Skocz do zawartości
KacperMaksalon

Przelotowy wydech Belarus 952.4

Polecane posty

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Napisano (edytowany)

Faktycznie, nie ma o czym dyskutować skoro nie rozróżniasz układów sterujących od wykonawczych. Widać jakie masz pojęcie, skoro piszesz, że dla ciebie nie ma różnicy czy będzie to prąd 100µA, czy 25A...

Edytowano przez Elektrotechnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    287

Elektrotechnik idziesz w zaparte ,a nie tędy droga ,moze i jestem w Twoich oczach prostym rolnikiem który się na niczym nie zna (a może i nie),lecz przyznasz że elektronika w maszynach rolniczych to zło dla uzytkownika (dobra wiem wpływa na komfort jest dla wygodnych ,no i trzeba iść z postępem ),ale do rzeczy im prostsza instalacja tym lepiej ,maszyny sa narażone na kurz wilgoć itp.  wystarczy ze styki zaśniedzieją i to juz jest powód do przegrzewania się obwodów, czy tak? W 60tce jest to do ogarnięcia a w nowych szukasz po kostkach zabezpieczonych niby dobrymi" chińskimi "izolatorami"w których piny nieraz są nie do odratowania .

Pożary nie są powodowane przez iskry z tłumików ,mam sąsiada który przy 30tce ma rure  i pracując w cięzkich warunkach iskrzy na potęgę , aż faktycznie strach jak przejeżdża na polu obok mojego ,jednak odpukac nigdy nic od niego sie nie zapalilo 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575
Napisano (edytowany)

Tu nie chodzi o pojęcie i fachowe nazewnictwo tylko o fakt  ogólny elektronika  w mniejszym lub większym procencie jest przyczyną  pożarów i twoje mądrości tego nie zmienią. Proste. 

Zaprzeczanie temu  przy tylu przykładach  jeszcze wiedząc czym jest prąd, znając jakie stwarza zagrożenia jest niczym innym jak robieniem z siebie idioty. 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mariuszd93    489

Pożary  maszyn  rolniczych  najczęściej  sa  powodowane uszkodzeniem łożysk, ocieraniem elementów metalowych .Są  to  przyczyny mechaniczne .

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    287

Mariusz racja  jak w powiedzeniu nie smarujesz nie jedziesz ;) ale to podczas pracy wynikające z niedbalstwa ,u mnie bizon  od hamulców po wymianie sie  zaczął tlić,szczęście że na łące zostawiony w przerwie na posiłek .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Elektronika to nie jest zło dla użytkownika, to raz. A dwa to powszechnie wiadomo, że jak czegoś nie ma to nie może się zepsuć.

 

I nie chodzi tu o żadne nazewnictwo. Bo jeżeli w układzie płyną  prądy rzędu 100µA (podałem to jako przykład, mogą to być pojedyncze µA, lub nawet mA) to nie ma fizycznej możliwości nagrzania czegokolwiek takim prądem. Ale jak ktoś miesza np. prąd wyjściowy czujnika położenia wału z (rzędu µA) z np. prądem wtryskiwaczy rzędu dziesiątek A w impulsie no to rzeczywiście dyskusja nie ma sensu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ansu    73

Elektronika to wygoda i wolę pracować ciągnikiem wyposażonym w te bajery
Im bardziej skomplikowane układy to więcej miejsc gdzie może się coś.......
W moim przypadku ktoś podłączy dodatkowe oświetlenie i większy bezpiecznik co przeciążało kable i kostki. W innym przypadku uszkodzona została mechanicznie wiązka do modułu ogrzewania niby maksymalnie prąd do sterowania przekaźników jest niewielki, ale w wyniku zwarcia elementy elektroniczne spłonęły i się zaczęło....... Nie wspomnę o myciu szczególnie po sianiu nawozu
U kolegi spalił się 3512 podczas postoju, zwarcie. Niby prosty?
W nowszych maszynach wszystko jest na styk obciążenia wytrzymałość czas pracy małe zaniedbanie i..........
Niestety nie każdy się zna, lub jest kolejnym właścicielem, a w krajach Europy Zachodniej druciarstwo jest straszne jeszcze jak tanim kosztem chandlarze poprawią.........

Kiedyś sprzęgło pompy wtryskowej w kombajnie się rozleciało ogień ledwo rurą się mieścił na szczęście udało się ugasić ściernie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

panowie jeszcze jedno pytanko :D

gdy ciągnik troche pochodzi to rura robi sie ciepła od spalin to oczywista sprawa

i teraz jest problem

gdy zgasi sie ciagnik i troche bedzie stał na dworze to strasznie sie skrapla woda w tej kwasówce

po odpaleniu cała woda wylatuje razem z sadzą i tym sposobem cała czarna maska

jak mozna temu zaradzić

w c-360 jest taka mała dziutka pod tłumikiem na kolanie i tam cała woda ucieka 

a co mozna poradzic na ten problem w belarusie?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
S-Piotr    48
Napisano (edytowany)

 na końcu wydechu kolanko.

Edytowano przez S-Piotr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

znaczy sie woda nie wlatuje do rury jak np pada deszcz 

chodzi o to ze gdy rura jest ciepła to wlatujące do niej zimne powietrze skrapla sie w niej i w tym jest problem bo pozniej mam całą maske czarną

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Nie wiem mam też kwasówkę i nic takiego nie zauważyłem. Jedynie gdy deszcz zasieka czasem naleci tylko tyle. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

U mnie jakoś  sie  nie  skrapla ... szukaj innej przyczyny tej  czarnej maski , bo to nie  to ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

własnie było juz podejrzenie ze turbo bierze olej i wypluwa przy odpalaniu ale to cos wylatujące z rury nie jest ani lepkie, śliskie jak olej 

to co wylatuje to takie małe krople wody (chyba) z czarnym punktem w środku (sadzą) 

jeżeli to nie to, to co to może byc?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575
Napisano (edytowany)

Ogólnie wilgoć skrapla się na zimnych elementach a nie ciepłych tym bardziej zamkniętych ja k rura. tak że nie za bardzo chce mi się w to wierzyć. Jeszcze na ściankach tłustych od sadzy? Nie wiem może jest jakiś inny powód a przeoczyłeś.

Na koniec roboty zatkaj komin szczelnie. Jeśli pojawi się wilgoć to na pewno nie będzie ona z powietrza.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

własnie tu nie musi byc duzej roboty wystarczy ze ciagnik stanie chwile do czasu az rura wystygnie 20-30 minut i po odpaleniu jest ten problem

a gdy zgasze go rozgrzanego i odpale za 5-15 minut gdy jeszcze jest ciepła to nic takiego nie ma

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489
Napisano (edytowany)

Masz raczej   problem  z  turbina  , nie  ze  skraplaniem .

A nie  ubywa  ci  troche  wody  - płynu  chłodniczego ? 

Edytowano przez mariuszd93

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5
Napisano (edytowany)

Jakby ubywało płynu to po dłuższym postoju fontanna byłaby z tłumika,  z turbiny to olej, a kolega twierdzi ,że to nie jest olej.

Edytowano przez slawek80

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575
Napisano (edytowany)

I wygląda na to że tak jest. Nie trzeba wiele żeby wyleciało tłumikiem po pierwszym odpaleniu. Płynu do cylindra też naleje się tylko trochę póki ciśnienie w chłodnicy. Gdy spada temp. silnika robi się podciśnienie i płyn przestaje przeciekać. Musi szukać ale możliwe że ma przeciek.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5
Napisano (edytowany)

Tylko seweryn to się dzieje po pół godziny a po 15 minutach nie , a płyn zaraz po zgaszeniu ma największe ciśnienie jak jeszcze elementy oddają temperaturę. I jeszcze pytanie czy jak to wylatuje po odpaleniu to pierwszy dym jest biały , bo to by znaczyło , że leje do cylindra.

Edytowano przez slawek80

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×