Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, pojawił się u mnie problem z szarpaniem (power95), czytałem, że co niektórym z was wymienili centralki i to pomogło. Mam prośbę, może ktoś coś więcej napisać na temat tych centralek, by mi kitu nie wciskali w serwisie, że tak ma być itp.

Opublikowano

Dość pilne było moje pytanie, bo muszę jechać na kolejny przegląd gwarancyjny i chciałbym porozmawiać na ten temat w serwisie, a znając ich to wiem że jak nie będę miał jakiś twardych argumentów to będą próbować się wykręcić od wszystkiego czego nie przewiduje karta gwarancyjna, a za chwilę właśnie kończy mi się gwarancja. Tak więc jeśli ktoś może mi pomóc i powiedzieć coś na temat wspomnianej centralki byłbym wdzięczny.

Opublikowano (edytowane)

Ponawiam pytanie na temat centralki, które zadałem wcześniej. Jeśli ktoś może cos więcej na ten temat powiedzieć byłbym wdzięczny.

 

chyba kolega tygrys8 miał zmienianą centralkę, najlepiej jego zapytaj co i jak.

Edytowane przez krzysiekfarmer5
Opublikowano

Co do centralki w Proximie Power to ja mam zmienioną i prawda jest taka że nie szarpie tak jak na manualnej ale kalibrować też musi serwis chyba że się jakoś nauczymy, bo trzeba ją wyłączyć odczekać chwile i włączyć i powinno być wszystko ok., nie trzeba jeździć z nim tak jak w manualnej do tyłu do przodu i te szarpanie niwelować.

Opublikowano (edytowane)

Witam jestem posiadaczem PROXIMY POWER 95 + TL220 , licznik 680 mth ,

nie mogę narzekać mimo kilku drobnych usterek serwis podchodzi do

sprawy rozsądnie .

Ciągle jest problem z szarpaniem sprzęgła ale mam centralkę wersji V1,5

z automatyczną kalibracją kalibruje go raz na 2 miesiące i jakoś się jeździ.

Posiadam instrukcję kalibracji i listę kodów błędów.

Czekam na wymianę centralki na najnowszą do końca lipca powinni mi wymienić bo Kalisz czeka na dostawę z Czech

jak wymienią to napiszę czy jest różnica w ruszaniu .

W sprawie automatycznej kalibracji proszę pytać pomogę chociaż wiem że te najnowsze kalibruję się inaczej .

pozdrawiam Bogdan

Edytowane przez BOGDAN1976
Opublikowano (edytowane)

A możesz wstawić tu na forum tą instrukcję kalbracji?

Szczerze to nie wiem jak to wystawić ale mam kumpla co mi pomoże

Edytowane przez BOGDAN1976
Opublikowano

Panowie mam problem z swoją Powerką a mianowicie słabo podnosi mi podnośnik.Olej jest. Przedtem gdy robiłem agregatem ścierniskowym to nie zdążyłem się obejrzeć a on był w górze a teraz muszę gazu mu dawać tak 1,5 tys żeby go podniósł ale na rozgrzanym oleju a jak zimny to bez gazu podniesie ale wolno. Co może byc przyczyną?

Opublikowano

Ty ale @bogdan dobrze mówi. Będziesz na własną rękę później go robił jak wcale nie będzie chciał podnosić? Vineta nie Vineta- jak ciągnik jest na gwarancji to muszą to zrobić. Tak myślałem że już ci się kończy gwarancja

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez matixtex
      Witam, posiadam Zetora 9540. Przeciekał mi siłownik pomocniczy, wymieniłem uszczelniacze, ale dalej cieknie. Chcę go wymienić na nowy ale pan w sklepie powiedział mi że są 2 rodzaje jedne o skoku 300 drugi o skoku 280.  mówił że zakładają teraz te krótsze bo są lepsze . Wymieniał ktoś u siebie? Jak założę 280( bo mój miał 300)wszystko będzie grało czy coś się upierniczy?
    • Przez cmichal27
      Mam problem w sektorze 8540 skrzynia 3, 3 półbiegi
      Mikropompka daje 9 bar i było sprawdzane na 2 nowych pompkach i przez rozdzielacz na wałek też tyle jest na rurce od półbiegi jest 6
      Na wolnych obrotach na 2 i 3 najwolniejszym zakresie przy wciśnięciu sprzęgła ciągnik się zatrzymuje a jak włączę wałek to jest dobrze. Gdzie szukać problemu może rozdzielacz?
    • Przez krzysiekwm90
      opinie na temat ciągnika

      piście

    • Przez jeziosky
      Witam! Mam taki temat do dyskusji;  Oringi na tulejach w Zetorach. Wiadomo że dość często padają w Zetorach uszczelnienia tulei silnikowych.  Jak myślicie dlaczego tak jest? Z mojego doświadczenia, dość skromnego bo dotyczącego tylko dwóch Zetorów wydaję mi się  że oringi są dość luźno pasowane. Tuleje z nowymi uszczelniaczami wpadają w blok właściwie pod swoim ciężarem. Co ciekawe nowe oringi powinny mieć wymiar katalogowy 104x4,2  a mierząc je  mają max 4,0 mm.  Czy ma ktoś doświadczenie z zastosowaniem  innych  uszczelniaczy silikonowych ale grubszych np. 4,4?
    • Przez wesley
      Witam, mam problem z mocowaniem dźwigni rewersu. Tulejka w której osadzona jest dźwignia była trzykrotnie spawana i znów się urwała. Myślę żeby wymieniać całe obramowanie na nowe bo ciężko będzie to pospawać ale nie wiem czy można to kupić nie znam numeru w katalogu. Może ktoś miał z tym do czynienia i mógł mi pomóc byłbym wdzięczny. 


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v