jarek7692
-
Ilość treści
150 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Komentarze zdjęć napisane przez jarek7692
-
-
mat93 napisał:Jaki odcień żółtego / farba ?
baza + bezbarwny dobierane w mieszalni z oryginalnego elementu wiec niestety nie znam kodu ani nazwy farby
-
ursus20 napisał:Super wygląda 👍
dzięki, włożone kupe kasy i roboty ale jest dopracowany mechanicznie i wizualnie
-
to od mocowania lancy do pryskania pasa herbicydowego w sadzie
to od mocowania lancy do pryskania pasa herbicydowego w sadzie -
A w tą stronę podobno przyciąga do ziemi żeby się nie wywrocila :) ile ludzi tyle teorii :D -
Nie, nie. Jest bez zmiennej geometrii. Dmucha max 0.5 bara i to jest naprawdę wystarczajaco. Więcej bym się bał dmuchać bo przy full doładowaniu ona teraz naprawdę ma moc -
I teraz jak się pracuje nim to uśmiech od ucha do ucha :D -
Turbo od 1.9 jtd ;) -
Rurka kosztowala koło 70 zł :) macie racje panowie i z tą szerszą 3 zamiast 4 i z tą zmianą ciągnika. Ale to wszystko koszty. A ja po prostu hobbystycznie grzebie sobie przy rupciach i przynajmniej w razie awarii jest tanio i sam robię wszystko a w nowszych maszynach już nie jest tak tanio -
zasilanie jest podpięte porzez redukcje na doplywie oleju do filtra a odplyw postaram się wstawić fotkę
-
nawiercanie wału lub korbowodow wg mnie to bardzo zły pomysł.
-
w przeciwnym razie tloki wyleca przez wydech
-
z takim doładowaniem to już obowiązkowego musi być natrysk oleju na tloki
-
jest nawet film na yt jak ktoś dmucha 1.5 bara. chociaż ingerencja w silnik już jest bardzo duża
-
dawka paliwa była ustawiana na stole probierczym i jest odrobine większa niż oryginalna. przy pełnym obciążeniu i doładowaniu jest delikatna czarna mgiełka z wydechu czyli nie jest za mało paliwa
-
jednak pozostanie tak jak jest, idealnie mieści się pod maska, praktycznie wgl jej nie widać i wydech w fabrycznym miejscu. odwrócenie go daloby jedynie taką korzyść że bylby krotszy dolot o 30-40 cm a uwierz że to aż tak bardzo nie wpływa na kwestie związaną z doładowaniem (no może jedynie mniejszy turbo-lag, a różnicy nawet byś nie odczuł). No tak jak Ty planujesz to już dużo większe koszta a ja się nie chciałem pakować aż tak bardzo finansowo i ryzykować bo z dmuchania 1.5 bara przybędzie sporo mocy a co za tym idzie dużo większe ryzyko bo wiadomo że silnik wolnossacy nie jest przystosowany do takiego dymania w niego. Choć życzę powodzenia i czekam na efekty
-
zgadza się kolego ale ze zmienna geometria założyć to już wyższa matematyka;) zaworki n75 vacum pompa i co najważniejsze sterownik a i tak to wszystko mija się z celem bo dmuchanie z dołu bardzo obciąża układ korbowy . więc myślę że ta jest optymalna na seryjny silnik
-
turbosprężarka z silnika 1.9 Jtd. dmucha bezpieczne 0.5 bara przy max obciążeniu i obrotach 2200. przy 1800 obr - 0.3 bara. a zaczyna wstawać od 1400 więc jak na mój mały umysł jest ok
-
osiagi są takie że w plugu 4x33 na 3 klasie ziemi i zapiętym 3 biegu została usadzona na moście. mocy przybyło sporo, spalanie spadło. ogólnie teraz silnik ciaga plug 4 tak samo jak wcześniej 3 skiby
-
tak jest, tur wlasnej produkcji i macie racje że duża wydajność biorąc pod uwagę to że nawet nie dało się WOM-u podłączyć hahaha
-
ostatnie dwie to tak ledwo ledwo wsunięte
-
testy były, jestem mega zadowolony
-
no ale zawsze i tak będą tacy co będą mówić że to nie wypali
-
wszystko metoda prób i błędów. Jeśli ic będzie robi się cieply to zrobię specjalny tunel żeby cale powietrze które idzie do chłodnicy szło przez niego. natomiast jeśli wtedy będzie za mało powietrza do chłodnicy to wpadnie elektryczny wentylator
-
ciepła od chlodnicy raczej nie będzie odbieral bo wentylator chodzi cały czas i wciaga powietrze
Ursusy
w Ursus C-4011 - C-362
Napisano
Założony w tamtym roku, spisuje się świetnie, jedynie żałuję że tak późno założony
Grys z pobliskiej kopalni 8-11mm kilka lat temu kupiony po niecałe 30 zł/t na dzień dzisiejszy około 70 zł
320/65R18
Jak jeden nawali to siadam w kolejny i prawie z każdym sprzętem pójdzie, gdy masz 1 duży i drugi pomocniczy to duży nawala i jest po robocie. A nie zawsze pogoda i czas pozwala żeby czekać