Rowan
-
Postów
3560 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Rowan
-
Zimny olej, normalne.
-
Układ paliwowy to nieszczęsny CR CAT, pisałem Ci, żeby sie trzymac z daleka od tego. Tak, trzeba sie wpiąc przy samym sterowniku.
-
Nowy, nie znaczy dobry. Generalnie jak jest podejrzenie wiązki, to wpina się przy samym sterowniku i robi bypass. Te sterowniki rzadko sie uszkadzaja, naprawiałem tylko kilka szt.
-
Mógł pokazywać ale przekłamaną i sterownik widział to jako poślizg. Takie są pierwsze objawy padania czujnika. Trzeba mieć troszke doświadczenia aby to zdiagnozować.
-
Nie. MTX150, to model bliźniaczy z MX135, MTX155,165,175,185 i 200, są bliźniacze z MX150 i 170.
-
Może byc z tym spory problem, bo do tych T3-jek ogólnie są niedostępne serwisówki.
-
Instrukcja silnika Forterra 140 hsx 16v lub podobny
Rowan odpowiedział(a) na lukasz_st92 temat w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Ma ktoś do tych zetorów jakieś materiały serwisowe? -
Fabryczne są kwadratowe.
-
Odpuść. Chcesz kupic naprawde twardego i niezawodnego, to MTX lub dopiero X7 powyżej 2014r. Mam XTXa i robi samą ciężką robote, ale to troszke ciągnik podwyższonego ryzyka ze względu na błędy konstrukcyjne w skrzyni, a te powyżej 2008r są też i materiałowo słabsze. Te po 14-tym mają ZFa skrzynie. Silniki w każdym są bardzo dobre i oszczędne. W 2000r Lanini(Argo) wykupilo od CNH, a wlasciwie wtedy jeszcze od Case IH marke McCormick i fabryke w UK, w ktorej Case produkował serie MX. Włosi wlasnie źle przeprojektowali bardzo dobrą skrzynie 16x12 tworząc wtedy XTXa z 8 półbiegami.
-
Jeśli nie pokazuje mu obrotów, to kalibracja nic nie da.
-
Analizując jeszcze raz to, stwierdzam, że to dotyczy tego wniosku pierwszego, bo jego dotyczyło pismo o niezałatwieniu sprawy w terminie i w nim pisze, że termin ostateczny to 30 listopad.
-
Również dostałem zaliczke mniejszą o prawie 20tys niz rok temu i dziś pismo o odmowie przyznania pomocy do zboża. Ciekawe czy tutaj jest kwestia tego wniosku pierwszego, czy już też tego składanego ponownie…
-
Nie na imbus, tylko na torx i to star, pięciokątny. Odkręcasz te torxy i wyjdzie. Ale najpierw trzeba zrobić procedure blokowania. Tak pompy jak i rozrządu.
-
Producent jest chyba tylko dwóch, jedne jako ori Argo oraz ori CNH.
-
Tak, jest bezpiecznik. Aczkolwiek mrugać powinien.
-
Bo zależy od tego czy masz mały most czy duży. MTXy 120-150 mały, 155-200 duży. MXy 100-135 mały 150-170 duży.
-
Sprawdź agristar i agrotur.
-
Eee nie, nie trzeba.
-
Jeśli zasilanie bedzie ok, to zamawiaj. On jest w bardzo dobrym miejscu;-) Spotykam sie z o wiele gorszymi dostępami w innych ciagnikach 😉
-
Dokładnie. Miałem racje, bo znam i naprawiam te ciągniki, nie trzeba było drążyć, tylko posłuchać 😉
-
Proponuje przeczytać kilka max kilknaście stron do tyłu tego tematu. Sam kilkukrotnie to opisywałem, a inni koledzy też to tłumaczyli. Temat ma 120 stron i generalnie jest w nim w 90% wyczerpana wiedza na temat tego prostego ciągnika, a co kilka stron powielają się pytania o to samo.
-
No to masz odpowiedź dlaczego kalibracja nie przechodzi i zgłasza blad 62. Czujnik obrotow wałka Ci nie daje sygnału.
-
Daj spokoj temu elektrozaworowi. Przełącz na wyświetlanie obrotow wałka i wlacz go i zobacz czy pokazuje obroty. Jak sie tak upierasz to tak jak kolega wyżej daj tam bezpośrednio napięcie na cewke i wałek bedzie działał.
-
No dobra. Sam dodałeś… 15 to może być włącznik, czyli do sprawdzenia. Mówisz, że kalibracja nic nie daje… A czy w momencie jak się kręci, to normalnie Ci pokazuje obroty wałka i obroty silnika? Elektrozawór to Ty zostaw w spokoju skoro sie włącza i wyłącza.
-
Pierwszy krok to nie odgrzybianie parownika przynajmniej ro roku.
