TURBO w MTZ 82

[Uziu92]

no jeden obrot to juz sporo mu dales , patrzaj czy nie przykapca za mocno ,najwyzej skorygujesz

[arab1]

Niby nie kopci ,Ten co mi sprzedawał ten zestaw to mówił że jak oni ludziom montowali to niektórym zwiększali dawkę a innym nie ,zależy pewnie jaką kto miał ustawioną wcześniej

 

najlepiej by to było na stół dać i żeby ustawili ale znów troszkę by to kosztowało

[Uziu92]

ja u siebie ustawialem na wyczucie i mysle ze jest okej. Zawsze mozna skorygowac

[seweryn20]

Albo zużyty silnik. Bo przy starym heblu to co wcisła turbina pewnie zrekompensowało ubytek kompresji pod tłoki.

[arab1]

No u mnie jak teraz odpaliłem z turbiną ,to dymił mniej niż przedtem zbytnio nie było widać dymu i nie odczułem różnicy w mocy jadąc na pusto dlatego dodałem paliwa i teraz moc nawet na pusto wydaje się większa

 

A z tych ruskich wtrysków polecacie jakieś konkretne czy to wszystko wsio ryba ? no moje ze cztery lata mają i są ruskie traktor odpala normalnie ,ale będę sprawdzał ,chyba że jak nie leci nadmiarem to może nie warto nic grzebać?

[seweryn20]

Załóż polskie wuzetem. Są lepsze.

[Uziu92]

moje ruskie otwieraly sie jak chcialy a to przy 140 bar a to przy 170 gdzie powinno byc 210 no i oczywiscie laly . zalozylem polskie Wuzetem jakmowi Seweryn i jest malinka.

Edytowane 13 Lutego 2014 przez Uziu92

[arab1]

No i chyba jak będę grzebał przy nich to takie założę ,bo do polskich ciągników zawsze zakładałem wuzetemy i było dobrze

[radzik445]

Arab1, zapodaj foty

[Uziu92]

ruskie koncowki nie trzymaja parametrow. a fotki mozesz jakies wrzucic jak to zrobiles

[arab1]

Nad fotkami pomyślę i coś wstawię ,dzisiaj dzwoniłem za tymi wtryskami i w sklepie mówi że wuzetem może przywieżć za coś koło 40 zł sztuka ,a ma Firds i Techmot po 20 zł i mówi że biorą tylko krócej wytrzymają

[seweryn20]

Ja bym tam nie kombinował. Wcześniej stracą utrzymywać ciśnienie to poleci ci to 20 zeta oszczędności kominem w paliwie.

[arab1]

Uziu92 a czujnik powietrza ma dwa styki ,jeden idzie na kontrolkę a drugi to masa pewnie ? ,nic tam nie zaznaczone który plus a który masa ,więc chyba obojętnie?

[arab1]

Pytałem się faceta ze sklepu z częściami o wtryski do turbo i zwykłego mtz i on mówi że turbo mają inny kąt wtrysku ,znaczy pewnie o otworki mu chodziło ,no chyba że jest wtryskiwacz pod innym kątem ustawiony w głowicy ,no bo komory w tłokach do zwykłego a turbo są takie same raczej ,i teraz zastanawiam się jakie kupić czy zwykłe czy od turbo i czy rzeczywiście jest między nimi różnica ?

[Uziu92]

czujnik faktycznie ma 2 piny , ja u siebie zaznaczylem markerem i tak potem podpielem jak bylo na poczatku , jak podepniesz inaczej to nie wiem czy bedzie dzialac ,nie sprawdzalem u siebie wiec Ci nie powiem ale prawdopodobnie ze jeden idzie na kontrolke a 2gi to masa. Co do koncowek to nie kombiinuj i bierz wuzetem, ja jak swoje bralem to powiedzialem ze bede turbo zakladal wiec jezeli jest jakas roznica to chce te do silnikow uturbionych, za koncowki i ustawienie na stole dalem chyba 160 czy 170 zl. 4 sztuki

[seweryn20]

Kąt wtrysku to raczej powiedział bym o ustawienie początku wtrysku paliwa. 90-konne mają obroty ograniczone do coś koło 2000.

Książkowo występują dwa rodzaje końcówek wtryskiwaczy i oba stosowane zamiennie w silnikach wolnossących i turbo, 1198534-4121 i 171.1112110.

Tak to wygląda według katalogu a faktycznie jak to jest nie mam pojęcia.

[Uziu92]

znajac zycie to pewnie jeden pies. Ja juz nie pamietam bo swoje koncowki robilem prawie rok temu co pan w skelpie mowil, ale jak bede ponownie to dopytam.

[arab1]

Faktycznie sprawdziłem teraz w moim katalogu i rozpylacze do d243 i do d245 turbo mają takie samo oznaczenie ,przynajmniej w moim katalogu tak jest,strasznie to zagmatwane wszystko

[Uziu92]

wychodzi na to ze jednak nie ma duzych roznic w czesciach uzytych do budwoy silnika d 243 i d 245 .

[arab1]

Seweryn ,ja też mam w katalogu takie oznaczenia ,na jednej stronie ten pierwszy numer a na drugiej ten drugi ,i że ten silnik i ten takie same ma ,a jak patrze na aukcje to sprzedawcy mają numer o początku 145 ,ja nie wiem kto tak namieszał z tą numeracją

 

chyba że silnik d240 miał rozpylacz o początku numeru 145 w katalogu

 

a wezmę te WUZETEM

[Uziu92]

wlasnie moze w starszym d240 bylo inne oznaczenie.

[arab1]

Kupiłem podkładki pod wtryski z wkładką teflonową i teraz zastanawiam się jak to mocno dociągnąć,bo klucza dynamometrycznego nie mam ,miedziane to się dokręciło i spokój,a te to nie wiem,?

[Uziu92]

ja krecilem na wyczucie, mniej wiecej tak jak bulo wczesniej, potem jak silnik pochodzil , znow wszystkie podokrecalem. Tylko sprawdz czy w otworach na wtryskiwacze nie zostaly CI stare podkladki.

[JacoVR6]

Witam dzisiaj się ciekawostki dowiedziałem ze silniki przerabiane pod turbo lub też MTZ TS mają dodatkowy natrysk na tuleje żeby lepsze zmatowanie było.Jeden z kolegów pisał o tym , może to i prawda.

[seweryn20]

Ale jak zmatowienie? Po co?

W bloku silnika TS-a na drugim i czwartym nadlewie panewki głównej są otwory którymi olej z magistrali omywa denko tłoka od spodu.