Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

przy koszeniu kukurydze cały dzień czasem pojawiał mi sie problem z WOM, a mianowicie sam sie rozłaczał gdy puszczałem do minimum noge z gazu i cheba wtedy sie na chwilke zawsze zapalała tak czerwona kontrolką z kropą oleju pod trybikiem i zaczeła mrugać kontrolka od WOM, musiałem wtedy wył ciągnik i włączyć jesio raz i już wszystko było oki. Cio to może być za przyczyna?? a może przeciązenie WOM?

Opublikowano

to mi wygląda na takie zabezpieczenie zeby niezdusić ciągnika na małych obrotach

Opublikowano

Miałem w swoim Mf tak samo. Przyczyną tego byla wyrobiona taka tulejka od zalączania WOMu. Znajdowaly się w niej dwa pierścienie które wyrobiły rowki i tymi rowkami uciekał olej. I dlatego nie było ciśnienia. Koszt tulejki ok 1200 zł.

Opublikowano
Miałem w swoim Mf tak samo. Przyczyną tego byla wyrobiona taka tulejka od zalączania WOMu. Znajdowaly się w niej dwa pierścienie które wyrobiły rowki i tymi rowkami uciekał olej. I dlatego nie było ciśnienia. Koszt tulejki ok 1200 zł.

A gdzie się znajduje ta tulejka oraz pierścienie i gdzie kupywałeś tą tulejkę ?

Opublikowano

Robił mi to mechanik od MF tak więc nie wiem gdzie się to znajduje. Wiem tyle, że odkręcał dekle z tylu. Ciąnika nie rozpoławiał. A części też miał swoje. Wytłumaczylem mu przez tel co się dzieje, przyjechal i zrobil ;)

Opublikowano

Ja myśle że poprostu już kosz siada od WOM, a kontrolka mróga bo jest za małe ciśnienie oleju na skrzyni biegów (mały wydatek pompy) ale mogę się mylić. U mnie przed remontem WOM chodził na małych obrotach na dużych nie, ale kosz i pompa wyjechana, a kontrolka mrugała jak załonczyłem wszystkie możliwe napędy załanczane hydraulicznie ( oczywiście na małych obrotach ).

Opublikowano

W ciągnikach M-F występuje również ochrona przed zatrzymaniem silnika,jeżeli włączenie WOM będzie powodem spadku liczby obrotów silnika o więcej niż 50% to wtedy układ kontroli wyłąnczy zawór elektromagnetyczny i poprzez CAN-Bus przekaże informacje dalej,i wtedy lampka na tablicy powinna błyskać,nie wiem jak to jest dokładnie w serii 30XX,ale takie zabezpieczenie występuje w serii 54XX

Opublikowano

Zaczeła mi mrógać także ta kontrolka od WOM ale jej nieużywałem-czyżby też ta tulejka? wałek jest zablokowany niemogę nim obrucić ,czy czujnik od ciśnienia WOM jest przy dolnym zaczepie z prawej strony w mf 3645?????

Opublikowano

koledzy mam taki problem kupilem uzywanego mf 3070

w srodku sa dwie wajchy kolo siebie jedna zmienia sie predkosc wom miedzy 540 a 1000

druga powoduje ze obroty 540 (lub 1000) uzyskujemy przy 1550 obrotow silnika lub 2000 (czyli tzw tryb eko)

ta druga wajcha jest rozlaczona, ale stojac z tylu ciagnika z lewej strony jest ciegno ktorym powinna wodzic

jak otworze wlew oleju do skrzyni to widac tam rozne tryby i miedzy innymi widze wodzik przesuwajacy zebatke i to jest od tej wajchy od eko

i jak jest rozlaczone to walek sie nie kreci a jak jest zalaczone zazebiobe to dziala tylko to teraz  nie wiem czy to na eko dziala czy na normalnym 

Opublikowano (edytowane)

Jak sprzęgło kłowe ( ta zębatka co się przesuwa ) jest zazębione to masz obroty ECO ( wajcha / wodzik popchnięty do przodu ciągnika )

___________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca :)

 

Edytowane przez andrewk
Opublikowano

problem byl w tym ze jak nie jest zazebione to sprzeglo to wtedy powinien walek pracowac w trybie normalnym a u mnie wcale nie chodzil, ale to byla moja wina bo za malo wychylalem ten wodzik i pozostawalo takjakby w pozycji neutralnej  teraz jest wszystko ok dzialaja obie funkcje

 

byly dwie wersje autotronic i datatronic z takim wyswietlaczem 

u mnie jest jakis wyswietlacz ale inaczej wygladajacy  z tego co zdazylem zauwazyc to chyba rolnicy w niemczech takie im zakladali  wie ktos cos na ten temat

Opublikowano

Witam posiadam 3080 dziś po wymianie oleju nie działa wom : / kontrolka się zaświeca i mruga , co polecacie sprawdzić ? który elektrozawór odpowiedzialny jest za wom i czy może być on przyczyną przed wymianą działał lecz wydawał metaliczne pukanie https://www.youtube.com/watch?v=zh44FByyaRo . Dodam, że odkręcana była pokrywką i wyciągany wałek w celu sprawdzenia luzów na łożysku i ogólnego stanu jego poskładaliśmy do kupy a tu lipa wydaje się że wajcha od załączania inaczej pracuje . MF 3080 AUTOTRONIC

Opublikowano

@lukbold gdzieś pisałeś że trzeba zblokować śrubami przekładnie (żeby się nie rozsypała) przed wyjęciem wałka. Ciekawe czy kolega to zrobił ale coś czuję że nie i teraz wałek się nie kręci i czujniki "widzą" poślizg i rozłącza się WOM (kontrolka mruga)

Opublikowano

no jak wyjmiesz wałek bez zablokowania tryba to własnie trybo z którego czujnik zczytuje obroty po prostu spadnie... w sumie też może być przyczyna nie działającego WOM ;) u mnie tez dziś zaczęło grzechotać... MB300 daje popalić a jeszcze 3ha ;)

Opublikowano

Mi ostatnio to trybo spadło, i po złożeniu działa bdb, niekiedy też tak mam że jak chce załączyć wom to nie działa tylko kontrolka mruga ale po ponownym przekręceniu (mocniejszym) działa,  podejrzewam że problem tkwi w pokrętle :wacko: 

Opublikowano

Pewnie się tak stało, kolega miał dobrze i sobie polepszył. A grzechocze każdy WOM, było o tym nie raz .

Ja ze swoim też miałem ostatnio problemy (pękły kamienie na przesuwce A/B) i jeszcze ostatnio przestał działać EHR a potem zaczął i nie znam przyczyny. Ale to nie o tym temat.

Opublikowano

No nic nie blokowaliśmy w sumie : / moja wina . Spadło tylko duże koło zębate nałożyliśmy je i ładnie wszystko weszło . Poratujcie bo kukurydza w polu słoma czeka : / a wałek stoi :DD jak się do tego zabrać ? Podstawowe umiejętności mam zawór już znalazłem będe jutro działał z rana . Pozdrawiam i dzięki za szybką odpowiedź , 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v