Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Drodzy agrofotowicze mam problem z ursusem 902 turbo po kapitalnym remącie silnika przyszedł czas na odpalenie i tu jest problem ciągnik kręci i nic. Dodam ,że z odpowietrznika wydobywa się powietrze. Z góry dziękuję i proszę o szybką odpowiedź.

 

 

wymienione rzeczy :

 

tłoki, pierscienie turbo

wał po szlifie

wszelkie panewki

tuleje

wyremontowana głowica

Opublikowano

sprawdz pompe z komina musi leciec dym ,prawdopodobnie jest zapowietrzony najlepiej odpowietrzać na wtryskach zaczynasz od kabiny i lecisz w strone chłodnicy odkrecasz pierwszy i krecisz jak ropa poleci i tak z każdym przy trzecim powinien juz palic

Opublikowano

Jak kręcisz to w ogóle pompa daje paliwo? odkręć przewody z pompy i kręć aż się pokaże paliwo , jeśli się nie pokaże to od przodu pompy , w górnej części jest śruba na 19 klucz , odkręć ją i sprawdź czy listwa się przesuwa jak manewrujesz gazem .

Co do zapłonu to Z prawej strony , w misce olejowej jest śruba którą nalezy wykręcić , obrócić i przy obracaniu wałem kiedy śruba wskoczy w otwór w kole zamachowym powinno sie pokazać paliwo na pierwszej sekcji na pompie wtryskowej

Opublikowano

 

Co do zapłonu to Z prawej strony , w misce olejowej jest śruba którą nalezy wykręcić , obrócić i przy obracaniu wałem kiedy śruba wskoczy w otwór w kole zamachowym powinno sie pokazać paliwo na pierwszej sekcji na pompie wtryskowej

 

Jak tak ustawisz zapłon to w nowszym silniku ( 912 nie 385 ) będziesz miał prawdopodobnie ustawiony za wcześnie o 10 stopni bo w nowszych pompach jest opóźnienie zapłonu do rozruchu.

Opublikowano

Koledzy pytali czy odpowietrzyłeś uklad paliwowy?

Bo wyglada na to że jest zapowietrzony. Zacznij od filtrow później pompa i jak odkręcisz przewody przy wtryskach i bedzie szło paliwo a nadal nie będzie palił to mozna myślec dalej . Jeśli nie puszcza żadnego dymu przy kręceniu rozrusznikiem to pompa nie daje paliwa wiec od tego zacznij.

Opublikowano

filtry odpowietrzone. wczoraj wyjiełem wtryski i wymienilem pod nimi podkładki bo byly przedmuchy. za odpowietrzanie pompy wezme się później bo zerwalem gwint przy ostatniej sekcji co przykręca się przewody do pompy. niewiecie czy tą koncówke moge wymienic sam czy trzeba dac do regeneracji cała pompe?

Opublikowano

Jaka jest różnica objętości między nimi?

Osobiście zakładałbym tylko i wyłącznie oryginał, jeśli oczywiście chcesz mieć maksymalną możliwą do osiągnięcia moc silnika. Bez odpowiedniej ilości mieszanki paliwowo-powietrznej nie osiągniesz satysfakcjjonującej mocy silnika.

Opublikowano

kurde dzisiaj odpalilismy go na dłurzej i po chodzil troche i zgasł jak silnik chodzi to cos wali tak jak by zawory ale nie jestem pewien. z odpowietrznika wydobywa się bialy dym czy to oznacza nieszczelnosc na tłokach? :(

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v