Problemy z odpalaniem

[kserkses]

są grzałki zakładane na przewód elastyczny od chłodnicy, jest podobny temat chyba w MTZ-ach i umieściłem tam kilka linków z czymś takim.

Najlepiej mieć duży prostownik z rozruchem, chociaż mniejszy też może pomóc ( mam taki z rozruchem do 1,5kW i też cos daje )

Dobrym sposobem jest jakiś akumulator trzymany w cieple ( nawet taki słabszy ) i podłączany tylko na czas rozruchu typowymi kablami rozruchowymi.

[piootr]

mój znajomy kupił sobie do ruska rozrusznik z przekłądnią i tak w zimie kręcił że zatar silnik bo olej zgęstniał i ni zassało wcale i remoncik

[chłop z mazur]

do C360 wrzuciłem rozrusznik szybkobierzny (12V),w MTZ przeróbka na 24 V i świeca żarowo-płomieniowa i niema problemu z rozruchem do około -20 C

[LowRider]

Aby ułatwić rozruch w niskich temperaturach do -50 stopni można też zastosować 'samostart' w areozolu który jest oparty na bazie eteru, temp. zapłonu wynosi ok. 180 stopni (dla oleju napędowego ok. 600 stopni), i jeśli w silniku będzie odpowiedni olej zapewniający smarowanie w tak niskich temperaturach, "niezamarzające" paliwo i rozrusznik, który da radę 'zakręcić' silnikem to silnik powinien odpalić :unsure:

Srodek ten rozpyla się do filtra powietrza podczas uruchamiania silnika i jeśli się z nim przesadzi (zbyt duża ilość lub podawanie go na rozgrzanym pracującym silniku ) to może się skończyć na urwaniu wału korbowego i uszkodzeniu głowicy

[t-tas]

co do rozruszników planetarnych-tzw szybkobieżnych jest to chyba jedno z lepszych rozwiązań-wiem,że koszt 500 złotych to jest sporo,ale zakładałem już takie do Zetora 10111(8011+turbo) czy do MTZ 82 i goście sobie chwalą, gość pare wiosek dalej ma taki rozrusznik w T-25(wladimirec) bo wozi nim towar(węgiel,kruszywo, materiały budowlane) i też pali zawsze. niedługo chyba bede też taki montował w C360 bo sąsiad ma jeszcze stary typ rozrusznika R7 i powoli się on już kończy a chyba lepiej dołożyć niż kupować R11 który jest taki sobie

[pawel24]

moja 330 w ubiegłym roku na tym mrozie, kiedy w dzień było -20 czy nawet więcej zapalił ale mam świetne akumlatory z centra poznań i maja dopiero 3 lata. Wcześniej kiedy miałem stare akumlatory to paliłem ciągnik spawarką z rozruchem i na ten patent to 330 zawsze zapalała.

 

330 to całkiem fajnie pali. :huh: Natomiast wcześniej władka miałem- oj jego zapalić w zimie to trzeba było się natrudzić :(

[kris14]

W moim 4514 gdy temp. spadnie poniżej 5 stopni, to też nie kręci, nawet świeca w kolektorze nie pomaga. Rozrusznik i alternator do regeneracji i nowy akumulator ale nie pomogło. Wie ktoś czy do 4514 pasuje jakiś mocniejszy rozrusznik (w 4514 jes 2.8 lub 2.9 kW)?Podobno zdarza się to w większości modeli.

[karolas123]

panowie nie rozumiem po co te wszystkie kombinacle wystarczy przecierz kupic samosrart wystarczy na ok 75rozruchów psiaknac w filtr paliwa albo bezpośrednio w kolektor dolotowy i zakrecic rozrusznikiem zawsze pali ja mam wszystkie 7 traktorow i sieczkarnie na płynie i na samostarcie zawsze pali nawet sieczkarnia po zimie

[arassso]

znajomy miał u 1212 i miał w nim grzałke w bloku i w misce olejowej jak go na noc na mrozie zostawiał na płynie to podłaczał do gniazdka te grzałki postał tak ze 30 minut zagrzała sie woda i olej i odpalał ciagnik stawiał gdzies blisko gniazdka a jak nie gniazdko to przedłuzacz wpinał do sieci i parenascie minut i palił jak w lato

[zts]

W 1212 rozrusznik ma około 6 KM więc zimą nie ma większych problemów.

[adeq15]

mam do was pytanie jak wam palą zimową porą 80tki tz C385 u912 u914 u 902 u904 itp moje u 914 pe leciutkim przymrozku juz nie chce odpalic musze ja szarpac albo podładowywac a saą de na 60tke trah i chodzi

[funkmaster1993]

Ja do 912 nalewam gorącej wody z rana i idzie i odpala be jakichkolwiek zarzutów.

[Turbina]

Ja miałem podobny problem w 1014, okazało się że głowica była już nieszczelna, no i przy okazji dałem pompę paliwową do regeneracji i wtryski. Silnik zmontowałem, wszystko miało być cacy a tu kolejny problem, rozrusznik nie dawał rady mocno kręcić wałem więc kupiłem rozrusznik planetarny, teraz ciągnik stoi zalany płynem i przy -11 wsiadam i odpalam bez problemu.

[adeq15]

ja własnie w U914 na wakacjah robiłem remont silnika nowe tłoki tuleje pompa była w regeneracji rozrusznik tez nowy kupiłem MAGNETON płynem jest zalana i jak juz chcem zeby mi odpaliła to musze długo krecici i po jakims czasie zaczyna sie odzywac ale po bardzo długim

[wojteczek]

też mam taki problem z c385 na wiosne robiłem głowice , wtryski pompe,pierścienie wymieniałem i dalej nie pali. Rozrusznik wolno kreci choć akum mam duży. na wiosne kpie rozrusznik z przekładnią bo ten to ostatnio mi sie spalił. i wtedy zobacze co bedzie. może trzeba ustawić zapłon. ale garz mam z górki to jak trzeba to mu sie pomaga i pali . napopych to odrazu

[mirasek]

Temat na czasie Mój 912 tez słabo odpala w niskich temperaturach, raz lepiej, raz gorzej - to standard w tych modelach. Na początku warto rozebrać rozrusznik i sprawdzić stan tulejek. Rozwiązaniem może okazać sie wspomniany rozrusznik z przekładnią planetarną + dobre akumulatory.

[adeq15]

ja tez mam rozrusznik z przekładnia akumulatory nowe i nie pali ja słyszałem ze te silniki maja do tego odpalani zima ze ciezko palą

[zts]

Trzeba zamontować grzałkę w bloku i na płynie mieć zalany ciągnik. Od pół godziny do godziny, zależy jaka temperatura podłączyć grzałkę do sieci i odpala bez problemu. Dziś był nieduży mróz z rana bo - 11 i na pół godzinki podłączyłem w 912 i odpalił po 3 sekundach. Rozrusznik mam standardowy i jeden akumulator 12v 120 ah. Druga sprawa to jak już pisali poprzednicy stan głowicy i jak z kompresją w ciągniku. Można na zimę opóźnić nieznacznie wtrysk paliwa żeby lżej palil ale to już jak silnik słabszą kondycję ma.

[mirasek]

Dokładnie. Mam grzałke w bloku i po podgrzaniu odpala duuużo lepiej. Jednak na fabrycznych rozwiązaniach ciężko pali i bez tego typu ulepszeń sie nie obejdzie

[leszekd]

Witam

Wszystkiego dobrego w nowym roku.

Trzeba rozdzielić sprawę zapalania na slaby układ elektryczny nie chce kręcić, czyli rozrusznik i akumulator a zużyta pompa i pozostałe element silnika.

W moim 1614 kiedyś był problem z zapalaniem nawet latem rozrusznik kręcił a silnik nie był skory do zapalania. Dodam ze zimą było niewiele gorzej kręcił a nie zapalał. Pomogła naprawa rozrządu latem pali na dotyk a zima kilka obrotów wałem i pali bez problemu. Dodam ze prze naprawą rozrządu była już zrobiona pompa i głowica.

[at_horses]

Witam.

w 912 jeszcze za czasów pgr została zamontowana grzałka w bloku silnika... Tylko, że grzalłkę zamontowali z parownika... nie wiem jak ja wepchali do bloku ale działa. niewielki wydatek a nie trzeba akumulatorów i rozrusznika wykańczać na mrozie... polecam kupić nowa:)

w zts 12145 orginalny rozrusznik zmieniłem na starowski (na 24V) tylko trzeba głowice z 330 lub 380 założyć i git. kręci szybciej od orginalnego tyle, że troche słabszy jest.

[kostek]

a ja wam powiem tak wujek ma ursusa c-385 i zimuje w stodole(bo gdzie indziej nie wejdze z wycinakiem) ostatnio był mróz -8 moze to i nie wiele ale ten ciagnik zawsze pali jak przyjechał z holandii miał normalny rozrusznik 12v i w zime nie palił dostał rozrusznik i w kazdy mróz pali tak samo było z zetorem 7211 zalene sa płynem (komu chce sie nosić 20l gorącej wody nie ma zadnych problemów z odpaleniem

[krolikNH]

Ja miałem grzałkę w 912 na około pół godziny podłączałem i zapalał bez niczego. Elegancja

[Tadeusz1212]

No u mnie w C-360 to gorąca woda do chlodnicy( płynem nie zalewam bo i tak jest żadko odpalana w zimie ) i wystarczy zeby z 3 razy " obrócił" i cyka

[Lukasz84]

Witam jak wiecie pewnie panowie disle tak maja niezaleznie od rodzaju silnika o tej porze roku:) Szczelne gary to podstawa wraz z dobra pompa wryskowa i wtryskiwaczami. Ja brykałem u914 który miał zamontowane świeće żatowe w kolektorze dolotowym powietrza po jednej na gar oczywiście akumulatorki tez odpowiednio pojemne i niebyło problemu palił o raz nawet przy 10 stopnowym mrozie stojac na dworze. bez gotowania go goraca woda bo to szkodliwe za spora różnica temperatur troche ryzykowne posuniecie( mysle tu o bloku który moze za któryms razem tego niewytrzymac różnica ponad 100 stopni to sporo)