Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

też chciałbym się dowiedzieć :unsure: i ile taka grzałka kosztuje ?

u mnie 80 w lecie pali jak chce :blink: raz zapala w dwie sekundy a raz ledwo kręci i z łaski odpali :D nie wiem co z nią jest nie tak ale myślę ze cos jest nie w porządku . A zimą akumulatory nie wytrzymują nie ma siły kręcić z odpowiednią prędkością (az z przewodu przy rozruszniku zaczyna się dymić) próbowałem wszystkie styki oczyscic ale to nie pomogło a węcz zaczkodziło bo czasem gdy naciskam start to rozrusznik tylko "kluika" :)

Opublikowano

Ej chłopaki próbowałem namierzyć ten dekielek i jedyne miejsce które pasowało do opisu to miejsce w którym mam już nakręconą głowiczke z dwoma króćcami na węże i jeden leci do miski olejowej a drugi powinien do nagrzewnicy, jednakże jest ona odpięta to przewód leci na drugą stronę i dopięty jest do przewodu powrotnego z nagrzewnicy, który biegnie gdzieś do pompy wodnej

Opublikowano

miałem taki sam problem zawsze,ale jest łatwe rozwiazanie za ok 300zł rozrusznik zobazc u mnie w galerii.naprawde polecam sprawdza sie

 

też miałem taki problem ale przy innym ciągniku i kupiłem taki rozrusznik i żałuje, doszłem do wniosku że przy rozrusznikach wysoko obrotowych ciągnik musi palić na dotyk

Opublikowano

Dobrze mówisz dominik kupiłem już ten rozrusznik i jest gorzej niż było a ten stary rozrusznik mam od Stara ale na akumlatory nie wyrabiam.A ten nowy założyłem do c-360 ktura odpala na dotyk : i stym rozrusznikiem świetnie współpracuje.

Opublikowano

Również posiadam c-385 przed kapitalką słabo paliła a jak mrozek to kapota. Najlepiej to zrobić jej " kopcia" i wtedy szybciej pali. Po kapitalce założyłem rozrusznik szybko-obrotowy, nowe akumulatory i wogóle nie ma problemu. zapala dosłownie na dotyk nawet przy większym mrozie. Radze nie wkładać dwóch akumulatorów 6 V tylko kupić dwie 12 V i połączyć je równolegle :rolleyes:

Opublikowano

No u mnie w 80 nie ma tego dekielka pod korektorem ssącym jest taka blaszka ale zaspawana na stałe B) B) Może gdzie indziej da się zamontować tą grzałkę ? ?

Opublikowano

Ja u siebie tez nie mam takiego dekielka. Na pewno to chodzi o ursusa 385 bo może chodzi o 912/914? Silniki właśnie takimi szczegółami sie różnią. U mnie pod kolektorem idą węże z wodą pod miske olejowa.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

W mrozie mój też ma problemy z odpaleniem :) ,ale po dostarczeniu ciepłego powietrza (urządzeniem podobnym do suszarki do włosów, tyle ,że daję gorącym powietrzem) do silnika już nie ma takiego problemu :) dodam jeszcze ,że ciągnik w zimie jest odpalany raz na 1 do 2 mięsiące żeby przewieźć słomę :)

Opublikowano

a jaki byście rozrusznik planetarny polecili do 1014 i jaki aku by musiał być aby aby spokoje go odpalić przy -10 czy 120ah i 840 starczy aktualnie mam rozruch 12/24 ale denerwuje mnie też przełącznik i też klemy oksydują a ładowanie mam ok

Opublikowano

ja tez kupiłem rozrusznik z przekładnią tyle ze litewski ale dalej są problemy bo  jak jest mróz -10 i nizej to chociaz podłocze 170Ah 1100A to i tak ledwo co mi obruci wałem a jak przytrzymam dłuzej to się chajczy elektro magnes lub kable :blink:i gdzie tu szukac winy?? fakt jest lepiej z tym rozrusznikiem niz z standardowym ale w mrozy to dewasto musze postawic zeby sie lekko silnik nagrzał to wtedy lekko kreci ale tak na zimno to go prawie ruszyć nie idzie :lol: i gdzie ty jest wina?? czy moze to ze dobry olej jest nalany??

Opublikowano

ja mam rozrusznik planetarny z grene i akumulatory 2X6V190ah prąd 900a i zimą dalej jest ciężko. Lepiej niż na starym rozruszniku ale ciągle ciężko. Tez widze że rozrusznik jest bardzo delikatny tzn szybko sie grzeje i nie bardzo można nim długo kręcić. Tydzień temu przyprowadziłem ciągnik z warsztatu bo kapitany remont silnika robili i dalej to samo a nawet gorzej bo silnik ma dobra kompresje i rozrusznik ma co robic. Planuje wziąć nowe akumulatory ale z prądem ponad 1000A. Zobaczymy co będzie dalej.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v