Instalacja elektryczna Bizon Z056

[Grabos1981]

Pewnie będziesz musiał dorobić specjalne przejściówki. Bo bez przeróbek się nie obędzie

[XMK13]

Poradźcie Mi, co mam zrobić. Otóż do tej pory na Bizonie miałem 2 "koguty" 24V, które obecnie są do wywalenia. W garażu mam 2 koguty 12V i myślę o założeniu ich, wpinając je szeregowo. I tu jest moje pytanie. Czy wpięcie ich w szereg nie będzie stwarzać problemów? Ogólnie niby to nie jest dobre rozwiązanie, ale wydaje Mi się najsensowniejsze.

[asharot]

Wydaje mi się że każdy posiada masę na obudowie, trzeba było by jakość odizolować.

[XMK13]

Jeden jest na magnes, więc masy na obudowie nie ma. Drugi jest na trzpień, więc na trzpieniu ma masę, dlatego będzie jako drugi w szeregu.

[Gość Profil usunięty]

Jeżeli są identyczne i nie mają żadnego bieguna połączonego z obudową to można połączyć szeregowo. Ale muszą pobierać identyczny prąd.

[XMK13]

No właśnie nie są identyczne. Oczywiście żarówki są identyczne, ale silniki i rezystory to nie wiem.

[asharot]

To albo przetwornica albo z jednego aku prąd pociągnąć.

[XMK13]

Prąd jeszcze mogę zmierzyć. Będę wiedzieć co, i jak. Co może spowodować różny prąd tych odbiorników?

[Sadek]

Żarówki, oraz napęd obrotu.

 

Ale jak ktoś napisał napięcie z 1 akumulatora lub przetwornica, ja to widzę jeszcze inaczej żarówki 24V i stabilizator napięcia 12V do zasilenia napędu.

[Gość Profil usunięty]

I to by było najlepsze rozwiązanie. 

[cinas16]

gdzie jest przerywacz kierunków w Suprze?

[master20002]

obok bezpieczników, taki jakby "walec" wpięty między kable

[HornetZnawca]

Jak podłączone są kable w miarce paliwa? Po włożeniu kluczyka wskazówka idzie mi na max,są tam dwa kable i w miarce jest jedno wejście puste.Jak to podłączyć?

[master20002]

Jak się wychyla to nie ma masy.

 

Koledzy, niemogę wyregulować regulatora napięcia. Przyczyną tego może być to, że są nierówne akumulatory? Jeden mam 110 a drugi wziąłem z auta 60 czy 65. Albo ładuje za mocno, albo wcale... Macie jakiś patent na to?

[bizonlukaszZ056]

ja bym założył dwa takie same bo z 2 lata temu miałem różne to mi mniejszy roz*ebało

[Gość Profil usunięty]

Jak się wychyla to nie ma masy.

 

Koledzy, nie mogę wyregulować regulatora napięcia. Przyczyną tego może być to, że są nierówne akumulatory? Jeden mam 110 a drugi wziąłem z auta 60 czy 65. Albo ładuje za mocno, albo wcale... Macie jakiś patent na to?

Na kombajnie nie wyregulujesz. Po pierwsze muszą być takie same akumulatory, po drugie dobrze naładowane. Poza tym muszą być odpowiednie odległości między stykami i między rdzeniem a kotwicą. Z tym, że takiego zużytego regulatora nie opłaca się regulować, bo nawet jak Ci się uda to zrobić to i tak nastawy będą się zmieniać w trakcie pracy.

[grzepo]

Wymieniłem regulator napięcia na elektroniczny ten niebieski co na internecie po cztardzieści parę złotych chodzi. Ale do rzeczy- przed wymianą wskazówka od napięcia szła na ponad 30v, po wymianie ustawiając obroty silnika w połowie (na wolnych zresztą też) napięcie skacze od 28 do 30v- podobnie jest gdy mierzę na akumulatorach. Dodam że akumulatory Centry 120Ah 870A a więc te mniejsze nie oryginalne. Boję się żeby ich nie przeładowało (wybuchowo). Po obczytaniu się wiem że te regulatory są dobre ale dwie sztuki na dziesięć. O czym świadczy takie skakanie napięcia?

[master20002]

U mnie ten niebieski wytrzymał 3 godziny.

 

Elektrotechnik-regulator jest nowy, polski. Założę dwa równe akumulatory i wtedy zobaczę. Jeden nowy, jeden ładowany przed sezonem codziennie kilka godzin niedużym prądem.

[panczo1922]

Ile lat ja z tym walczyłem??!!

w ubiegłym roku dałem swój alternator koledze @elektrotechnik do przeróbki na 9 diodowy, do tego kolega dorobił mi regulator napięcia.

Kupiłem nowe akumulatory i dopiero od tego momentu jest normalnie....

wcześniej dziesiątki regulatorów - mechaniczne elektroniczne, niebieskie, czarne, itd itp, wszystko jak krew w piach...

działało pół dnia i koniec!

 

[master20002]

U mnie to wogóle najlepiej byłoby postawić od nowa instalację...

 

Elektotechnik- a są jakieś dane książkowe jakie przerwy mają być na regulatorze lub coś w ten deseń? Czy wszystko na czuja?

Edytowane 5 Lipca 2016 przez master20002

[asharot]

Od Autosana nie pasuje regulator, tam nie było problemów z ładowaniem ?

[gomez181]

Hallo.hallo spala mi.sie bezpiecznik z tylu w bizonie przy pradnicy.gdzie szukac problemu.chodzi o zegary.

[asharot]

Prądnica w Bizonie z bezpiecznikiem ???

[damiano98]

Witam, w swoim bizonie z056 wymieniłem zegar zespolony, ponieważ w starym nie wskazywały wskaźniki od temperatury wody i oleju. Czujniki zostawiłem stare (czujnik wody: 130°C  8612;  czujnik oleju: 38001635001). Wskaźniki od ciśnienia oleju, poziomu paliwa i ładowania działają prawidłowo. Problem pojawia się przy wskaźnikach temperatury wody i oleju. Po wciśnięciu kluczyka wychylają się one do ok. 60 °C. Po zmasowaniu kabli od czujników wychylają się do 120°C więc sądzę, że je dobrze podłączyłem.  Czy problemem są stare czujniki, a może coś innego ? 

Dziękuje i pozdrawiam.

[Ares]

Hallo.hallo spala mi.sie bezpiecznik z tylu w bizonie przy pradnicy.gdzie szukac problemu.chodzi o zegary.

O który bezpiecznik dokładnie chodzi koledze?. Ten główny 25A? (chociaż on jest bliżej rozrusznika). Innego bezpiecznika poza tym głównym (przynajmniej w Z056) nie ma przy alternatorze, a ewentualny bocznik jest pod zegarami.

Witam, w swoim bizonie z056 wymieniłem zegar zespolony, ponieważ w starym nie wskazywały wskaźniki od temperatury wody i oleju. Czujniki zostawiłem stare (czujnik wody: 130°C 8612; czujnik oleju: 38001635001). Wskaźniki od ciśnienia oleju, poziomu paliwa i ładowania działają prawidłowo. Problem pojawia się przy wskaźnikach temperatury wody i oleju. Po wciśnięciu kluczyka wychylają się one do ok. 60 °C. Po zmasowaniu kabli od czujników wychylają się do 120°C więc sądzę, że je dobrze podłączyłem. Czy problemem są stare czujniki, a może coś innego ?

Dziękuje i pozdrawiam.

Z którego roku jest kombajn? W starszych rocznikach Z056 były czujniki temperatury, których rezystancja wzrastała wraz ze wzrostem temperatury. W nowszych rocznikach Z056 zastosowano czujniki temperatury, w których rezystancja malała wraz ze wzrostem temperatury. Edytowane 24 Lipca 2016 przez Ares