Hamulce Pronar

[rafalus8 101]

Panowie w moim pronarku cieknie olej z lewej obudowy hamulca i oczywiście lewe hamuje słabo

Domyślam się że to jakiś uszczelniacz. Moje pytanie takie skąd może wyciekać olej i czy wymiana uszczelniacza wiąże się z większym babraniem czy wystarczy dostać się do tarcz.

[seweryn20 825]

Wystarczy dobrać się do tarcz. W rysku są tam po prostu dwa oringi, zimering i tyle. Wystarczy odkręcić obudowę blokady, wyjąć ją, zdjąć obudowę hamulcy z tarczami i rozpierakiem. W środku wystającej tulei, w półosi będą oringi a jej zewnętrzną stronę uszczelnia simering. Kup i wymień też te od blokady.

[rafalus8 101]

Dzięki za błyskawiczną odpowiedź. Dopiero uczę się tego ciągnika bo kupiłem w tym roku ale hamulce już rozbierałem i to lewą stronę bo się koło blokowało. Mogłem pomyśleć i od razu to wymienić.

[seweryn20 825]

W ruskim uszczelnienia nie są pierwszej jakości a i same rozwiązania dają wiele do życzenia. Przy każdej rozbiórce dawaj nowe. Koszt niewielki a pozwala zaoszczędzić roboty i nerwów.

[darkoza 10]

Dzięki za błyskawiczną odpowiedź. Dopiero uczę się tego ciągnika bo kupiłem w tym roku ale hamulce już rozbierałem i to lewą stronę bo się koło blokowało. Mogłem pomyśleć i od razu to wymienić.

 

co robiłeś zeby się nie blokowały ja zrobiłem wszystko nowe tarcze oringi uszczelniacze i  dalej blokują się jest tragedia nie jdzie  jezdzić jak jadę do przodu zahamuję i już koła zablokowane muszę dopiero cofnąć do tyłu żeby puściły

 

[seweryn20 825]

Ostatnio robiłem hamulce znajomemu. Zajechane miał rozpieraki to wymieniłem mu je razem z tarczami. A tarcze założyłem nitowane z okładziną w szarym kolorze. Hamulce rewelka. Przynajmniej na razie.

U siebie robiłem z hamulcami tydzień temu. Rozebrałem rozpieraki, wymyłem dokładnie otwory na kulki delikatnie smar i na razie też chodzą dobrze. Firma która przysłała mi tarcze zrobiła mnie w konia i zamiast szarych przysłała z zanitowanymi brązowymi okładzinami. Totalnie nie polecam. Tarcze nowe mają mieć 12 mm a  te miały pomiędzy 9-10 mm.  

U ciebie możesz mieć w otworach w których poruszaają się kulki wyrobione progi. Wtedy też blokuje hamulce. To wada tego patentu powtarza się starszych w zetorach i ursusach. 

[rafalus8 101]

trzeba sobie podszlifować w tych kulkach i będzie działać przynajmniej u mnie pomogło

[darkoza 10]

Ostatnio robiłem hamulce znajomemu. Zajechane miał rozpieraki to wymieniłem mu je razem z tarczami. A tarcze założyłem nitowane z okładziną w szarym kolorze. Hamulce rewelka. Przynajmniej na razie.

U siebie robiłem z hamulcami tydzień temu. Rozebrałem rozpieraki, wymyłem dokładnie otwory na kulki delikatnie smar i na razie też chodzą dobrze. Firma która przysłała mi tarcze zrobiła mnie w konia i zamiast szarych przysłała z zanitowanymi brązowymi okładzinami. Totalnie nie polecam. Tarcze nowe mają mieć 12 mm a  te miały pomiędzy 9-10 mm.  

U ciebie możesz mieć w otworach w których poruszaają się kulki wyrobione progi. Wtedy też blokuje hamulce. To wada tego patentu powtarza się starszych w zetorach i ursusach. 

 

dzięki za podpowiedz ja tamtej zimy miałem porozbierane wszystko kupiłem tarcze uszczelniacze rozpieraki zostały stare tylko nie pamiętam jaki były te tarcze wymieniłem spranzynki i chyba kulki w rozpieraczach po niedzieli trzeba się zato wziąść bo nie idzie tak jezdzic jak się jezdzi to tak nie łapało czesto tylko jak dostanie sięwoda nawet z deszczu to juz blokują

[seweryn20 825]

U mnie na starych tarczach po deszczu też się blokowały. Wyschły i było ok. Ale zaś przy długich zjazdach z górki na hamulcu jak się zagrzały to potrafiło je zakleszczyć. Stare tarczy były klejone. Tak jak by pod wpływem ciepła zaczynały się kleić. Dosłownie.

Znajomy zagrzał u siebie klejone to się stopiły. Dla tego kupiłem tarcze nitowane z szarego materiału a nie tego "czerwonego" 

[hemi 45]

Panowie spróbujcie ustawiać hamulce tak, by brały na dole przy podłodze, kleszczenie zdecydowanie spada. I jak ktoś ma hamulce 180mm to warto przy okazji mocniejszego remonu przejść na 200mm, pasuje i jest skuteczniejszy.

[seweryn20 825]

Przy samej podłodze ryzyko. Jadąc ze stromej górki jeszcze na napędzie trzeba tak deptać że się w pale nie mieści. Hamulec w ruskim jest dość wiotki i przy zbyt dużym skoku może się oprzeć o podłogę.

 

[Damian68 0]

witam w pronarze blokują mi hamulce sterowanie nimi mam hydrauliczne ,rozbierałem i przemyłem w benzynie i nasmarowałem kulki smarem tarcze papierem prztarłem .napoczątku było lepiej pózniej zaczeły blokowac i dotyłu cfnięcie nic nie daje a czy to morze byc wina z cyliderkami hamulcowymi morz ktoś miał taki problem prosiłbym oodpowieć

[MrCzesio123 3]

mi się też blokują ale ruszę to tylko słychać stuknięcie i się odblokowują