Skocz do zawartości

Jak Wam odpalają ciagniki zimą?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jak było to można skasować...

Jestem ciekaw jak Wam odpalają ciągniki zimą przy obecnych mrozach?
Pisać markę i model.

Zacznę od siebie:
Renault 95.14 do -10ciu po podgrzaniu świecą gada od strzała, poniżej bez samostartu ani rusz.
Massey Ferguson 675 bez podłączenia grzałki do prądu nie chce gad palić poniżej 0. Powyżej od strzała.

Opublikowano (edytowane)

McCocmick MC 80 przy -17 zapalił o 10s kręcenia ale akumulatory ładowane 4-5h. Jak akumulator ma mniej niż 12.2V to automat nawet nie rusza rozrusznikiem.

Grunt to dobre paliwko z dodatkiem uszlachetniacza i 1 flaszka dobrej dykty z baku.

 

Pytanie odemnie: dolewa ktoś do baku dykte tz denaturat? Na wytrącanie parafiny super sprawa, Tata dolewa od 30 lat i jeszcze nie miał problemu aby parafina zakleiła filtry

 

Czemu samostart a nie plak?

Edytowane przez Zenek714
Opublikowano

wojtal u nas mieliśmy 7211 od nowości w zimę nigdy bez grzałki nie zapalił... 8145 palił od strzała nawet przy 25 stopniach na minusie, C-362 też paliła od strzała, C-330 na tzw "kopciucha", Renault 70.34 jej mróz też nie był straszny, 77.12 tak samo jak 95-14 paliła. U nas ferdziu raczej rzucił palenie przez paliwo na "naszym" Orlenie jest straszna lipa. Widzę też to po aucie (TDI) jak zatankowałem na BP w Łodzi inny samochód i znacznie więcej km zrobiłem za tą samą kasę, no i dodatków się żadnych nie dolewało... 

 

Zenek bo plak jest do czyszczenia deski rozdzielczej w aucie a samostart do odpalania :D  :P  :D

Opublikowano

360-3p z silnikiem do remontu przestaje kręcić przy -15... powyżej pali od strzału a nawet świecy nie ma. Mf3060 przed remontem również palił przy -15 i to nawet bez świecy... Teraz trzeba grzać...

Jest to możliwe żeby silnik ze zużytym tulejami lepiej palił? olej na tulejach ułatwia rozruch? naprawdę boję się ruszać tego 3p choć pół litra oleju za dzień pracy wypije

Opublikowano

wojtal u nas mieliśmy 7211 od nowości w zimę nigdy bez grzałki nie zapalił... 8145 palił od strzała nawet przy 25 stopniach na minusie, C-362 też paliła od strzała, C-330 na tzw "kopciucha", Renault 70.34 jej mróz też nie był straszny, 77.12 tak samo jak 95-14 paliła. U nas ferdziu raczej rzucił palenie przez paliwo na "naszym" Orlenie jest straszna lipa. Widzę też to po aucie (TDI) jak zatankowałem na BP w Łodzi inny samochód i znacznie więcej km zrobiłem za tą samą kasę, no i dodatków się żadnych nie dolewało... 

 

Zenek bo plak jest do czyszczenia deski rozdzielczej w aucie a samostart do odpalania :D  :P  :D

 

ja bym się z plaka nie śmiał zapal na samostarcie a na plaku to zobaczysz różnicę ^^

 

Opublikowano

Ursus 5314 jak i Zetor 5211 obydwa mają grzałki w bloku używane dopiero jak temperatura spadnie poniżej -5* tak to szkoda rozruszników i aku

Opublikowano

Nh t6 165 przy -17 st odpalal bez problemu a ursus 1224 do -12 normalnie po chwili kręcenia zaskoczył powyżej -15 palnik w kolektor ssący inaczej nie złapie (rozrusznik niby najmocniejszy a baterie 2x 125ah 950a po odpaleniu poniżej -15 musi pochodzic z 5 min bo wszystko wyje z oleju robi się smar...

Z c360 to różnie jedna odrazu złapie na -15 a drugą jedynie z palnikiem i plakiem i z dobrymi akumulatorami się umeczy...

Opublikowano (edytowane)

U mnie

JD 3040 na razie nie było takiej temp. żeby używać wspomagaczy do odpalania oczywiście poniżej 0 używam świecy płomieniowej  poniżej -10 pare razy zakręci ale pali sam,

c-360 przed remontem poniżej -5 bez samostartu ciężko, teraz po remoncie pali od strzała chociaż pompa wtryskowa nie jest w najlepszym stanie,

c-330 mam świecę płomieniową to mu mróz nie straszny  ale on w większości stoi w oborze także ma lux warunki B)

MTZ 82 od jesieni ma wolne ;) ale tam potrzeba dobrego startu to pali na strzała.

Edytowane przez Milosz27
Opublikowano (edytowane)

Po samostarcie silnik pracuje bardziej twardo (o ile można nazwać to pracą na tym paliwie :D ), natomiast plak jest delikatniejszy i trudniej go przedawkować, a też bez problemu na nim odpali ;)

 

Edytowane przez TheLukasTeam
Opublikowano

C360 poniżej 0 ciężko żeby zadadala :( mtz 82 (86r) akumulator 12v 140ah 1000a + przelanie ciepłą woda i -20 o 4 nad ranem mu nie straszne . Ursus h9014 do -5 na dotyk -5 - -10 trzeba z 3h akumulator podladowac po nizej -10C nawet juz go nie próbuje ( kiepski akumulator ) nie uzywam i nie polecam samostartów, praca silnika przez pierwsze sekundy nie brzmi zbyt fajnie i tez nie jest zdrowe dla niego. trzeba tez uważać żeby samostart nie był zbyt " ostry " go gdy są zamantowanie świece zarowe , plomieniowe i grzeje moze dojsc do wybuchu w kolektorze dolotowym .

Opublikowano (edytowane)

Ja tak jak kolega powyżej ,  C-330 przy - 10 na świecach bez problemu ( silnik po remoncie 220 mtg.)

Edytowane przez Trojak

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v