Skrzynia biegów C-360

[dalcio]

Za nim odkrylem bral lozyska tez mialem taki objaw czyli halas tylko na 4 przy ruszaniu pod ciezarem a tak cisza stad teraz mnie dziwi skad halas po pol roku z lozyskiem. moze mroz ustapi to zrobie to gruntownie na nowych walkach i lozyskach. Czekam na podpowiedz co to jest ten mochol z postu Tomasza

[TheEnd]

1 godzinę temu, dalcio napisał:

mochol

pewności nie mam ale coś mi mówi że to o mosiądz chodzi

 

Rok temu miałem to samo, teraz też po łożyskach nie było śladu, jak wałki w miare to tulejka sprawe załatwi na długo tyle że nie łatwo będzie ją zrobić na "zero" bez wyjęcia obu wałków. 

Edytowane 7 Lutego 2018 przez TheEnd

[Tomasz78]

pisalem o tulejkach z mosiądzu ,taka tulejka obowiązkowo musi być nabita na frez aby ja unieruchomić na osi walka ,drugi współpracujący z nim tylko zebrany w celu wygładzenia bo igiełki zapewne zrobily juz swoje, w tulejce tak jak pisałem nuta aby olej smarowal i śmiga przez lata ,u siebie takie cos robiłem ,w starych zetorach i 40tce byly takie stosowane ,

walki do takiej przeróbki trzeba wyciąnąć niestety

[dalcio]

Dzieki za rady koledzy. Tak tez myslalem ze oba walki trza by stoczyc aby porzadnie tulejke zrobic ale jak juz bym rozciagal ciagnik na 3 kawalki to rownie dobrze moge juz wlozyc nowe walki. Tylko zimno na taka duza robote. Z drugiej strony jak czytam o jakosci nowych czesci to moze byc tak ze stare na tulejce wytrzymaja wiecej niz nowe z igielkami... Musze sie z tym przespac i jak pusci mroz rozciagac ciagnik bo roboty sie zbiera coraz wiecej

Tak jeszcze myslalem ze moze dalo b y sie znalezc lozysko igielkowe w koszyczku i walki przetoczyc pod to nowe lozysko

Edytowane 7 Lutego 2018 przez dalcio

[Tomasz78]

powiem tak u mnie na tych tulejkach chodził 6lat pózniej go sprzedałem i u nowego wlaściciela kolejne 2lata ,dalszych losów nie znam ,

tak jak piszesz nie wiesz jakiej jakości kupisz nowy ,lecz jedno co przemawia za taka przeróbka to jej cena ,juz nie pamiętam ale u mnie wymiana całego wałka na nowy byla cos kolo 600zł a tokarz zrobił mi to za100

[dalcio]

To sporo taki tulejkowy tunning wytrzymal, ile mth to moglo być?.U mnie teraz ciagnik robi do 100 mth rocznie ale glownie z wozkiem hds w zrywce. Wpierw rozjade na pol i wyciagne wałek sprzeglowy, zobacze co tam sie stało. Przy okazji ogarne wymiary i moze uda sie jakies inne lozysko dopasowac po toczeniu albo tulejka. Dzieki Tomasz

[Alamo]

Wymieniałem Górny wał skrzyni ponieważ ścieło wielowpust reduktora,po 40 latach,za nowy dałem 350 zł,po 10ciu latach nie mam zastrzeżeń.Nie wiem jak wiekowy masz ciągnik,warto sprawdzić wielowpust,i zadać sobie pytanie czy warto staczać czop

[Tomasz78]

Alamo słuszna uwaga ,w moim wymienilem sam reduktor przy okazji i było ok

dalcio ot trudne pytanie mi zadałeś ,nie mam pojęcia ile mtg ,ale na 17ha mialem dwie 60tki które pracowały jednakowo a ta z przeróbkami dodatkowo w transporcie bo rejestrowana byla więc i bardziej jej ciśnięte bylo ,dodatkowo chodziła z presa z 224  u mnie i na usługach ,te 100mtg na pewno w sezonie przepracowała

,jak bys robił taka przeróbkę to podstawa dobry tokarz który wie co i jak ,ja robiąć to 15lat temu nie miałem pojecia jak to trzeba zrobić i bardziej sie przyglądałem temu co sie dzieje w trakcie regeneracji takich walkow ,ale warto bylo zaufać fachowcom i do dziś to polecam

[dalcio]

Orientujecie sie panowie czy da sie wyciagnac gorny wałek bez odjezdzania tylnym mostem tylko zdjac plecak i wywalic wałek ataku i tedy wyciagnac wałek? Czy to tylko pozorny skrót. Kolego Alamo  walek juz swoje przeszedl co by znaczyło wymiana dla niego ale nie mam teraz funduszy przez niewykonane zlecenie własnie przez rozsypany ciagnik stad tansza opcja tulejkowa.  A co myslicie o wstawieniu innego łozyska igielkowego po przetoczeniu wałkow

Edytowane 7 Lutego 2018 przez dalcio

[Alamo]

Nie ma sensu dla mnie przetaczanie wałka skrzyni który kosztuje niecałe cztery stówy,gdzie wyjęcie go wiąże się z rozbiórka "pół ciągnika" mało tego,włącz sobie grafikę w Google i obejrzyj go,wałek jest na stałe wytoczony trybem i z ząbkami wielowpustu,pamietaj że po kilkudziesięciu latach ulega to zużyciu i ich ścięciu,ciągnik nie jedzie na zającu.Sprawdz reduktor i zadaj sobie pytanie czy warto go regenerować.

Na poprzedniej stronie opisane jak wyjąć wałek

Jak chcesz tanio to tak jak pisał Tomek,wstaw tulejkę,najlepiej,bez żadnego przetaczania czopu,rok wytrzyma,wystarczająco czasu by odłożyć parę stów 

Edytowane 7 Lutego 2018 przez Alamo

[dalcio]

Rozjechałem dziś ciągnik  na pól, wywaliłem walki sprzęgłowe i okazało się ze igiełki wciągnęły do siebie zabezpieczenie które miało je trzymać w ryzach i zrobiły sobie sieczkę. Pomielilo się wszystko pięknie. Wałek główny ma teraz średnicę 23.6 mm a sprzęgłowy ma otwór średnicy 34 mm. korci mnie na wrzucenie tam igiełek 5x23,8 czyli 1 mm grubsze od oryginału i moze wytrzyma do gruntownego remotu i zeby skonczyc zlecenie

Edytowane 11 Lutego 2018 przez dalcio

[TheEnd]

Cześć, rysunek z katalogu dla c 4011 jest słabo czytelny,  taka ma być kolejność lozyskowania na końcu wałka drugiego stopnia? 

[dalcio]

TheEnd według mojego katalogu jest tak jak ułożyłes.

 

No wczoraj wreszcie ciągnik popracował po remoncie, nie miał taryfy ulgowej. Zamiast standardowych igiełek 4 mm zastosowałem igiełki 5x23,8 mm zamowione z JoLube. Wewnatrz wałka wpasowałem tulejke uniemozliwiajaca ucieczke igiełek a miedzy igiełkami a wałkiem głownym rowniez jest tulejka także igielki nie maja pola manewru na boki. Narazie pracuje ładnie, zobaczymy ile pochodzi

Edytowane 18 Lutego 2018 przez dalcio

[TheEnd]

Cześć, patrze sobie w katalog bo w końcu znalazłem co mi blokuje WOM i pompę zależną od skrzyni https://e-ursus.pl/pl/static/mechanizm-zmiany-biegow-ursus-c-360-katalog-czesci.html dźwignia nr 25 zahacza o korpus skrzyni, luzując wkręt nr 18 i przesuwając całą dźwignię do lewej działa normalnie ale na dzwigni 25 pojawia się rysa w miejscu kolizji z korpusem , gdyby nie fakt że przesunąć ją trzeba o 3-4mm to bym ją zeszlifował.  Ktoś mi coś doradzi ?

[Za_q]

Ta dźwignia jest jakaś niewymiarowa, że zahacza? Była wymieniana?

[TheEnd]

w c 4011 najwyraźniej były inne bo nowa też nie wejdzie, pomiędzy wodzikiem a kawałkiem korpusu skrzyni jest mniej niż 1 cm i musi tam wejść dźwignia żeby wodzik poszedł w stronę silnika przesuwając tuleje napędu pompy, zrobiłem swoją dźwignie na gorąco i teraz działa

[izydor6280]

Panowie co może się odzywać na włączonej pompie/wałku ?

[seweryn20]

Z tyłu napęd pompy, z przodu tryba.

[qwertu]

Witam ostatnio zakleszczyła mi się skrzynia biegów w ursusie c 360 na 1 biegu próbowałem śrubokrętem przestawić tryby ale nic nie dało. Proszę o pomoc bo ciągnik potrzebny jest do pracy

[DawidSakowski]

To chyba zostaje zdjąć pokrywę i zobaczyć co się stało.

[Adi96]

Skoro nie dasz rady 1 odblokować to może dwa biegi zablokowałeś.Musisz reduktor wbić na N wgl jak się skrzynia zablokuje zaczyna się od włączenia reduktora na pozycje neutralną i próbuje lewarkiem jak nie chce pójść dopiero śruba wodzika w górę.Czemu nikt nie wie o tym reduktorze?

[Za_q]

Jak przesuwa się dźwignia - nie można przesunąć na pozycję 1 - R?

[Alamo]

Ja wiem. chłopak może potrzebuje prostego rozwiązania z tej sytuacji,poza tym nie wiemy jaki urok padł na tą skrzynię. Najprostszym rozwiązaniem dla laika-czyli dla Ciebie będzie zdjęcie obudowy dźwigni zmiany biegów i ułożenie każdej listwy na rowek.

Ot cała filozofia

Edytowane 11 Marca 2018 przez Alamo

[Za_q]

Może odkręciłeś nie ten zatrzask (4-5) i dlatego nie daje się odblokować. Zatrzask 1-R jest przy zatrzasku reduktora.

[jackob1997]

Idać od  gazu nożnego w  stronę pedału  sprzęgła (czyll od prawej nogi do lewej)  wygląda to tak jak napisałem poniżej a na fotce zaznaczona jest  śruba od jedynki od wstecznego i jedynki.

1 śruba  to reduktor

2 śruba to jedynka i wsteczny

3 śruba to trójka i dwójka

4 śruba to piątka i czwórka

5 śruba to WOM i pompa 

 

Edytowane 11 Marca 2018 przez jackob1997