Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam, moj mtz 89r od dłuzszego czasu nie chce odpalac to znaczy niekiedy odpali z pierwczego kopa, ale zazwyczaj to jest problem i zachowuje sie tak jakby byl slaby aku, a napewno nie jest i na innym to samo, w momecie jak nie chce odpalic to słychac takie dziwne brzeczenie i raczej to to bedzie przyczyną tylko nie wiem co to moze byc. Zeby ulatwic to dodam co juz wymieniłem na nowe: rozrusznik (szybkoobrotowy), przekażnik rozrusznika, stacyjka, regulator napięcia, przewód guby plusowy od akumlatora. Wszelkie sugestie mile widziane, z góry dzięki

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Sprawdź wszystkie połączenia masy, tzn. od akumulatora do wyłącznika masy, mocowanie samego wyłącznika, oraz połączenie kabiny z korpusem ciągnika. MTZ-y mają masę podłaczoną do kabiny, a kabina jest na poduszkach gumowych i dlatego ważne jest połaczenie kabiny z ciągnikiem. Najlepszym rozwiązaniem byłoby połączenie przewodem

70 mm2 wyłącznika masy z rozrusznikiem (masę podłacz pod jedną ze śrub mocujących rozrusznik), wtedy nie będzie z nią problemów.

Opublikowano

U wujka było coś podobnego akumulatory sprawne, ładowanie było rozrusznik miał szybkoobrotowy roczny, i przy odpalaniu rozładowywało akumulatory, a słychać było takie strzelanie z rozrusznika. Po rozebraniu rozrusznika okazało się, że szczotki są za krótkie, a powierzchnia wirnika była pokryta takim brudem, który być może nie przewodził dobrze prądu

Opublikowano

Mam problemy z ładowaniem akumulatora w rusku. Dziś mi nie odpalił (nawet nie dał rady obrócić wału) , dodam że parę dni robił w polu i powinien być doładowany, wcześniej nawet mrozami odpalał. Wskaźnik ładowania pokazuje że alternator podaje prąd, po odłączeniu akumulatorów na odpalonym silniku światła się świecą. Ale mam rozruch na 24V i jeden z akumulatorów jest naładowany (ten od strony włącznika masy), natomiast drugi stracił napięcie, Jak to jest w mtzcie z ładowaniem? przecież alternator ma 12V. Raz ładuje jeden akumulator, a raz drugi? Mi się wydaje że ten drugi nie jest doładowywany. Jak to sprawdzić?

Opublikowano

Mam problemy z ładowaniem akumulatora w rusku. Dziś mi nie odpalił (nawet nie dał rady obrócić wału) , dodam że parę dni robił w polu i powinien być doładowany, wcześniej nawet mrozami odpalał. Wskaźnik ładowania pokazuje że alternator podaje prąd, po odłączeniu akumulatorów na odpalonym silniku światła się świecą. Ale mam rozruch na 24V i jeden z akumulatorów jest naładowany (ten od strony włącznika masy), natomiast drugi stracił napięcie, Jak to jest w mtzcie z ładowaniem? przecież alternator ma 12V. Raz ładuje jeden akumulator, a raz drugi? Mi się wydaje że ten drugi nie jest doładowywany. Jak to sprawdzić?

Nic dodać nic ująć sam też zauważyłem ten problem na razie ratuje się prostownikiem , ale ile można ,a po za tym co oznacza czerwona lampka na wskaźniku ładowania w instrukcji jest tylko opis 'kontrolka zewnętrznego ładowania.

Opublikowano

A sprawdzaliście bezpiecznik od ładowania?

Ale nie w kabinie tylko pod maską z przodu po prawej stronie jest chyba regulator i tam jest bezpiecznik.

Znajomy kupił sobie Belarusa z odpalaniem na 24 i też pokazywał że ładuje a kontrolka się świeciła i znalazłem właśnie ten bezpiecznik.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Akumulatory są łączone szergowo jedynie na czas rozruchu, podczas normalnej pracy są połączone równolegle. Jeżeli jeden akumulator jest niedoładowywany (zakładam, że jest w dobrej kondycji), przyczyny należy szukać w przełączniku 12/24V. Są tam styki, które odpowiednio łączą akumulatory i mogą okazać się wypalone. Możliwe jest też, że przełącznik jest źle wyregulowany.

Opublikowano

Oczywiście że bezpiecznik w przełączniku 12/24V a co gorsza ja ten bezpiecznik pół roku temu oglądałem i nic nie było widać że jest przepalony, tyle dobrego że w tym tygodniu to już druga bzdurna awaria jaką dało mi się usunąć.

Opublikowano

witam, moj mtz 89r od dłuzszego czasu nie chce odpalac to znaczy niekiedy odpali z pierwczego kopa, ale zazwyczaj to jest problem i zachowuje sie tak jakby byl slaby aku, a napewno nie jest i na innym to samo, w momecie jak nie chce odpalic to słychac takie dziwne brzeczenie i raczej to to bedzie przyczyną tylko nie wiem co to moze byc. Zeby ulatwic to dodam co juz wymieniłem na nowe: rozrusznik (szybkoobrotowy), przekażnik rozrusznika, stacyjka, regulator napięcia, przewód guby plusowy od akumlatora. Wszelkie sugestie mile widziane, z góry dzięki

Opublikowano

witam mam pytanie gdzie podłączyć prostownik w belarusie 820 rozruch 24v i jakim prądem ładować 12 czy 24v .bo jak podłączyłem przy rozruszniku to prostownik nie ładuje. amperomierz nic nie pokazuje jak by nie był podłączony , a może prostownik za mało ładuje bo mam taki od samochodu osobowego który bardzo powoli ładuje

Opublikowano

Ale te nowe już nie mają przełącznika 12/24 tylko są na układzie prostowniczym (sam jeszcze do niedawna byłem w błędzie, myślałem ze też mam przełącznik 12/24 bo tak słyszałem od użytkowników starszych MTZ-ów, kiedy pytałem jak to jest rozwiązane). A jednak jest inaczej...

 

Może się mylę ale moim zdaniem, w tych nowszych Belarusach przy rozruszniku powinno się ładować na 24V.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v