Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

ja mam szczelne gary pompe z wtryskami tez dobra była w regeneracji a nie wiem czy moze miało by cos do tego za jak jego na przyprowadzili z agromy to zalalismy jego woda i blok był pekniety dalismy jego na reklamacje bolok zakleili i dali nowy na zapas i od 91 roku jezdzi na tym klejonym i nawet nie ma sladu po klejeniu

Opublikowano

slyszalem że te ciągniki mają problem z odpaleniem zimą i rozbierą rozrusznik i wyciągają wirnik i zmieniają na wirnik od mf255 podobno jest szerszy troszke co sprawia że szybciej kręci podobno to pomagą to z paleniem tych ciągniczków

Opublikowano

Moje C385A słabo czasem kręci myślałem że to akumulatory ale pomimo podładowania jest to samo klemy sprawdzałem i myślę że rozrusznik coś kiepski jest.A znowu jak już sie go odpali i zgasi to będzie palił normalnie a na drugi dzień to samo słabo kręci.

Opublikowano

ja tak samo mialem ,ze zle mi krecil wiec kupilem nowe akumulatory i to samo , kupilem grzalke to odypalal ale musialem go z 30 minut grzac, kupilem za 500 zl nowy czeski rozrusznik z przekladnia .ten rozrusznik jest o polowe mniejszy niz orginalny ! przy temp. -5 - 8 przychodze i bez podgrzania przyciskam na start i pali !!!!! <_<

Opublikowano

Macie racje ja też mam rozrusznik przekladniowy i kręci idealnie. Nie mam porównana co do tych zwykłych w 914 bo od początku posiadania ciągnika mam ten i nigdy nie było z nim problemu.

 

@Pablo16 sprawdż szczotki i komutator w rozruszniku.

Opublikowano

Zeleży też czy aparatura paliwowa jest szczelna, wystarczy że jest bardzo mało paliwa, i trochę się może zapowietrzyć ciągnik i niepotrzebnie rozrusznik robi parę obrotów.

Opublikowano
mam do was pytanie jak wam palą zimową porą 80tki tz C385 u912 u914 u 902 u904 itp moje u 914 pe leciutkim przymrozku juz nie chce odpalic musze ja szarpac albo podładowywac a saą de na 60tke trah i chodzi

 

U mnie 912 odpalał bez problemu nawet w siarczysty mróz. Podłączałem grzałkę na pół godziny i bez niczego odpalał... :rolleyes:

Opublikowano

Witam ciagnik stał całą zime nie odpalany bo nie było potrzeby. Na jesieni miał problemy z pompą paliwową pompa zregenerowana włozyłem uważałem zeby nie przeskoczyc na ząbku zeby zapłon był dobry i takl dalej no i na zaciag opaliłiśmy pochodził z 5 min odpalił wszystko ładnie filtry wczesniej wymieniłem wszystkie no i wiadomo wszystkie zeczy które trzeba na taki przeglądzie niby. i problem wiąze sie z tym ze jak postoi długo nie che palić nawet jak kilka min postoi nie chce odpalissprawdziłem szczeloność układu paliwowego nigdzie nie cieknie wymieniłem zawór od nadmiaru bo myslałem ze schodzi wszystko wszystko porobiłem i dalej to samo. znam ten ciagnik jak własna kieszen robiłem w nim wszytsko ale teraz już jestem głupi nie wiem co może byc. Podejzewałem ze jednak przeskoczył mi na zapłonie ale jest wszystko ok nie wiem co jest gdzies na 100 paliwo mu uchodzi bo po przepompowaniu czasami sie udaje go odpalić po łuzszym pokreceniu rozrusznikiem

Opublikowano
Witam ciagnik stał całą zime nie odpalany bo nie było potrzeby. Na jesieni miał problemy z pompą paliwową pompa zregenerowana włozyłem uważałem zeby nie przeskoczyc na ząbku zeby zapłon był dobry i takl dalej no i na zaciag opaliłiśmy pochodził z 5 min odpalił wszystko ładnie filtry wczesniej wymieniłem wszystkie no i wiadomo wszystkie zeczy które trzeba na taki przeglądzie niby. i problem wiąze sie z tym ze jak postoi długo nie che palić nawet jak kilka min postoi nie chce odpalissprawdziłem szczeloność układu paliwowego nigdzie nie cieknie wymieniłem zawór od nadmiaru bo myslałem ze schodzi wszystko wszystko porobiłem i dalej to samo. znam ten ciagnik jak własna kieszen robiłem w nim wszytsko ale teraz już jestem głupi nie wiem co może byc. Podejzewałem ze jednak przeskoczył mi na zapłonie ale jest wszystko ok nie wiem co jest gdzies na 100 paliwo mu uchodzi bo po przepompowaniu czasami sie udaje go odpalić po łuzszym pokreceniu rozrusznikiem

A ile masz zbiorników paliwa dwa czy jeden?

Opublikowano

Coś takiego też przerabiałem u Mnie też było po sprawdzeniu pompy wtryskowej, i zacioł się w niej jakiś regulator to siedzi z tyłu pompy na śrubki M6 rozebrali mi to i coś tam poruszyli i jest ok. już kilka lat.

Bo jakbyś miał 2 zbiorniki to też się nieraz tak dzieje jak górny jest pusty, więc zawsze jak mam tylko w dolnym to po pracy się tankuje i po problemie.

Opublikowano

jak odpali po dłuzszym pokreceniu to chodzi ładnie moc ma dobra odpaliłęm zalałem i wziołem go do włuki po d*pie distał bo było nie równo i targał duzo ziemi przed włuką i szedł cięzko ale szedł normalnie tylko włąsnie jak postoi nie chce załapac trzeba mocno pompowac i to nie zawsze pomaga i długo krecic

Opublikowano

ja pompa dobra mam znajomy warsztat który robi mi moja pompe a nie na wymiane i wszytsko ok jest z pompą powymieniałem przewody i nowy zawór załozyłem i jutro idzie w robote zobaczy sie co bedzie.

 

Na ile byście wycenili moją 385 silnik cyka ładnie tylny most skrzynia wszystko wymieniane prawie ze korpus tylkozostał bo resta robiona była sprzegło rok czasu skrzynia jakies trzy mostb tylny dwa lata po remącie silnik no z 6 7 lat zegar mth niedziała kumy stan idealny 90%tył przudz tak na 70% oceniam farba troche podblakła a tak zadnych wycieków wszystko łądnie chodzi no teraz po załozeniu tej pompy kilka dni męki ale to sie zlikwiduje ile mozna by za nia wziąć rok 77. tak sie pytam bo myslimy z ojcem nad jakąś maszynką z napedem i jak by sie jeszce ładowacz trafił i ciagnik pasował akurat to by łądnie było w przyszłym roku jak by sie udało coś by pomyślał albo za dwa lata

Opublikowano

jak ci to nie pomoże to wymień pompkę mechaniczną bo miałem identyczne objawy w moim jak padła, po wymianie już drugi rok jest ok. a za ten ciągnik to na moje oko gdzieś 15 do 17 to może uda ci się sprzedać

Opublikowano

ciągnik zalany jest wodą. Po pracy jesiennej w polu nie jest w ogóle odpalany przez zimę ,dopiero wiosną. Ale problem z odpalaniem jest przez cały rok. Efekt jest taki jakby silnik miał tak silną kompresję że nie ma siły szybko kręcić .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
    • Przez rafal88
      Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v