Hamulce w Ursusie C-360

[bongle]

http://www.agrofoto.pl/forum/Ursus-C-360-b...mage110585.html A blokade mostu można zrobić tak jak na zdjęciu. Ja tak mam i spisuje się znakomicie.Przeróbka wydaje mi się bardzo prosta i mało inwazyjna. <_<

[Gość Profil usunięty]

Panowie to jest temat o hamulcach, a nie o blokadach, nie róbcie OT.

[arniormo]

A czy z czegos innego nadje się rozdzielacz żeby miec tak jak w 4011 ??

[Tadeusz1212]

Szczerze to nie wiem bo nie mialem nigdy 4011 i nie widziałem tego rozdzielacz od chamulców, a od C-360 nie pasuje ?

[Gość Profil usunięty]

A po co budować sobie gorszy układ niż ten który jest? Chcesz przy każdym zawracaniu przekładać dźwignie pod siedzeniem?

Ja zrobiłem w c 360 układ na dwóch krótkich pompkach, pompka z korektorem siły hamowania jest awaryjna i lepiej jak jej nie ma <_< .

[arniormo]

Opisz jak to zrobiłeś na dwóch krótkich może jakieś fotki są na AF które wstawiłeś??Opisz jak to zrobiłeś a co z tym przewodem który idzie od krótkiej pompki do długiej?? Proszę opisz mi to dokładnie

[Gość Profil usunięty]

A po co budować sobie gorszy układ niż ten który jest? Chcesz przy każdym zawracaniu przekładać dźwignie pod siedzeniem?

Ja zrobiłem w c 360 układ na dwóch krótkich pompkach, pompka z korektorem siły hamowania jest awaryjna i lepiej jak jej nie ma <_< .

To nie jest korektor hamowania, tylko wyrównywacz ciśnienia. Jest on zastosowany po to aby oba koła hamowały z taką samą siłą. I wcale nie jest on awaryjny. Jak już wcześniej pisałem przy regularnych wymianach płynu i zachowaniu ogólnej czystości układu posłuży długie lata. A w układzie jaki Ty masz przy dużej prędkości możesz po prostu się wywalić w przypadku zaistnienia konieczności nagłego hamowania.

[Gość Profil usunięty]

Tak jak piszesz jest to wyrównywacz ciśnienia, odpowiada on za to aby oba koła hamowały z równa siłą. Jest to jednak tylko teoria, wystarczy, że jedna strona będzie zaolejona i wyrównywacz nam nie pomoże.

W układzie z dwiema krótkimi pompkami trzeba hamować z wyczuciem, jedna strona zawsze chwyci szybciej, jedna nie przeszkadza mi to(c 360 nie jeździ w transporcie, z wyższych prędkości zaczynam od hamowania silnikiem i daje rade). Wiadomo jeśli wszystko jest sprawne to jest ok, ale ja nie mam cierpliwości do tego układu i musiałem go uprościć.

Sam układ jest prosty, z pompek wychodzą tylko przewody na cylinderki, nie są one połączone ze sobą.

[arniormo]

a czujnik od świateł (stop) nadal jest w jednej pompce??a co by sie stało jakbyś zahamował nagle wduszając pedały hamulców do oporu??

[Gość Profil usunięty]

Czujnik jest na lewej pompce. Jak bym nagle zahamował to mogło by mnie znosić na bok, kwestia odpowiedniego wciśnięcia obu pedałów.

[arniormo]

A moze ktoś pamieta hamulce w 55 bo kiedys miałem takie ze dwie krótkie pompki a na końcach był taki jakby zbiorniczek który obie łączył... moze takie tez by były dobre napiszcie jeśli ktoś posiada takie

[miszka31]

ale ty sobie potrafisz komplikować zycie,napisane masz jak to zrobić? masz napisał ci kolega @elektrotechnik

[arniormo]

Mi są potrzebne bardzo dobre hamulce które mnie nie zawiodą w naj mniej nie spodziewanym momencie bo jak się wozi kukurydze albo zboże to musze mieć hamulce jak brzytwa więc chcem to usprawnic tak aby zawsze działało

[Gość Profil usunięty]

Złóż wszystko jak w oryginale, na dobrych częściach. Masz wtedy spokój na parę lat, tylko nie oszczędzaj na częściach, bo każda naprawa to kupa roboty.

[Gość Profil usunięty]

Ale tam nie ma co usprawniać. Ten system, który zamontowano fabrycznie jest na tyle doskonały, że nie potrzeba żadnych przeróbek. Napiszę jeszcze raz, tym razem po raz ostatni, może to do Ciebie dotrze: zamontuj nowe pompy i cylindry hamulcowe FRAGOKOV, szczęki URSUS Chełmno, nowe uszczelniacze na półosiach, (ewentualnie bębny jak są mocno zużyte), zalej to wszystko płynem DOT 4 i gwarantuję Ci, że będzie działać perfekcyjnie. Ja jeszcze dodatkowo mam odłączone cięgło sterujące zaworem pneumatycznym, wtedy pedał hamulca wciska się lżej niż w samochodzie. Wystarczy dotknąć i kała zatrzymują się w miejscu. Kolega @miszka ma rację. Ty lubisz komplikować sobie życie.

[arniormo]

Ja nie komplikuje sobie życia tylko lubie być orginalny..Zrobię jednak hamulce tak jak były zrobione orginalnie nie będę oszczędzał na częściach w końcu chodzi o bezpieczeństwo.

[Benn]

Witam

Mam pewien kłopot, gdyż kupuje od kolegi traktor c-360 ale ma pewną wadę i własnie o nią chcę zapytać, być może ktoś z Was jest mi w stanie pomóc. Mianowicie po zaciągnięciu hamulca ręcznego hamuje tylko jedno koło. Czy ktoś spotkał się z taką sprawą, być może wie co jest przyczyna takiego hamowania?

Pozdrawiam

[Rafauc360]

Ja mam to samo a ręczny przydaje sie jak to naprawić u mnie ręczny dopiero łapie jak dociągne do końca i to jeszcze na jedno koło :)

[zbychu37]

Co do ręcznego to jeżeli slabo hamują to należy podciągnąć na cięgle, lub wyregulować taśmy hamulcowe aby równo brały na oba koła

[piszczo123]

trzeba taśme podregulować na górze mostu są takie blaszane dekielki zdejmujesz dekielek tam są śruby do regulacji

[ferdek1]

można jeszcze podciągnąć na cięgnach po obu stronach skrzyni biegów, cięgna wchodzą przez dolne otwory w moście pomiędzy skrzynkami akumulatorowymi a skrzynią.Jak cięgna latają luźno to może oznaczać że spadły z dzwigni hamulcowej,lub pospadały czopy ze wspornika taśmy hamulcowej.

[Benn]

Dziękuje za odpowiedz.

[coolman111]

U mnie też ręczny hamuje tylko na jedno koło i nawet tego nie reguluje aby brał na dwa. Przecież to jest postojowy hamulec wiec wystarczy na jedno, nie hamujemy nim w trakcie jazdy, gdzie może ściągać .

[Kacu]

Słuchajcie mam problem.Chciałem zregenerować pompkę w 3P i przy rozbieraniu stare części rozleciały mi się po garażu.Teraz nie wiem jak to złożyć bo nie wiem co idzie pierwsze i tak dalej.Może ktoś już to robił i mi mógłby powiedzieć po kolei części,albo najlepiej schemat pompki hamulcowej jakby ktoś miał bo ja jakoś w internecie nie mogę znaleźć.

P.S.Chodzi o pompkę od lewego hamulca(tą krótszą).

[zdruj77]

najlepiej to kupić nową po prostu bez problemów