pracy powoduje wzrost ciśnienie lub nawet zamarzanie . Połowicznym rozwiązaniem jest zmniejszenie ilości czynnika, u mnie np. do połowy, przy nominalnej ilości chodziła tylko kilka minut, doskonale to było widać na przyrządach. Niestety temat jest dość skomplikowany i trzeba dobrego fachowca aby doszedł co jest przyczyną, u mnie serwisant obstawia chłodnice, ale to wydatek ze 2tys, a pewności i tak nie ma, na razie więc jeżdżę z mniejszą ilością czynnika, spokojnie daje rade.

Edytowane przez Dastan

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez JAREK2402
      Witam moim problemem jest nie dzialajaca klimatyzacja po jej nabiciu.ogrzewanie na minimum nawiew wl klima na maximum a powietrze idzie c*ple?co jest grane???Druga sprawa resorowanej osi przedniej.Lewe kolo idzie zukosa ? remont zrobiony calkowity osi,mial takie skutki przed remontem i po.Probowalem to naprawic tez potencjometrami przy sworzniach od przodu ale nic nie daje.podobno robi sie jakas kalibracje przyciskami tak twierdza w serwisie ale nikt nie chce puscic pary z buzi.moze ktos z was wie jak to zrobic??
    • Przez nik23
      Kupiłem jakiś czas temu mf6140 i brakowało paska od klimy(klinowego) w trakcie sezonu nieprzejąłem się tym tylko ostro testowałem maszyne. Chodziła nawet nieźle aż tu nagle w tamtym tyg straciła moc, wiec szukjąc na forum znalazlem ze to booster a dokladniej pęknięta membrana. A przy okazji pomyślałem ze założe ten brakujący pasek od klimy, w myśl zasady jak coś jest w ciągniku to ma działać. Więc poszukałem w katalogu numeru(3712531M1 taki znalazłem) ale zeby nie przepłacać u korbankow znalazłem zamiennik za 50zł i jak mi go dostarczyli jakie było moje zdziwienie jak sie okazało ze pasek jest za długi. I tu moje pytanie a ogólniej kilka pytań:
      Jak ten pasek ma być załozony tzn z napędy wiatraka czy z kołapasowego wału?
      Zna ktoś rozmiar tego paska moze być w metrycznych miarach (10x1050 taki strzał)
      Czy przy kompresorze od klimy ma być jakiś szpanier dodatkowy czy szpanuje sie tylko kompresorem?
      Ps tragedia tam nawet palca nie włoży tak ciasno.
    • Przez beni226
      Witam, tak jak w temacie chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwość przełożenia klimy od JD 1075 bądz 1085 do 975. Nie chodzi mi tu o kabine tylko o komore silnika czy bedzie to wszystko pasowało, czy jest tyle samo miejsca co w 975 czy różni się coś tam i bedą przeróbki i problem z przełożeniem.
       
      czekam na wasze sugestie
    • Przez Krystian7745
      Mam taki mały problem z moim zetorem, chodzi o nawiew Prawy wentylator chodzi szybciej i ogólnie ładnie "dmucha" , a lewego prawie nie czuć że chodzi...
      Patrzyłem to ten lewy wentylator chodzi duuużo wolniej od prawego wiec co moze być przyczyną ?? i czy mozna jakoś to naprawić ?
       
       
      Z góry dziekuje
    • Przez Paweoso
      Witam,
       
      Wiosną pojawiły się problemy z klimą. Od nowego działała bez zarzutu przez 2 lata. Pomyślałem, że czynnik się ulotnił. Serwis przyjechał i wypompował tyle co fabryka wtłoczyła - zero ubytku. Pierwszy pomysł to zawór rozprężny. Niestety nietrafiony. Nowy kompresor zamiast ciśnienia na niskim generuje podciśnienie a na gorącym w ogóle nic się nie dzieje. Co może być przyczyną????
       
      Dzieki za podpowiedzi i pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v