Co z tą Pol... Fabryką

Mikruss · 3 Października 2016

392 wyglądał mi na carraro ale masywniejsze niż w 380 bo 11054 całkiem inaczej wyglądało no i inna skrzynia biegów choć jeżeli ta hema jakościowo jest ok to też nie jest zla opcja bo ten sam tyl ma kolega w valmecie 900 na pierwszy rzut oka więc konstrukcja już sprawdzona dość dobrze

MgrLukash · 3 Października 2016

115tys to chyba za stary rocznik. Z ta pracą z ładowaczem to te małe są dobre gdy nic ciężkiego się nimi nie ładuje. Np. przy oborniku więcej nie spali - duży bierze więcej i ładuje szybciej. W dodatku przy każdej takiej pracy jest stabilniejszy.

Różnica cen jest niemal z kosmosu. Może Ursus ma się za polska "marke Premium" albo chce Zetora gonic w tej kwestii.

Co do C-392: http://otomoto.pl/oferta/ursus-c-392-perkins-skrzynia-12x12-carraro-92km-ID6yjmQ1.html

Edytowane 3 Października 2016 przez MgrLukash

MF675ursus · 3 Października 2016

Dzięki! Fajna opcja względem 11054 czy też Pronara, z tym że trochę lekki jak na 92 KM

MgrLukash · 3 Października 2016

Czy taka fajna? Cena netto z tego co tam jest podane, wyposażenie biedniejsze.

dawidursus323 · 3 Października 2016

w stosunku do roku poprzedniego pronar zwiększył sprzedaż o 1100%

XMK13 · 3 Października 2016

Pronar 5340 w tamtym roku kosztował więcej od Ursusa 11054 (chyba 178 tyś względem 159 tyś zł brutto). W tym roku Pronar ostro staniał, nie wiem czemu, i wyceniają go na ok. 140 tyś zł brutto. Ursusa 11054 można raczej kupić w granicach 160 tyś, więc C-392 będzie tańszy.

MgrLukash · 3 Października 2016

Cennikowo 147 000zł netto czyli 180 000zł brutto. Nie było sprzedaży po tej cenie udało się sprzeac kilka sztuk a za niedługo normy emisji spalin sie zmienia i co z tym zrobic. Po starej cenie niewiele dokładając wychodził ciągnik zachodni np. popularny NH T5

lukig · 3 Października 2016

Gdzie ten vigus którym chcieli zachodnią technologie 90r dogonić? na gadce się skończyło?

Mają całą serię pokazać na Agrotechu.Czyli za jakieś 6 miesięcy.

farmtrac8244 · 3 Października 2016

No cóż Pronar może przewyższyć sprzedażą Ursusa

lukig · 3 Października 2016

Heh Dobrze życzę wszystkim polskim firmom, ale chyba ciężko będzie. W zasadzie cały ich skok tego roczny to wyprzedaż modelu z zeszłego roku, którego skończyli produkować. Ostatnie miesiące to jakby powrót do "normalności" i sprzedaż po kilka sztuk.

Co nie zmienia faktu, że niezmiernie fajnie byłoby zobaczyć pronara ze skrzynią Vigus. Zwłaszcza, ze design mają niczego sobie

Edytowane 3 Października 2016 przez lukig

MgrLukash · 4 Października 2016

Nasz jest z 2016. Z tego co wiem to gdzieś chyba w maju niby kilka sztuk do robili ze względu na duże zainteresowanie.

No cóż Pronar może przewyższyć sprzedażą Ursusa

Raczej mało realne. Raz że sporo ludzi kojarzy go nadal z MTZ w innym opakowaniu a dwa że ofertę mają okrojona do jednego modelu. A moim zdaniem powinni co najmniej 3 oferowac w zakresie 80-130KM.

Kris94 · 4 Października 2016

Ursusa na pewno nie przegonią, tak jak kolega wspomniał jakby mieli inne modele, najbardziej brakuje chyba 75-100KM bo jednak tych ciągników najwięcej się sprzedaje w Polsce wyprodukowane na podobnej zasadzie czyli jakieś markowe podzespoły i ładne opakowanie to mógłby konkurować z ft, zetorem, czy ursusem jak do tego dołożyliby trochę niższą cenę niż konkurencja jak w przypadku 5340 to pewną część rynku mogliby zgarnąć. Ja też do tej pory nawet nie patrzyłem na Pronary bo miałem obraz 80-konnych belarusów tylko inaczej wyglądających ale gdyby mieli mniejsze modele z lepszymi podzespołami to na pewno warto choćby zobaczyć czy spróbować bo nie oszukujmy się, chyba wszystko w tej cenie jest "składakami" co nie znaczy że wszystkie są złe.

MgrLukash · 4 Października 2016

No Zetor jakby składakiem nie jest (nie licząc tych dwóch najnowszych serii major i Crystal) ale chyba jest najdroższym z tych najtańszych ciągnikiem.

Sporo ludzi szuka niedrogiego ciągnia około 120KM - dośc często pada wybór na Forterrę. Mogli by(Pronar) np. połaczyc Silnik Deutz 4038l, 128KM(ten z DF 6130.4) ze skrzynią ZF 24/8 (ta z Lindnera Geotac 124) i przednią osią DANA (lub ZF). Dopracowac trochę kabinę(tą która już jest) pod względem wyciszenia i wykończenia dołożyc do niej amortyzacje i można Zerotowi trochę klientów zwinąc z przed nosa (oczywiście to tylko takie suche spekulacje).

Edytowane 4 Października 2016 przez MgrLukash

farmtrac8244 · 4 Października 2016

Zgadza się gdyby powstałą wersja 75km to by było zainteresowanie większe

tomo12 · 4 Października 2016

Orientuje się ktoś, co może być przyczyną, że przednie opony w Pol-mot na podwoziu Hema zaczęły zużywać się nierówno?

DTaras · 4 Października 2016

Wie ktoś czy zaprojektowali już albo choć zaczeli myśleć nad miękkim przodem (4x4) ? Bo trochę wstyd - opowiadają, bajerują a nic nie widać.

XMK13 · 5 Października 2016

Orientuje się ktoś, co może być przyczyną, że przednie opony w Pol-mot na podwoziu Hema zaczęły zużywać się nierówno?

Nie równo, to znaczy jak? Ścierają się po zewnętrznej stronie, wewnętrznej, czy na środku? Jak to wygląda?

akmaly · 5 Października 2016

Standardowo przy napędzie 4x4 przednie opony zużywają się nierówno - jeśli masz na myśli że wyciera się bardziej zew. klocki.

Można przełożyć stronami takie opony to zużyjesz je równo.

Ziel · 5 Października 2016

zaloze sie ze masz nawalone powietrza w opony a Sa radialne.

tomo12 · 5 Października 2016

1,2-1,4

Tylne 1,6 z tego co pamiętam.

akmaly · 6 Października 2016

A nie odwrotnie?

tomo12 · 6 Października 2016

Co masz na myśli, że odwrotnie? W przednich 1,6 a w tylnych 1,2-1,4? Jest tak jak napisałem. Z czego w jednej oponie przez dętkę ucieka powietrze, więc często muszę uzupełniać. Także w tej sprawie napewno się nie mylę

79agroJOHNY · 6 Października 2016

No cóż Pronar może przewyższyć sprzedażą Ursusa

Pronara ratują tylko felgi. Gdyby nie to to tragedia. Maja takie spadki sprzedaży ze ratują się ofertą komunalną ale i to nie idzie.

MgrLukash · 6 Października 2016

Tak, tak już dawno by pod młotek poszedł...

http://www.poranny.pl/strefa-biznesu/a/pronar-rosnie-w-sile-odda-do-uzytku-trzy-hale-produkcyjne,10621533/

http://www.radio.bialystok.pl/wiadomosci/index/id/135512

akmaly · 6 Października 2016

Co masz na myśli, że odwrotnie? W przednich 1,6 a w tylnych 1,2-1,4? Jest tak jak napisałem. Z czego w jednej oponie przez dętkę ucieka powietrze, więc często muszę uzupełniać. Także w tej sprawie napewno się nie mylę

Sprawdź w instrukcji ale średnio dla opon:

- przód 340/85 R24 - 1,6

- tył 420/85 R34 - 1,2

Oczywiście są to średnie wartości, na miękką glebę zmniejszasz a na transport lub duże obciążenie zwiększasz.

1,6 na tył to dużo.

Dla opon radialnych

Co z tą Pol... Fabryką

Rekomendowane odpowiedzi

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Podobna zawartość