Zwolnice C-360

[przemrolnik]

Mariusz troszke sie pomyliles i cie poniosło... ( bez Urazy)

pisze ze C-360

ale napisz czy ci chodzi o ZWOLNICE czy o ZWOJNICE...

1-2 dni temu był poruszony temat o ZWOLNICACH

[rolnikskrzyp]

No o Zwolnice sorki

[asharot]

Rozbierz i wtedy będziesz widzieć co jest do wymiany.

[Apista]

A ja mam takie pytanko.

 

Wiadomo nie od dziś że ursusy wyją a konkretnie zwolnice, jednakże spotkałem się z opinią że nie da się temu zaradzić. Jednak w związku z tym że dość sporo rzeczy pasuje od zetorów (np.7211) do C-360 to śmiem twierdzić że można było by założyć choćby używaną zwolnice zetora do C-360.

 

Czy te zwolnice mają te same rozmiary i mocowania?

Koło przekładałem raz z C-360 do zetora i pasuje, ale nie wiem czy przypasuje przy tylnym moście.

 

Nie zamierzam zamieniać, jedynie ewentualnie kupić używane, zapoznaję się z możliwościami.

[mariusz(ZDUN)]

wszystko jest to samo kolego tylko że to nie wyją zwolnice tylko przekładnia główna w zetorze zęby są bardziej skrecone i mają więkrzą powerzchnie zazębiania bodajrze jednocześnie ciągną 2na 3 zęby a 360 2na1 i to głównie to powoduje hałas ale jak dobrze ustawiusz orygnalny talerz to też da się go bardzo poważnie wyciszyć ja tak mam i słychać hałas tylko przy nadbiegu (czytaj jak zdejmę nogę z gazu i ciągnik jest pchany przec coś )

[Apista]

Przekładnia główna czyli skrzynia biegów? Jakoś wątpię...

Słyszałem opinię że to akurat zwolnice...

Aktualnie mam zdjęte koło i przy próbach przekręcaniu osi napędu koła wyczuwa się duże luzy w zwolnicy, które raczej przemawiają że jednak tam są luzy.

 

Mówisz o talerzu w przekładni, nie bardzo wiem o który chodzi, przypuszczam że w mechanizmie różnicowym, to by mogło by się zgadzać.

[Piotr6530]

Wymień sobie atak na zetoroski i od razu będzie ciszej chodzić

[asharot]

Ja wymieniłem na jakiś Indyjski za 260PLN i też jest dużo ciszej.

Zetorowski jest trochę drogi,kosztuje ponad 8 stówek.

U mnie zwolnice aż tak bardzo nie wyją,można powiedzieć że wcale.

[mariusz(ZDUN)]

chodzi mi o koło talerzowe i tryb atakujący to jest przekładnia główna a nie skrzynia i ti ten element powoduje najwiękrzy chałas w tych ciągnikach 330 też ma prste zęby w zwolnicach i też mają luzy a u ciebie te luzy są duże ponieważ wyczuwasz luz i na zębach który wcale nie będzie za wielki ale do niego dochodzi luz osadzenia dużego koła zębatego na frezie wału koła i stąd bierze sie wrazenie dużego luzui wracając do tematu 330 one są ciche bo trzeba spojrzeć jak mocno są zakręcone ząbki na przekładni talerz wałek atakujący co powoduje cichą prace tego podzespołu czemu w 360 zastosowano takie zazębienie nie wiem ale stare zetory z pierwszych serii też tak miały dopiero puźniej to zmieniona a u nas nie

[Apista]

hmm ja rozumiem przekładnię główną jako skrzynię biegów a Ty jako mechanizm różnicowy

ale teraz wiadomo przynajmniej o co chodzi, wymiana ataku...

dzięki za rady

[mariusz(ZDUN)]

mechanizm rużnicowy to jeszcze co innego ale wiedomo już o co chodzi i to właśnie ten podzespół powoduje hałas

[milanreal1]

Ja wymieniłem na jakiś Indyjski za 260PLN i też jest dużo ciszej.

Zetorowski jest trochę drogi,kosztuje ponad 8 stówek.

U mnie zwolnice aż tak bardzo nie wyją,można powiedzieć że wcale.

Jaki czas u Ciebie to chodzi? Bo np w nowej 60 od razu nie wyło dopiero po kilkudziesięciu mtg po spasowaniu podzespołów pojawiło się wycie... Te indyjskie są bardziej zaokrąglone? Porównywałeś z oryginalnym atakiem?

[asharot]

Chodzi dopiero drugi miesiąc.Może po kilkudziesięsciu mtg po spasowaniu trzeba wyregulować luz.

Czy istnieją wogóle oryginalne części do C-360?

[milanreal1]

Oryginalne miałem na myśli ten atak co miałeś poprzednio czyli ten z fabryki. A tak ogólnie to są części z Ursusa Chełmno.

[asharot]

Porządny atak z kołem kosztuje 800PLN,taki od Zetora.

Jak będzie za 250PLN to czy on będzie z Chełmna czy z Indi to tyle samo wytrzyma.

Szukałem przed zakupem właśnie z Chełmna ale nigdzie nie mieli,chciałem porównać chociaż cene.

[Apista]

Koło talerzowe atak

Koło ataku

Para kół

Jak ktoś znajdzie ofertę jaką można polecić to dajcie znać, wg mnie 1 link oferta jest dobra.

[asharot]

Zestawy co podałeś też są nieorginalne.

Też chciałem takie kupić,ale gościu nie wiedział nawet jaki to producent ani kraj pochodzenia.

[Luczyk]

Witam. Moja c360 pewnie zresztą jak każda strasznie buczy najgłośniej na biegu 5 B) Mam pytanie odnośnie tego, co tak buczy czy zwolnice czy wał ataku? I jak to zniwelować?

[samczyk1991]

Zmień koło talerzowe i wałek atakujący w tylnym moście. Pasuje od Zetora bez przeróbek. W zetorze są skośne zęby, a ursusie proste i dlatego wyje B)

[mateusy78539]

zmień olej w zwolnicach na gęstrzy np. TRANSOL taki jak w kosiarkach...

[Luczyk]

No to zimą zrobimy remoncik B) Te tryby atakujące, tłok i cylinder podnośnika, wymiana olei i blokada kół B) Teraz ostatnio naciągnąłem ten naciąg od blokady ale i tak trzeba stać na niej bo wyskakuje i nie wiem czemu B) Wyskakuje po pewnym czasie i trzeba deptać B)

[seweryn20]

Prucz wymiany dyfra na zetorowski można przyszlifować kły blokady na kształt prosty jak w 30-ce, Żeby chodziła lżej wyrzuca się sprężynę ze środka blokady i zakłada dwie z zetora. Jedna na osi dzwigni w pokrywce a druga na cięgle. Chodzi wtedy lekko. Ja założyłem z dzwignię ręcznego po prawej stronie fotela i odpukać działa elegancko. Kiedyś przerobię tylko sprężyny tak jak w zetorze i nie ma szans żeby coś wyskoczyło. Już teraz na oryginalnej blokadzie się to nie zdarza.

http://zapodaj.net/4ee86df08c42.jpg.html

Te sprężynki to numery 45 i 55.

 

A jeśli chodzi o wycie dyfra to ustawienie luzów TROCHĘ może pomóc ale najlepszym rozwiązaniem faktycznie jest wymiana kompletu zębatek atak i talerzowe.

[piotrz]

Wymiana kół zębatych w ataku to najlepsze rozwiązanie, jednak pod tryb ataku (ten mały) są potrzebne dodatkowe podkładki, ponieważ tryb zetorowski jest trochę węższy od ursusowskiego. Jedna z firm na allegro oferuje nawet takowe podkładki w komplecie - http://allegro.pl/para-kol-atak-zetor-5011-7445-ursus-c-360-i1174621631.html

Bez tych podkładek nie da się prawidłowo wyregulować zazębienia małego koła z dużym. Oryginalne tryby zetorowskie kosztują około 1000 zł, a dobrej firmy polskiej (np. KORURS) ok. 400 zł.

[Luczyk]

Seweryn20 możesz powiedzieć coś więcej o tej dźwigni z ręcznego? Którą dźwignie założyłeś tą co jest obok lewego koła do zaciągania ręcznego? A przyszlifować te widełki czy co?

[seweryn20]

Szlifuje się nie widełki tylko sprzęgło kłowe blokady. w 60-ce zęby mają boczne ścianki pod skosem. Szlifuje się je na prosto tak samo jak wygląda to w blokadzie zetora czy 30-ki.Dokładnie. Z prawej strony fotela mam przykręconą dżwignię od ręcznego. Jutro postaram się zrobić zdjęcie.